nagy istván

sztem ne folytassuk ezt,mert nem tudod miket írsz. <_<

tudod te mi a külömbség 1 hosszmotor kaszni-váltó és 1 keresztmotoros kaszni-váltó között????? <_< :)

azért te ezt jól végiggondoltad???? lemérted már 1 6hengeres cih motor hosszát és súlyát?érdekesen lehetne belepajszerolni.... az ahoz való váltók mind hátsókerekes autókhoz lettek gyártva.szal azok kilőve.elsőkerekes váltót meg rászegecselni nem 1xű.váltópajzsot kell faragni valahogy. ez hamvában holt 5let sztem,ha rám halgatsz ne pazarolsz erre időt és pénzt.

akkor meg kell hogy kövesselek..... :) :) én a saját példámból tudok kiindulni csak. <_< feltéleztem 1ébként hogy megkülömböztetik az etanolt a benzintöl a hivatalban is. megyek majd nkh-hoz jövő héten és akkor megkérdezem ott is mi a vélemény.rendőrére meg azért nem feltétlen adnék,mert a mai napig sokan meg vannak győzödve a pótkerék kötelező tartozék szerepéröl.(még sorolhatnám miket tudnak mondani).

nem okoskodni akarok. csak a hivatalos verziót írtam le. persze nem feltétlen életszerü,hogy minden igazoltatásnál szóvá teszik(nekem sem szokták a gázt pedíg az jóval szagosabb). volt idő amikor még a gázzal sem foglalkoztak(92 körül)aztán hírtelen (2000)elkezdték forszírozni a hivatalos részét,mert valszeg sok adó jön be a beszerelésből vagy ha nem gázt használsz akkor benyát és abból még több.azóta ez is lecsengett. várható ez az etanolnál is elöbb-utóbb ha marad ennyi a külömbség.nem nehéz kitalálni mit fog a magyar csinálni,majd jár mindenki etanollal.akkor pedíg csökken az adóbevétel. ez 1 ilyen ország sajnos. szerintetek miért nem lehet biodieselt kapni kutakon nálunk??????

igen gáz volt,de csak1 számít:mi van a forgalmiban.más semmi. <_<

ezt mondom én is..... :) :lol: ha majd 1x megjárja valaki akkor igazat ad nekem.én már megjártam..... :)

hát elöl kissé meg kell szélesíteni a gépet,vagy fél méterrel hogy a moci meg a váltó elférjen <_< :) :) :lol: amúgy jó a terv csak nem kadiba(keresztmotorosra gondolok). :lol: :lol: ^_^ ha meg 6 henger akkor már c30ne inkább.az 180 ló és fogyiban sem több feltétlen,de az már a széria kadit elcsavarja keresztben. :P

a cih motorok nincsenek agyonhúzva......sok benne a tartalék.az a 150 paci kivisz a világból míg valszeg az xe-t generálozni kell párszor. ha keresztbe akarod rakni az érdekes lessz.ez nem 1 60 kilós motor.meg nem 4 henger hosszú.1 6hengeres soha nem fog 8-9 litert enni.ezt tudomásul kell venni.valamit valamiért.

itt a lurdy mögött asszem még 193. :) :) <_<

dehogynem,hatni kell az emberi részre. pl:halottad hogy van e85 és kipróbálod,nem tudtad hogy tilos.meg ezzel jót teszel a környezetnek-ezt olvasod mindenhol. ennyi az egész. ha nincs 1böl nagy pofája az embernek akkor ki lehet magyarázni. sokat járok külföldre és rengetegszer lebuktam a határon(régen amikor még volt nyugaton)a pótkeréktartályal.1x szedték ki megnézni a többit mi tudtam dumálni. elő kell adni a hattyú halálát aztán kész. persze ha van más félnivalód is(pl.hangos kipuff meg ilyenek)akkor ez már kevés.

ez a legrosszabb eset ami megeshet........ :) :) szinte mindent ki lehet magyarázni csak 1 aranyszabály van:nem szabad a másikat hülyének nézni ha rá vagy utalva.

akkor ne legyél biztos benne. he felmerül a rendőrnél a gyanú simán lefoglalhatja a verdát onnan irány a kpm és ott kiderítik.ez a hivatalos út. mivel nekem sikerült 2.5 évet elpazarolnom erre a projektre(ebböl 1 évet volt lefoglalva a verda)ezért mondom amit mondok. elég komolyan van szabályozva és csak mert te nem tudsz róla attól még létezik jogszabály erre vonatkozólag. ezeket nem azért írom,mert fentáll a veszélye hogy gyakran megesne.nekem is az volt a baj,hogy nem szerettek a helyi rendőrök. :) egyébként 1 sima közuti mélységi vámellenörzésen is meg tudsz bukni.ott a vámosoknak meg is van a gyorstesztjük ennek a kimutatására.csak hogy tovább ne is menjünk. <_< :)

ez annál az nkh-snál jelent problémát aki tolómérővel vizslatja a gumiprofilt és még 1 gyors eredetvizsgát is csinál az út szélén. <_< :)

ez ÍGY van!!!!!!!!!! de ha lenne 2 tankod akkor tudnál szabályosan is közlekedni(legalább is lehetne azt a látszatot kelteni).

az elsöre:én a gázzal végigjártam minden lépcsőjét a pokolna(nincs beírva a forgalmiba)ugyhogy elhihetitek nem hülyeségeket beszélek. csak a forgalmiba bejegyzett üzemanyag hajthatja a közuton.pl:nekem bent a gáz,de ha közuton benyával megyek senkinek semmi köze hozzá.szal az etanollal is ez a helyzet. még ahoz is nagyon komoly átalakítási engedély kell hogy a karbis autóból befecsist csinálj még akkor is ha csak csonkot cserélsz és berakot az ecu-t. a második:jogos.... <_< :) :) nekem pl. soha nem kérdeznek semmit,igaz nem is 8000 a vizsgadíj.

van aki 3 éve jár etanollal és nem tapasztalt ilyet.sztem ez már elég nagy idő. ha vmi old vmit akkor ahoz elég max. pár hét.

a benya is tartalmaz etanolt:4.4%-ban asszem.

na ez nagy h.lyeség...... <_< :) :) senkitöl még nem halottam erre példát :lol:

lehet hátránya:pl. ha nem tudja megfelelően kompenzálni a gyári ecu a töblett üzemanyagot(ez elvileg lehet +-ban 30% is,de én nem vettem észre fogyi növekedést,max fél litert.),akkor a túl szegény keverék miatt károsodhat a moci. viszont nyomatékosabb vele a motor és ha ugyanúgy használod mint elötte,akkor (legalább is nálunk ez a tapasztalat)nem nő a fogyi számotevően.

légtömeg mérő elé kell ha nem tud a gyári ecu rendesen kompenzálni.nálunk tud :) :) :lol: sokan járnak tisztán átalakítás nélkül. <_<

igen <_< :) :) :lol:

azért van...... :) csak a forgalmiban szereplő üzivel használhatod közuton.a telkeden viszont bármivel. :)

pontosan. <_< :) :)

nálunk az asszony off autója már 50 ezer felett futott etanolall és ebböl kb. a felét tisztán. :) semmi gond kivévé a szűrő idönkénti eldugulását. <_< nemsokára kipróbálom az omiban is(c30se). :)