Tiv.
-
Hozzászólások
5.254 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Tiv.
-
Hogy mit?? Amugy jó ez a színes kijelző. Nekem ma lett kész a GPS beszerelés. :)
-
Dízel motorokkal kapcsolatos problémák, kérdések
Tiv. replied to busójárás's topic in Vectra C, Signum
Igen. Azt de veszed, és a termosztát ház tetejénél találsz egy két vezetékes érzékelőt. Ha le húzod a csatlakozót hidegnek hiszi a motort. -
Dízel motorokkal kapcsolatos problémák, kérdések
Tiv. replied to busójárás's topic in Vectra C, Signum
Milyen motor? Y20DTH nál, szemből nézve a hengerfej bal sarkánál van. A hűtőről vastag cső megy rá. -
Dízel motorokkal kapcsolatos problémák, kérdések
Tiv. replied to busójárás's topic in Vectra C, Signum
Milyen motor? Az enyém Y20DTH. Ugyanez idegesített. Még nyáron is jól jött volna a reggeli első indulásnál. Megoldottam egy kapcsolóval. A termosztátház tetején van egy két vezetékes érzékelő. Egy kapcsolóval, relével az egyik vezetéket megszakítom. Olyankor hidegnek érzi a motort, és izzít. Bármikor, ha bekapcsolom. Még akár üzemmeleg motornál is. :) Persze akkor nem kell. -
Vannak ott relék is. A kesztyűtartó alatt: Lehet hogy valamelyik haldoklik.
-
Én szerencsére itt egy közeli hivatalos bontóban találtam egy jó állapotban szétbontott jobb kormányos B2 Vekit. Nem drágák. A komplett ABS kockát elektronikával megkaptam 20 ezerért. Hibátlanul működik. A B1 kapcsolókat 500 ért adják. B2 egy ezres. Szerintem nem drága. Rend van, és fedett helyen tárolják a kaszni elemeket.
-
Jól néz ki. A színe nagyon tetszik. Belül is átalakítottad?
-
Nem hiszem. Az enyémet fél éve hozták Ausztriából. :)
-
Szia. A pohártartót ne is sajnáld. Jobb az a kis pakoló. Olvastam a bemutatkozásodat. Milyen évjárat? Digitklímás? Mert láttam manuális klímához is fa betétet. Nekem tetszik. Lehet hogy lecserélem. :) Érdekes, az enyémen is fényezetlenek a külső kilincsek. A kacsolókhoz szerintem se keress izzót. Én is bontóból szereztem be pár kapcsolót. Mindegy milyet kapsz, cserélhető belül a műanyag foglalttal. Mindegyikben ugyanolyan van. a B1 ét szerintem már 500 ért odaadják.
-
A B1 vekiknek volt ajtózsebben lámpa. Az enyémben is ott van a csati a kárpit alatt, rögzítve. Mind a négy ajtónál. Azt nem néztem hogy van e benne áram, de biztos megoldható. Én is gondolkoztam rajta, de a zsebből veszi el a helyet. Nekem nem ér annyit.
-
Nem. Ez a vízkörbe van kötve. Motor indítás után kapcsol be elvileg, ha kinti hőmérséklet alacsonyabb mint +5 fok, és a víz nincs 70 fokos. Állítólag 2-3 perc alatt feltolja a vizet 70-75 fokra, és akkor kikapcsol. Saját keringető szivattyúja nincs, ezért csak járó motornál kapcsol be. Full gyári a cucc, teljesen automatikusan működik. A szerelőm azt mondta, van benne egy izzító gyertya, azt kell megnézni ha nem működne. Bár eléggé el van dugva. Erről van szó. A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu
-
Sziasztok. Ma láttam alulról az autót, és találtam rajta kiegészítő fűtést. Ez hogyan működik? Gondolom automatikusan, de honnan kap jelet? Eddig nem tapasztaltam hogy működött volna, de nagyon jó lenne ha pár oerc alatt meleg lenne a víz. Amúgy vízpompa csere miatt járt szerelőnél, de mint kiderült, az hibátlan. Bár az lett volna a hiba. Főtengely szíjtárcsa. :( A szerelőm kedvezményével 30 ezer volt az a kis szar. :( A dobozát beteszem majd a karácsonyfa alá magamnak :) Viszont végre működik az ABS. Mióta nálam van a kocsi, / fél éve / azóta világított az ABS lámpa. Elektronika halt meg, látszott rajta hogy volt már szétszedve javítás miatt. Bontóból ugyanilyen számú komplett ABS kocka vezérlővel 20 ezer volt. Végre nem látom a lámpát. Karácsony előtt egy kis költekezés. :)
-
Le kell venni a tekerő gombokat előtte?
