celebrin

Igazad van! Eddig az Unixnál néztem csak, de a Cromaxnál találtam 31-ért Delphi-t! Nem gondoltam, hogy ekkora árkülönbségek lehetnek.

Sziasztok, Engem is utolért az EGR (AGR) szelep probléma. Egyelőre nem vettem bele újat, mert nincs cca.70k, amit elkölthetnék most erre így iskolakezdés előtt, így lezárattam. Most jobban megy a verda és kevesebbet is fogyaszt, így eldöntöttem, hogy marad lezárva, de egy problémám van, a motorkontroll lámpa világít. Sajnos a szerelőm nem tudja leprogramozni. Tud valaki megoldást javasolni? Persze nem olyanra gondolok, hogy vegyem ki az izzót vagy ilyesmi... X14XE a motorkód és Békéscsabán lakom. Erről van valakinek tapasztalata/véleménye? http://bolthely.hu/obddiag/id/25676_Opel_EGR_emulator_II__X14XE_X14XEL_X16XE_X16SZR_X16XEL_C14SEL_STB__motorkodhoz

Legegyszerűbb ha hideg motornál indítás után nem sokkal megfogod a hűtő felé vezető vastag gumicsövet és ha kis időn belül kezd melegedni, akkor nem zár, tehát cserés. Ha meg nem nyit azt biztos észreveszed Nekem nyáron ment tönkre, városban észre sem lehetett venni, csak hosszútávon vettem észre, hogy visszahűti a vizet.

Szóval amelyiknél a vízszivattyú a vezérlésben van, ott nem érdemes ezen spórolni, egyébként sem nagy tétel. Ezt jól kiveséztük!

Wahler, vagy Behr. Vettem Febit, kb. 2 évet bírt ki. A Cromaxon túl is van élet... olcsóbban is beszerezhető: http://www.unixauto.hu/Unix_CikkekLista_Form.aspx?cTipAzon=P10163&cMegnNr=3997

Én cserélném!

Mindenképpen szettet vegyél mert csak úgy lesz rá garancia! Legalábbis Unixnál így van. ContiTech tökéletes. Ja és a víz szivattyút se felejtsd el!

Kormányoszlop csapágy... ezt is cseréltettem már

Sajnos hidrotőke... vagyis szelep hang a hidrotőke elhalása miatt. Előbb utóbb cserélni kell, tapasztalatból mondom.

Köszi a leírást! Az egészet szeretném cserélni, mivel az antenna talpon is van egy repedés. A 4 ajtósnál nincs ablakmosó fúvóka az antenna talpban, ha valaki tud beszerzési forrást ajánlani minőségi antennára, kérem írjon! Nem szeretném gyakran cserélni, jó lesz ez a gyakoriság: idén 18 éves a verda és még az eredeti van rajta :D

Üdv Mindenkinek! Cserélt már valaki antenna talpat a verdáján? Meg kell bontani a tetőkárpitot, vagy elég a pótféklámpa fedelét levenni? Hogy induljak neki egy 4 ajtós modellnél? Meg van repedezve kívülről a gumi tömítés és maga az antenna talp is repedt. Még nem ázik be, de nem szeretném megvárni. Antenna beszerzési forrást tudtok ajánlani? Hálás köszönet, ha valaki megosztaná velem a tudását!

Nem érdemes vergődni a ragasztással, úgysem lesz olyan mint az eredeti, olcsón lehet fűthető tükörlapot venni! Amúgy műanyag a hátlap, amin a fűtőszálak vannak. Egy kis segítség a kiszereléshez: https://www.dropbox.com/s/e6w9suxxx6zc54n/mirror.jpg?dl=0

Hali, eBayen - szerintem ugyanezt - be lehet szerezni fele ennyiért! Én ott vettem és gond nélkül fel tudtam rakni. Illeszkedik is, leszámítva néhány körömnél nem stimmelt pontosan a kikönnyítés, de az anyag rugalmassága miatt ez könnyen korrigálható volt. Felszerelve illeszkedik és nincs vele probléma. Kicsit keményebben kell nyomni a kürt gombot, de lehet csak az előző volt már nagyon gatya... :)

