skyrangr
-
Hozzászólások
2.281 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by skyrangr
-
A fojtószeleptől indul minden vákuumcső. 1 cső megy az üzemanyag szén-kaniszterre (doboz a jobb kerékjáratban), ezen benzingőzt szívja el onnan. Másik cső megy a 'palacsintához', vagyis a vákuumos fékrásegítőre (ez egy vastagabb cső). Továbbá megy egy vékonyabb csövecske, erről él az EGR, valamint (a tűzfalon keresztül megy be) a belső zsaluk mozgatása. Ha ledugózod, akkor teszt erejéig legalább kiderül, hogy mi okozza a döglődést. Amúgy lehet hogy falsot szív, és túl szegény a keverék, azért nem pörög ki. Lambdát kizártátok? Ez működik? Új? Esetleg utángyári-új (azt tudod, hogy az fabatkát sem ér!?)? Ha holnap szebb idő lesz, meg nem felejtem el, ránézek. Úgy is kell töltenem szélvédőmosót B)
-
Hát pedig. Ember csinálta, úgyhogy el is romolhat B) Lehet hogy valami más program van rajta. Tyuning :)
-
ez a vákuumkeresgetés már-már szőrszálhasogatásnak tűnik. miért olyan fontos, hogy meddig van vákuum álló motor mellett? ha valahol falsot szív, akkor az úgy is csak járó motornál lesz észrevehető. azt meg meg lehet keresni egy kis hidegindítóval, a csatlakozások mentén. amúgy tapasztalat, hogy a kemény vákuumcsövek galád módon ki tudnak lyukadni, kb bárhol. az otthoni Saab-on ezért cseréltem le az összes csövet, mert akárhol kerestem, hol volt, hol nem volt vákuum, azt a végén kiderült hogy pár cső volt szita (mondjuk ott kicsit más volt a tészta, lényegében az egész befecskendezés+turbo-vezérlés vákuum alapú, így döglődött az autó miatta)
-
Ja. csak az a baj, hogy a két BC gombbal nem lehet kódot váltani rajta :D :) :( :)
-
suffnitunnning, plusz 15Lóerő. De csak ha van Sztrítrécsing matrica a hátsó ablakon B)
-
Lehet hogy ugyanaz van, mint nálam, és más autóhoz van belőve a BC. Tech2-vel meg lehet okosítani.
-
Írtam azt is, hogy ellenőrizze a szenzort. Induljunk el a kályhától... nemde!? És különben is, mi lelt? Pályázol a Béke-Nobel-díjra!? <_< :angry:
-
De. Azért nem is érheti ott kipuffgáz.
-
Biztos a rendőr. <_< De ahogy nézem, a V6-os is a szívócsőben méri, és oda nem jut füstgáz. Szerencsésebb esetben :angry: :P :P :P :P
-
A beszívott levegő hőmérsékletét a szívócső elején méri a jeladó, az EGR meg csak később keveri hozzá a füstgázt, nem? (már ha erre a témára gondoltál)
-
Persze, javarészt a software-en múlik minden. Szerintem nekem is azzal lesz baj, csak nem értem mi. Egyszer működött, azt onnantól kezdve nem indul el. Ha rá van dugva laptopra az USB-s kütyü, akkor elindul, majd azonnal hibával elszáll, ha pedig nincs rádugva, akkor anyázik a hiánya miatt. Nekem volt ELM-es USB-s kütyüm, de nekem meg sem mozdult vele. Pedig egy dízel Astrára rádugva, csodálatosan olvasott (persze utána derült ki, hogy nem támogatja azt a protokollt).
-
nade nekem x20xev van, ami nem canbusos. ráadásul az elm 327 nem viszi a kwp2000-et, amivel a x20xev-ek Simtec ECU-ja kommunikál. legalábbis én így tájékozódtam. most nincs kéznél, de holnap előásom a motyót.
-
kizárt hogy 8 fokos külső levegő esetén 26 fokos legyen a levegő az a 30-40 centi légcsatorna után. inkább ott a hőmérőelem lehet bajos. szedd ki, és mérd ki egy másik hőmérővel (jeges víz, forró víz). vagy csere. de az is lehet, hogy tényleg csak az OP-COM látja rosszul a dolgokat. amúgy ez az a USB-csatlakozós OBD adapter, amit ebayen is dobálnak a ferdeszeműek? hozzám is jutott egy belőle, bagóért, de annyit is ér, nem bírom működésre bírni...
-
Lehet hogy hülye vagyok, de nem értek egy kukkot se! <_<
-
Fogyaszd egészséggel! :angry: És még sok ilyet! :P (nem a tortára gondoltam -bár abból is sokat! :P - hanem a szülinapra! :P ) (vigyázz, a torták tetemes mennyiségű zsiradékot tartalmaznak, ami káros az egészségre. ellensúlyozandó jelentős mennyiségű házi töménnyel, az semlegesíti a káros hatást! <_< )
-
Embör! olvass vissza! max 1-2 hete kérdezte valaki ugyanezt, és Kori válaszolt is rá, képpel-magyarázattal. Ha gumi a tömb, akkor szilikonnal ragaszthatod (sziloplaszt), ugyanis azt le tudod szedni maradéktalanul majd róla, nem úgy, mint valami más, oldószeres ragasztót.
-
síkolás? majd megreszeli a kissámlin <_< csavart meg vesz a sarki tüzépből :angry:
-
ezt nem hiszem el, hogy egyszerűbb volt ide beírni, minthogy bármelyik autós webshopban megnézni...
-
igen, ha épp a perem, akkor bontható, és vissza is rakható a gyűjtő-osztó a hűtőre. különben esélytelen. a hűtősök fel vannak szerelve elég komoly cuccal, amivel ki tudják mosni. asszem hasonló szert használnak, mint a gázkazánok vízkőtelenítésére. nem túl agresszív, viszont legalább drága. én is ezzel csináltam meg anno, meg egy mosógép lúgszivattyúval. sokkal jobb nem lett a dolog, inkább vettem egy másik hűtőt <_< pécsen valaki egyszer beszélt egy helyről, ahol van egy elég nagyméretű ultraszonikus mosó. azzal szépen ki lehet ganyézni, tapasztalat. előző melóhelyen használtunk vízköves cuccok tisztítására szónikus mosót, iszonyat hatékonyan bontotta a vízkövet, meg az egyéb nemfémes lerakódásokat.