-
Sziasztok. Manuális klímás fűtés szabályzó tekerőknél hogyan tudom levenni a panelt? Izzókat kéne cserélnem. Köszi.
-
X akta? Vidd el villamossági szerelőhöz. Így nem fog menni.
-
Túl vagyok rajta. Bekötöttem. Relé elrejtve az ABS fölött9 dobozban. :) Hátsó ablak fűtés kapcsolóval oldottam meg, ahogy irtad. De jobb lenne egy olyan kapcsoló, amit nem kell nyomva tartani. Hanem ki, és bekapcsol. Mert ha a gyujtás ráadása után nyomom meg a gombot, akkor már nem izzít, csak motorkontroll lámpa gyullad ki. Tehát előbb kell megszakítani így a hőgomba vezetéket, utána ráadni a gyujtást. Ekkor érzékeli hidegnek a motort. Ebben csak az a gáz, hogy elég érdekesen nézek ki olyankor. Ugye bal kézzel nem igazán férek hozzá a gyujtáskapcsolóhoz. Tehát bal kézzel átnyul a rádió jobb oldalánál található kapcsolóhoz, megnyom, és ugy jobb kézzel gyujtás ráad. Közben balla nyomom a gombot pár másodpercig. Utána indítás. Jobb lenne egyszerűen egy mozdulattal bekapcsolni, gyujtás ráad, pár másodperc után kikapcsolni, és indítás. :) Ehhez melyik kapcsoló jó? Klíma? Belső levegő keringetés?
-
Sziasztok. Ez mi? Hogyan működik? Utólag beszerelhető? Egyáltalán érdemes? :) Nem tudom betenni a linket, kiegészítő fűtésre gondoltam.
-
Köszi.
-
Igazad van. Épp azom agyaltam, hova tegyem be az utólagos nyomógombos kapcsolót. A rádió mellett, a jobb oldali ülésfűtés kapcsoló vakdugó alatt is van egy vakdugó. Ebben csatlakozók sincsenek. Voltam bontóban, vettem egy hátsóablak fűtés kapcsolót. Igaz csak B1 est sikerült. :( De ez majd megoldódik. :) Vettem relét is. Remélem jót, elmagyaráztam a boltban, mire kell. Amugy teljesen sötét vagyok ezen a téren. :) Kapcsolási razhoz sem értek, így itthon próbalámpával kitotóztam a bekötést. Javítsatok ki, ha valamit elnéztem. A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. Tehát én úgy gondolom, hogy a hőérzékelő két vezetékéből az egyiket elvágom, és két rövid kábellel rácsatlakozok erre a relére. Egyik vezeték a 87A , a másik a 30 as lábra. a 86 os láb fix test, a 85- ös pedig a kapcsolótól a 12 volt. Így nyugalmi helyzetben zárva van a két megszakított vezeték, ami áramot adva a relének, megszakad. Nyugtassatok meg, hogy jól gondolta,. és hogy a megszakított vezetékek, nem kapnak 12 voltot. Bocs de tényleg ennyire értek az elektronikához. :) Köszi.
-
Segítséget seretnék kérni. Már említettem, hogy szeretném meghekkelni az izzítást, hogy szükség esetén könnybben induljon a motor. Mivel csak egy egész éjszakai állás után izzít, akkor nem, ha délelőtt leállítom, és este el akarom indítani. Kb 4-5 másodpercig teker olyankor. Nem hosszú idő, de bosszantó. A termosztát háznál van két csati. Az egyik, egy vezetékes a termosztát ház tetején, gondolom ez megy a műszeregységhez. Felette van egy két vezetékes csatlakozó. Ezt ma meleg motornál lehuztam, és folyamatosan ment az izzítás. Ebből arra következtetek, hogy ilyenkor hidegnek érzékeli a motort, Tehát ha egy kapcsolóval megszakítom ennek az egyik szálát, akkor lőn izzítás. De ugye ha ott a csatlakozónál szakítom meg, akkor két szálat kell bevezetnem az utastérbe. Szépen elvezetve ez kb 3 méter kábel. Ez nem okoz valami másnál gondot? Ennek a vezetéknek az ellenállása, nem ad fals éréket valami másnak? Nem tudom ez a csatlakozó minek ad még hőmérséklet információt. Szerintem ez lenne a leg korrektebb megoldás az izzítás hiányának megoldására. Igy csak hőmérséklettel van átverve, nem plusz reléket építek be, mint olvastam már másnál.
-
Normál izzó van benne. Nem spórolás miatt használom. Jobban néz ki, ha az világít. :) Amúgy meg nem félek a sünitől. Itt nem Zsanetteznek miatta. Legfeljebb szól miatta.
