gsizoli
-
Hozzászólások
815 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by gsizoli
-
Köszi.Tényleg kijön lefele?Kifér, nincs útba a főtengely?
-
Bontásnak, mert akkor a vezérlést is le kell kapni, beállítani, vez tengely szimmeringek csere;) Ha tudnám 100% hogy szszimmering akkor kicseréltetném a hengerfejet (a régié patika volt) meg a tömit. De ha kicsit is sanszos a gyűrű vagy egyéb akkor csak pénzkidobás. Komolyan mondom lassan nézem a superbeket... mindenester otthon belenézek a régi HF-be abból ki van szedve a veztengely, mit kell látnom egyébként amiből tudom hogy xar? Kartergáz zéró, a motor hangja szép. Az olajlehúzó előbb ledöglik mint a kompreszzió gyűrű? Mivel olaj fogyi van, de orbitális módon olajszag is és párolgó olaj a motortérben hajtás után ezért először kicserélem a szelepfedél tömit meg rakok bele 10W40 gyári olajat, és kiderül így mit fogyszat belőle, no meg megkeresek vmi gépműhelyt azok mit mondanak.Utálom az igénytelenséget amibe beletartozik az hogy indítás után füst van :lol: Nincs valami tetű mérési módszer?Veszteség, kompresszió,Mittom én? - amivel kideríthető hol a bibi? Amúgy ez a kokszos gyertya mitől lehetett? - azon kívül hogy behányz a gyertya...Lehet sszárszimmering miatt is, hogy ott annyi olaj lefolyt hogy ráégett vagy ez nem sanszos??
-
Megállapítható hogy szelepszárszimmering vagy olajlehúzó gyűrű miatt nyom néha egy kis kékes füstöt az autó indítás után?Megbontás nélkül gondolom természetesen!!Van erre valami mérési vagy nem túl keményvonalas hibafeltárási módszer?A HC érték nem magas mérve. Szombaton V5 lett belőle, az 5. henger gyertyája nem kicsit volt kokszos és a nyomorult így már nem adta át a szikrát.
-
És ez omega rásegítő volt tutira? Csak azért mert opeléknál (régebbi típusok) az omega az egyetlen aminek a fékje elfogadható, a többi botrány...
-
Hál Istennek..gatulálok.Remélem mostantól csak a boldog kilómétereket faljátok majd!! A tempomat lehet hogy egy átbillentés lesz a ECU-ban, esetleg ha nem tempomatos volt a donor akkor azért nem műxik...? Azért érdekelne részletében a megoldás...(csak hogy tudjam miért is jobb Nekem a luxusadó mellett is a 3.0... :lol: )
-
Reménykedsz mi? :lol: Ótomata vagy kézi?Bár mindegy, mert bármelyik esetében is nagyon sok sztem, szóval kehe miatt lesz az biztos.Cseréld ki azt kiderül.Meg ha kicserélted villogtasd ki a hibakódtárolót, nehogy úgy járj mint én, hogy szépen át volt kötögetve a check lámpa az olajnyomásra (így nem jelezte a lambda és multiram hibákat).
-
Ha emellett döntessz 19 euró a postaköltség Németből Magyarba, az arc válasza alapján. Azért írj mi van..
-
Mint annyi mindent a V6-os Omegán...? :) Itt egy kis segítség ha rászánod Magad: http://www.omegaowners.com/forum/YaBB.pl?num=1155224533 Próbáld meg megnézni milyen a DIS csatija, nehogy rosszat szerezz be ha cserélnmi kell!Szerncsére van vagy 3 fajta asszem..
-
Próbálj egy kábel cserét, ha nem jön be akkor DIS csere.