Igen, én bajlódtam, de nekem melegen is csinálta és csúnyán kerregett, mint egy dízel... csere lett a vége. :blink: Ha csak hideg indításnál kopog akkor valószínű, hogy állásában hosszú idő alatt egy-két hidrotőke elengedi az olajat és amíg fel nem töltődik, addig kopogtatja a szelepeket :icon1:

Na megoldottam a leeső olajsapka problémát... Levettem az O-gyűrűt, tekertem alá aluszalagot (hogy ne olvadjon el), visszatettem az O-gyűrűt és szorul, mint Katiban a gyerek... :D

A "biztosíték" a 92 fokos Wahler termosztát <_< Nem olcsó, de tényleg nem éri meg mással kísérletezni! Nekem gyárilag ez volt benne és 14éves korában cseréltem, de csak a műanyag csonk elhalása miatt :blink:

Üdv. Mindenkinek! Ki tudja miért lazul le az olajbeöntő sapkám? Már vettem újat és ma az is lelazult és kifröcsögött az olaj, pont a kipufogóra... Azt megfigyeltem, hogy hidegben és nagy sebességnél csinálja.

Üdv. Mindenkinek! Ki tudja miért lazul le az olajbeöntő sapkám? Már vettem újat és ma az is lelazult és kifröcsögött az olaj, pont a kipufogóra... Azt megfigyeltem, hogy hidegben és nagy sebességnél csinálja.

Szia, nekem pont ez az ELM327 interface van + egy '98-as X14XE Multec (F) vezérlős G Astrám. A vezérlőm típusát az ELM327 + a ScanMyOpel nevű app mondta meg... :icon1: tehát valószinű, hogy neked is fog működni az adapter az Astrával. Viszont a Torque Pro és egyéb más alkalmazások nem hajlanóak kommunikálni az ECU-val. Kipróbáltam az adaptert más autókban (Fabia, Caddy) és csont nélkül megy a Torque, tehát az adapter kompatibilis a Torque-al. Valószinű, hogy az ECU által használt protokollt nem támogatja semmi más alkalmazás csak a ScanMyOpel. Ha valaki tudja, milyen protokollt használ a fenti ECU, akkor legyen szíves ossza meg, mert nagyon érdekelne :huh:

Hmm... pedig az enyém is Delphi és csak megfordítottam és csókolom... persze másodjára is elnyírta... ekkor beragasztottam fixre a stiftet a tengelybe kétkomponensű ragasztóval és megcsináltam a végállásokat! ;) Szerintem végállás nélkül csak idő kérdése, hogy kicsinálja a tengelyt az a kis g*nya motor :)

Elég lett volna megfordítani a zsalut! :omg: A másik oldalon lévő csap is pont passzol a motor tengelyére és a zsalu is szimmetrikus, ráadásul szivacsos mindkét oldala. Ha kap két végállást, örök élet +1 nap <_<

Még a hűtővíz csövet megnézhetnéd üzemmeleg motornál, hogy nem túl kemény-e! Nekem is trutyis volt a víz és kemény volt a hűtőhöz menő vastag cső és sajna a hengerfej tömítés csere orvosolta csak a problémát. Igaz az enyém benzines, de gondolom dízelnél is ugyanez a tünet fennállhat. :goofy:

Én habot azóta nem használok, mióta olvastam valahol, hogy a szellőző rendszer illesztéseinél kiszivárogva - és esetleg az elektronikával érintkezve - komoly károkat tud okozni. Helyette a gázzal működő sprayvel szoktam fertőtleníteni, ami teljesen kiürül a flakonból egy használat során. Először nem hittem benne, de tényleg jó, elveszi a szagokat is hosszú időre. A használata rajta van a flakonon. :icon10: Én a Preventet szoktam használni, teljesen okés! Ja és persze megemlítendő, hogy manuális klímát érdemes kikapcsolni és a levegő rendszert jól kiszellőztetni még azelőtt, hogy leállítanánk az autót. <_<

Épp tegnap vettem le a műanyag burkolatot, mert a belsőlevegő csappantyúm immár harmadjára adta be a kulcsot és láttam, hogy van furat mindkét ablaktörlőnél a burkolaton. A vezető oldaliban volt is egy nagy "dugó" mindenféle szöszmöszből. Le kell venni az ablaktörlőt (13-mas crova) és már láthatóvá is válik.