skyrangr
-
Hozzászólások
2.281 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by skyrangr
-
Nem jártál volna jobban ha csak ideiglenesen vonatod ki a forgalomból? Vagy ha inkább hajtod, ha már megcsináltad? Csak mert eladni nem hiszem hogy eltudod, bontva meg évek alatt megy el az autó (legtöbbször csak apróságokra vadásznak az emberek, ritkán esik be valaki akinek komplett váltó kell motorral, de ettől meg úgy fog kinézni fél év múlva mint valami technikai kannibalizmus áldozata...), másrészt meg itt a luxusadó, sokan megszabadulnak a nagy vasaktól, így alkatrész is kevesebb kell majd (azt meg nem is mondom, hogy valaki most üzemeltetés céljából venne ekkora autót). A sok állás nem fog jót tenni neki, pár hónap múlva olyan hangja lesz a feszítőknek mintha ki se cserélted volna őket... Mindenesetre ha bontásra megy a vas, vevő lennék a vízhűtőre ventivel, valamint a klímahűtő ventilátoraira :) Illetve 2db első ABS jeladóra, első vonószemtakaróra, és a klíma két nyomáskapcsolójára... :D Ha aktuális, dobj egy PÜ-t árakkal.
-
300körül mennek a normál állapotú, üzemképes, műszakis Omegák...
-
x20xev-es Vectra sanszos, 1,8 tuti nemjó. Viszont ezt is csekkelni kellene EPC-ben. Később talán néz errefelé vki, akinek van.
-
Az szép. Lényeg hogy megvan a betétlap... Javításba talán belefér egyéb is, nem? :) Én ilyenkor rendőrt hívok, és kész. Nehogymá nekem kelljen magyarázkodni. Az volt a vicces, amikor 2 éve céges autómba belecsúszott egy konténerszállító DAF. mondtam hogy egyszerűen rendezhetjük, ad egy betétlapot, ráírja hogy nem tartott követési távolságot (mivel hátulról jött mint az állat, fékezni már nem tudott, így balra kapta a kormányt, és lenyomta a kocsi bal hátsó "sarkát"). mondta erre hogy nem, ez nem így volt, ÉN FÉKEZTEM HIRTELEN... mondom jóhogy, hiszen előttem is fékeztek. erre jött hogy akkor bizony rendőrt kell hívni (gondolta majd megijedek erre), mondtam hogy rajta, ő hívja vagy én. aztán gondolkozott, és aláírta a papírt. leesett neki hogy ha rendőr jön, akkor esetleg neki több kára származik a dologból mintsem előnye (lévén hivatásos sofőr, ideiglenesen el is tilthatják a vezetéstől).
-
Fűtőradit nem tudok, de a gyújtókábelek tekintetében javaslom ezt: Gyújtókábelek. Már vásároltam innen párszor, sokszor lehetetlen dologra is találtunk megoldást. Gyors, precíz és relatív olcsó (gyárihoz képest olcsóbb, utángyárinál meg jobb a minőség).
-
Monitorozásra gondoltam, az a lényeg először. De úgytom lehet hekkelni is ezt-azt.
-
Nekem is bajom van a flexivel, cserére érett. Asszem Opel16V Gabinak nincs bent, neki nem volt rá panasza, lehet nekem sem lesz bent (bár félő hogy kirázza a tőcsavarokat a blokkból, egyszer elég volt cserélnem :D )
-
Jóltudod, nemigazán szerencsés az utángyárival bohóckodni, eddig mindenkinél szívás volt. Mindenesetre cseréld át, olcsóbban megúszod (főleg ha a manuálból szeded), mint a váltócserét (ráadásul lehet hogy akkor sem javul). TECH2-n nem volt az autó emiatt?
-
Ja,a katalizátor valami típusidegen. Ránézésre... jó. De többet nyom a latba a hang, meg a zk-n való szereplés. De ha megvan a hivatalos zk, akkor nopara. Nekem hasonló okokból csont üres a katalizátor... :D Egyszer volt benne kerámia, meg miegymás, de az már a múlté. Nem volt jó az emisszió, ráadásul fogta az autót. A nyomok alapján valószínű, hogy előző tulaj 1-2x lekoccintotta, amit nemigazán szeret (főleg ha lóg a rendszer, mert a hátsó gumik kilométeresre nyúltak).
-
Nem, a wartburg alatt tényleg nem volt katalizátor(gyárilag), de szokás volt a kétütem miatt felhalmozódott elégetlen olajat kiégetni a kipufogó dobokból. És az is látszik hogy vagy egy x20se, vagy x20xev motoros omega katalizátora. Szerintem ez a katalizátor hamar tönkrement. Ugyanis katalizátor nem egy szűrő ami ha elhasználódik, az azt jelenti hogy eldugultak a lyukacskái. (Katalitikus úton bontja az el nem égett gázokat, magas hőmérséklenet a bennük található nemesfémek oxidálják a kipufogógáz kellemetlen alkotóit, ártalmatlan alkotóelemeire bontva azokat. Továbbá, elvileg a katalizátor (mint anyag) jellemzője hogy a folyamat során nem károsodik... Mint tudjuk, az elmélet nem mindig egyezik a gyakorlattal - elég a platina/paládium, szétég a kerámia, esetleg összetörik, vagy egy törött olajlehúzó gyűrű miatt telemegy az egész olajjal...) Tehát ha a katalizátor nem jó (vagyis nem katalizálja a gázokat és/vagy eldugult) akkor kuka, csere. Hatását tekintve... meleg lesz az egész. Más sztem nem történik vele. Szóval mindezt összevetve, idő és acetilén pocsékoló mutatvány ez (szerintem).
