nagy istván

yes....sir!!!!! :lol:

én is gondolkozom az asszony off-jába 1en.ha bejön a 20% körüli +fogyi akkor megéri.meg ha elindul vele -15 fokban is persze.

a leírás alapján azt veszem ki hogy az erősitett verzió,gondolom mint a féknél is van a gyári vonóhorgos tipusoknál.

elvileg kéne.......de nekünk 1ikben sincs. erre még nem találtak ki 1értelmű szabályozást.kiskapu. elvileg engedély nélküli átalakítás,DE ha nem használod az átalakítást közúton akkor senkinek semmi köze hozzá. a határon azért érdekes lehet a 2 benyatank.bár én jártam románoknál és csak annyit kérdeztek a határon hogy mi van a pótkeréktartályban.....

elég nagy kínlódas lenne reggelente felfűtenni a csonkot. a menet közbeni meg nem jó,sok energia kell hozzá és még ha meg is valósítható csomót kötsz a generátorodra mire meleg lesz a csonk.ott azért áramlik rendesen a levegő...... a vezérlő meg jó,nem kell filózni mikor is váltsd át.megteszi helyetted.

az autómata váltókhoz hosszabb difi tartozik........

tartály vehető 5 ropi körül multiszeleppel 1ütt,szal nem tétel. kell 1 külső a/c és kész.

hát ezért nem szeretem az aautómatákat. az omival is beszívt@m nem is kicsit mire jó lett.

http://www.vatera.hu/bioetun_benzin_e85_at..._158306163.html ez mennyire jó??? árban sztem nem versenyképes a gabiéval szemben.....

néztem most a könyveket,van 180 thm és van 180 c thm.mind1ik 3 sebes. de nem mind1 hogy mekkora mocira rakod,van 4 féle amiben a különbség csupán a konverter átmérője.

ha szerzel egy másik taertály(mondjuk pótkerék helyére)és megveszed hozzá a vezérlőt(baráti áron 12.000.huf a hőgombájával együtt ami 20-25 foknál autómatikusan átvált a másik üzemanyagra)akkor simán kivitelezhető. ez van nekem is mindegyik ótóban,csak nekem gázzal.indítható egyből gázzal(etanollal)is.

nekem a reki szerelési könyvein is foglalkoznak az autómatákkal. csak nem tom mennyire részletesen,felét nem is értem.

én sem azért álltam le vele,mert nem érte meg,hanem mert találtam olcsóbb verziót.a benyatankban még mind a kettő autóban felesben van a szesz.csak ritkán használjuk a páleszt :lol:

mondom,nem vágom annyira a témát,de a hidegindítás nem volt megoldva és ez már eleve kizáró sztem.vagy csak nyáron lehet szeszelni???? a 20as meg mihez képest vonzó,sztem a gabié ha tudni fogja amit igér akkor jobban megéri a pénzét.

ahoz képest mekkora volt még nem is olyan rég a megindulásotok ezekre a kütyükre ,szal ahoz képest eléggé meg akartok szabadulni tőlük. a gábor féle az első amiröl el tudom képzelni(nem vagyok mérnök,csak laikus),hogy közel tudja azt amit elvárnak tőle. kiváncsi lennék még van-e forgalma a hunflex gyártójának........főleg mióta hidegindítási gondok vannak a hidegre tekintettel.

help!!!!!! az mért van,hogy a sima 2.0--s(c20ne)féltengely nem annyira akar paszolni az enyémbe????????sikerült ebböl is több félét gyártani? ott tartok,hogy huzok 1 csövet a féltengelyemre és korbevarrom co-val......isten bíz'. :huh: :lol: :lol:

cavington!!!!!!!! esetleg viagra....... :lol: :D

még benne sincs a gáz,sőt mi több még etanolt sem látott nálam. :lol:

én meg asszem eladom az omimat,szopok vele annyit hogy még soha nem látam ilyet. mire jó a váltó utána a féltengely törik el,de a rúd közepén.anyaghiba......majdnem felgyújtottam a próbaúton. :huh: benne van 1 valag pénzben és még használni sem tudom. tudtam,hogy csak kék autót szabad vennem,azok még nem hagytak cserben.

1000 éve nem javítom az A Omegámat :lol: :huh:

:D ;) :huh: :lol: :lol:

sztem a végáttételle lesz összefüggésben,autómatában nem vagyok otthon-arra csak költeni tanultam meg az utóbbi időben(de azt sokat)

én simán felraknám a seniét.átrakod a konvertert és jó lesz. tőlem vittek rekire néhányat régebben és nem panaszkodtak.az áttételek sem biztos hogy nagyon másak,mert a seni difije sokkal hosszabb mint a rekié.

a kártya 200 huf és utánad dobják,oda járok én is(maglódi ut). nekem 45ös tartályok vannak a 2 autóban.a mazda 8at eszik a kék meg 8.5től egész 30ig. most rakódik a c30se-be is a gáz,annak is 45ös tartálya van.ha elmegyek 300 km-t már jó. azért jólesik mikor kiszámolom mennyi 1 km megtétele anyagi alapon...... :lol: minden kompromisszunot igényel,az etanol is.nekem megfelelt,de volt 1-2 dolog ami nem tetszett.a gáz is ilyen,de aki igazán spórolni akar az gázzal jár. gazdaságosabb mint a diesel és kevesebb vele a gond. meggyőzni nem szoktam senkit sem,csak ha tankolok a kúton röhögök a benyásokon. hiába van 120 literes túratank a kéken azt még sem szeretem teletankolni.

pálya trélerrel amint 1 senator lógott:29 liter gáz/100km.igaz nem is cammogtam vele 100al.