-
Nem ordas...még aznap kellett volna futóműveshez mennem...de van aki lusta..ÉN
-
A manuál váltóval együtt beugrott 2 első lengőkar, 2 stabpálca és a régi vasból a 2 első gátló Irmscher rugókkal meg a 2 hátsó irmscher rigó. Most jutottam el a futóműveshez 2 hétig így mászkáltam vele.Mondjuk fura volt hogy kicsit nagy terpeszben állt az eleje (kinézetre vagyány volt) meg az hogy 30-al kanyarodva csikorog a kerék - mindig néztem ki ez az állat aki mellettem kanyarodik, bár a 3. alkalom után leesett - főleg hogy nem ment mellettem senki.. :lol: - Futóművesnél a beszélgetés: Szaki ránéz a kocsira...mi lett ezen cserélve...? Mondom... Szaki:Jézus..Biztos, hogy jó lengőkarok lettek bele véve? Mondom remélem... Szaki odamegy ingával, csóválja a fejét - a kerék alsó része és felső része közöt volt vagy 6-8 cm eltérés -.Hát nem tudja ennyi kijön e belőle... Mondom...csikorgott.. ;) Szaki: Nem csodálom... Mindegy jó lett és kijött belőle. :) ....pár hete érzehető az olajszag a kocsi elejénél, szépen folyik a kipufogóra...ma kinyitottam a géptetőt leállítás után...hááát égett le róla mint az atom..nagy füst nagy korom. Meglesz az az olajfogyi..
-
A másik csókát nem lehet elérni. PÜ-ben elküldtem a linket, ha nem hívtad még próbáld meg.30-at mondott ha esetleg jó.
-
Szerintem nem véletlen hogy JM és GL kódos R25-R28-al szereltek csak gyárilag a 3 literest.Én nyugis vezető vagyok, de jópárszor leforgattam akaratlanul is az 1-et 2-őt tiltásig. Az X30XE manuál még a saját R28-át is megeszi néha....ahogy én tudom az utolsó szériás 3 literes manuál váltók kicsit erősítettebbek is ennél fogva (GL kódúak). - szerelőtől hallottam. Lehet hogy Neked az ideális megoldás az R30 (2.2 dti-ből) bár annak meg csak a 4. fokozata tér el az R28-tól, viszont többet bír.
-
BJ-s nem jó Neked?Tudok 12 pénzért (ECU, immo, transzponder). A másik arc még visszaszól (az 30e). Ja a BJ tárgytalan mert visszaolvastam és olyanod már van látom...így nem jó Neked.
-
Ja meg hitelkártya vagy internetes bankártya...pár perc alatt? - nagyon messze vagy TE ott északon és a hidegben it seems gyorsan felejteszz :lol:
-
Ha előre utalsz én leütöm. Tuti jó Neked??? Este tudok viszont csak Neki írni (elküldi -e és postaköltség). Ja meg voltam olyan jófej és találtam Mo-on még egy ezüst 2.2-est megkérdeztem, hogy megvan e az ECU (megvan) 13h körül tudja megmondani azt hogy mi az ECU száma és betűkódja.Remélem még nem hívtad.A Tied asszem DG, erősítsd meg meg írd meg a pontos számát is az ECUd nak.
-
Generátor, klímakompresszor, vízpumpa, szervópumpa, ékszíj feszítő.Kb ezeket hajtja a V6-on az ékszíj...csapágy hangja még ettől lehet valamelyiknek..
-
Ammeg hol van benne??
-
Ugye elolvastad a PÜ-t amit küldtem....???? :lol:
-
Szerintem senki mert már 3x beírtad a kérdést és senki nem írta azt hogy ismerné. Pü-t küldtem.
-
Szia Kori, PÜ ment!
-
Ránézésre ez van az enyémben. De holnapig várjál már kérlek mert megnézem a számot ami most tényleg benne van.
-
Mint a Tied 3.0. Mi a BOSCH száma a pumpának?
-
A kombiés szerintem felejtős, V6 esetén tuti nem jó bele mert vastagabb és magasabb, fent lesz a segge.Szerintem Te se kísérletezz vele, ha sedanod van..még az is lehet hogy a hátsó rugó ugyanaz mint a V6é, mert súlytöbblet csak elől van a V6 esetében.