nagy istván
-
Hozzászólások
2.808 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by nagy istván
-
nem...de megpróbáltam a 240-es getragra felrakni a 4 sebes mechanikusomnak az overdrive-ját felrakni és egy vagyon lett volna a patyi barátom szerint.
-
nem is tom ki írta az alábbiakat:"Na ja vissza is kell olvasni a témákat és nem csak bele irka firkálni. Végül is lényeg az , hogy minél többet irka firkáljunk. " a szálka meg az erdő esete...... <_<
-
sajnos én nem anyira vagyok képben a campo terén....ezért is nyitottam ezt a topikot,mert gondolkoztam rajta,hogy veszek egyet. itt a klubban nem sok embernek van.....amennyire tájékozódtam az alkatrészárakban az a legolcsóbb ha veszel egy jobbkormányost bontani.ez a hosszútávúan legjobban metrérülő befektetés.
-
ha ennyi itt az ütődött akkor minek tolod ide a képed? eddig is elvoltunk nélküled,sztem elleszünk ezután is......
-
az 1.7 tds-re gondoltam....... :D de jó lenne oda a 2.5 is..... :D
-
nem kellene felkapni a vízet ezen.....én sem voltam pl. képben eddig,hogy ebben is isuzu van.ami nem feltétlen baj,mert az F astrában is szépen elvan az a motor.
-
ez egy nagyon frappáns hozzászólás....... :D
-
kicsit szétcsúsztam,bocs. azt hittem MOcsok írta..........
-
rekord......cih motor.....a 20e az az.vagy neked c20ne kell?
-
van olyan motor is.... <_<
-
jó bele a sima normális minőségű olaj...nem kell bele a specko olaj......azért nem várd meg vele a tizenezer km-t. van még 6 hengeresem.... <_<
-
hibátlan állapotú senator difi felfüggesztő szilent a difi hátuljára.......semmi baja......potom pénzért vihető......
-
az én elméletem:az első henger kapja a legnagyobb hűtést a hűtőből visszatérő vízből.és pont azon az oldalon lép be a blokkba ahol nekem el van kopva rendesen.szóval sztem ott a hengerfal jobban összezsugorodik a jobb hűtéstől mint a többi részén az 1es hengernek vagy a másik 3 hengernél.a dugó meg olyan meleg(ergo annyira tágult)mint a többi hengerben,melegíti az olaj pl. ha csak a dugattyú kialakítása lenne felelős akkor mind a 4 hengernél ez lenne......de ahogy hallom csak az elsőnél szokott lenni. a másik:én max. 5.000. km-enként cserélek olajat....eddig sokan mondták,hogy pazarlás.ez az első olyan motorom amit kiszedés után nem dobok ki és igy van lehetőségem jobban megnézni a belsejét.a motor még teljesen gyári volt.olyannyira,hogy a hf tőmítés is az.......gyári a lánc.....én csak karter/szelepfedél/olajpunpafedél tőmítést cseréltem rajta.....a többi eredetí volt.a lánc egyáltalán nincs megnyúlva.....a vezetői szintén újszerűek.a henger falán teljesen jól látszik a hónolás és a csapágyak mint az újak.....a tőkék nem csattogtak..... szóval nem futott volna el alattam annyit valószínüleg ha nem bánok vele normálisan. egyébként a reki/seni cih-ekben eredetileg 7.500. a csereperiódus... <_<
-
tas mondta annak idején,hogy a 2.4 hajlamos a hordós kopásra erőteljesen.....főleg az egyes henger.igazat kell neki adnom tapasztalati úton..... <_< szóval wookie készülj te is erre........sajnos.
-
van magyar gagyi 35ért a 4 db.......ez csak dugó csapszeg és gyűrű nélkül.
-
majd kaparjuk ha itt van... <_< válogathat kedvére.... :D
-
tas van már? ha jönnétek a cuccért azért szóljatok időben.......
-
csak dugó......amúgy meg ha nem akarsz venni akkor ne kérdezd az árát.... <_< indulj ki az új árából.......nem ezen fogok meggazdagodni.. ..hidd el..... :D
-
kb. 3 hónapja...fagyálló volt benne szal lehet jó is akár.
-
van 1.9-es blokkom,de nem akarom egyből felhasználni.... nem bontok semmit csak a felesleges dolgoktól szabadulnék.....vagy megy a kukába(méh) nekem a 3.0-s szívócsonk lesz majd fent,ezért nem kell a sajátja. a régi dugók meg szemre tökéletesek,szintúgy a gyűrűk.nem voltak leragadva......hátha vkinek épp ez kell.
-
van 2.4-es cih motorhoz szívócsonkom eladó.......és 4 db használt dugó.ha vkinek épp kellene......van alukarter is erre.....8 db jó hidrótőke.....meg még mit tom mi..... smile.gif
-
kiváncsi vagyok mi a végleges diagnozis! ?
-
valszeg ez már új multis...azt nem tudod teletankolni 100%-ra....van rajta biztonsági lefujó szelep.......csak a régieket lehet...és a két féle multi meg nem csereszavatos.gondoltak rá ne lehessen összecserélni.az új fajta tartályokat csak 25 bar-al nyomáspróbázzák.a régieket 45-55 között.2x olyan nehezek is..... ha nagyon nem találsz akkor adok egyet,de azért próbálj meg kukázni....
-
van rajta difizár hátul(elöl is :D )meg ha felemelem a tolólapot akkor elég orrnehéz lesz.egyhelyben megfordul simán.....szoktam élvezni a dolgot.. . :D
-
kiváncsi vagyok mi a végleges diagnozis! És hany lityis az a pótkeréktartály ? mennyiért adod,ha adod ?