-
Ez mi??? Katalizátort kiégetni? Nade kérem, ez nem wartburg :D:D:D
-
Sima ügy. Ugyanez van üres tanknál is, mivel nem marad meg a folyadékoszlop a csőben, nehezebben épül fel a benzinhídban a nyomás, így ha csak indítózol, tovább tart, mint ha pár gyújtás rá-le, és már pöcc-röff! :D Ez nem Omega, hanem befecskendezéses benzinmotor függő :D Nemtudom hogy a szelepnek mennyi ideig kellene tartania a nyomást, de azt is megfigyeltem már, hogy ha gyújtás van az autón hosszabb ideig (pl mert babrálok rajta valamit), és csend van a műhelyben, időnként (10-15perc, de lehet hogy több, nem mértem még :) ) hallani lehet ahogy a szivattyú felbúg 1-2 sec-re. Gondolom ennyi idő alatt csinál akkora nyomást, ami szükséges, mert a hosszú várakozás alatt a szelep (vagy az injektorcsúcsok /bár ezt kétlem/), eleresztik a naftát.
-
Jahh, vili. Perdöntő bizonyítékot most nem tudok szolgáltatni, mert többi mint 1600km-re van a vas. De hogy így működik az x20xev-s motor esetén, az biztos. Gondolom ezek a különbségek a Motronic vs Simtronic vezérlőkre vezethetők vissza. Bár ha logikusan gondolkozik az ember, az nem árt ha gyújtás ráadás után már megvan a kellő benzinnyomás. Igaz szelepelve van a híd, de hát egy 15éves autó, az 15 éves.
-
sztem ahogy crime írta, x20se-n nem hallatszik. Nálam hallatszik. Meg a másik trükk, hogy ha kevés a nafta benne, és ferdén áll az autó, akkor sokat kell nyektetni, mire elkapja. Azonban ha 2-3x ráadom-leveszem a gyújtást, közben hallom a szivattyút 1-1 pillanatra, akkor pöccre indul az autó :D
-
Megy gyújtásra, csak nem folyamatosan. Addig nyomja a benzint míg eléri a nyomást (ideális esetben 1-2sec), és utána csak akkor megy ha indítózol (lényege ugye hogy felépüljön a benzinnyomás, hogy az első injektornyitás már benzint nyomjon a hengerbe). És ha nagyon figyelsz, hallod is. Egyébként a benzinhidas ötlet jó, hirtelen nem ugrott be.
-
Defaultat mondom. Elvileg ez áll a német nyelvű technikai leírásban (megjegyzem, x20xev esetén igaz ez, nekem is ott van :) )
-
motortéri dobozban van, ha szembe állsz a kocsival, kinyitod a relé-dobozt, tűzfalhoz legközelebbi sor, jobbról-balra számolva a második relé kell neked (elvileg itt két relé van, a jobb szélső a polaritáscsere védelem, jobbról a második az a benzinszivattyúé). pozíciót most nem tudok mondani, de remélem érthető volt :D
-
vili, csak itt kint nincs hagyománya a bontóknak, így az ilyen külön cuccok se jellemzők. veszel egy reservedbilt (~alkatrésznek) és kiszeded belőle ami kell, vagy új motyó.
-
Már gondolkodom az ötleten, hogy hogyan lehetne ilyesmit csinálni, csak egyelőre nincs helyem a bontásra (mert donor akad bőven). Itt kint két hiba lehetséges: iszonyat kilométerek miatt (4-5-600e km) megnyekken a motor, és nem javítják, vagy egyszerűen a kasztni szétrohad. Így akad donor motor illetve erőátvitel és kasztni terén egyaránt :)
-
Itt kint svédben szinte az összes komfortosabb autóban van állófűtés, dízelek közül meg szinte mindegyikben. ugyanez igaz svájcra is.
-
OBD list Itt találsz egy kupac OBD hibakódot, már csak azt kell kisilabizáni, hogy az Opelnél melyiket jelenti a 64-es kód. Btw, egyféle dízel hibakód: Hibakódok 3.
-
Hibakódok illetve: Hibakódok 2. Az egész 2 percbe telt. Első, keresés a fórum Elektronikus gondok topicban, a második meg a google első találata az "opel omega fault code"-re. Ok, hogy nem olvasunk vissza, mert sok a hozzászólás, de kersőbe beírni a kulcsszót rövidebb idő mint postot írni! üdv
-
Biztos vagy ebben, hogy bele akarsz vágni? Sztem nehéz találni normális szakit erre (persze nem lehetetlen), ha találsz is, iszonyú pénzt fog elkérni, ami érthető is, hiszen nagyon pepecs meló! Sztem jobb a nyugodtság! Ami a fogyasztást illeti, a 3-4literes többlet sztem is sok, valami más gixer lesz ott!