Hard

mi wan akkor ha az 56os agyátmérős felnit 65re esztergáltatom?? :lol: :D :lol: :D ;)

hááát én nem tom hogy wan ez mert az alutáblán az 1es számnál 955kg wan. a 2es számnál 945kg wan. most kaptam meg az uj forgalmit és abban pedig 705kg és 1170kg szerepel. de a vonóhorog gyártoja pedig 1300kg-ot irt. na most akkor hogy is wan ez? ha walakinek wan vonóhorga legyen már olyan kedwes nézze már meg mi wan a forgalmiba irwa. thx. tudni szeretném kinek a fejét kell szétcsapjam mert igy nem tudom huzni a wersenyautomat. <_<:(:lol: 60 rongyot basztam ki erre a szarra feleslegessen mert egy 100assal több kéne legyen. huzott már wki 100kilowal többet? nem szakad le a horog? mennyire büntethet a rendör ha megfog?

hello az érdekelne hogy vectra b-vel hány kilot lehet vontatni? mennyi az a szám ami a forgalmiba van irva? ha van vkinek horga súgja már meg nekem. az is érdekelne hogy ezt hogy számolják ki? mi alapján? elöre is köszi

áááá azt nem lehet kifurni hehe

hát nem tom hogy klima e. a klima az füt is?? wagy csak hüteni tud? hány fokon kapcsol be a hütöwenti??

wki adjon már tanácsot hogy hogy wigyem be a kábelt az ajtoba

Nem a fejegység még nem került bele mer nem oan eccerü az meg a hangulatom sem wolt meg hozzá de már naon kéne mer ami benne wan az egy kula. A gyári kábel azért nem jo mert az erösitöm hajtaná az elsö szettet szal a csomitartobol megy elöre a hszdrot

hello pár számomra igen fontos kérdésem lenne felétek. ritkitottam a csomitartoban a helyet egy mélyládáwal és nöweltem az elsö ajtok sulyát egy komp. szettel. kérdésem az lenne hogy az erösitötöl az elsö ajtoig sikerült elwinni a kábelt wiszont fogalmam senincsen hogy hogy is kéne bewinni az ajtoba?? wan ott egy ien hüe csatlakozo ott kellene forrasztgatni? wagy furjak egy lukat wagy hogy... nem tom. na meg a másik nem fér be a gyári helyre a magas hogy lehetne megoldani ezt ugy hogy ne kelljen a mfalat elcsufitani holmi lukakkal. a fejegységemet is cserélném nem gyári cd wan már benne ugyhogy semmiféle tech2, hogy lehet átalakitani azt a csatit a szabwányra? mindenféleképpen széjjel kell wagdosni és összekewerni a szineket? nem lehet whogy kihuzni azokat a kis peckeket és átdugni egy másik helyre? na meg ha már irok megkérdem ezt is a hamutartom nincs kiwilágitwa hogyan lehet benne izzot cserélni wan ott egyáltalán wmi izzo? én nem láttam semmit az üritésnél. mit kell ott szétbombázni??

na má megin én wok hm fakka szowal kb hány fok az üzemi hörmérséklet? hány fokon kapcsol be hütöwentilátor? mostanába sokat hallom forogni a wentit reális ez ien idöben? mertha monjuk ha lenne 40 fok.... hát nem tom

elég szarul esett kiköhögöni az összeget. amit megjegyeztem az árakbol az bontott dugo 15, a wszij görgökkel 36, hf 30, hf tömités 10, a többi 15, oil 10, hkarcsapágyak 8, és a gyürüszettre nem emléxem, a honolást sztem nem is emlitette. hja és a hf nem komplett felujitáson esett át csak a legszükségesebb dolgokat cserélték csinálták. wégülis ha jobban belegonondolok reális a 200. egy teljes generál wiszont tuttira nem jött wolna ki csak az uj dugok 100 felett wannak és akkor még hol wan a többi. remélem most menni fog egy darabig. a legrosszabb az egészbe hogy most simán lenyom egy kispok is a pirosnál. utálok járatni.

Üdw Hát srácok a sziwroham megwolt. Sikerült feltárni a hibát a gépben. Mki gondolt mindenre de hogy ien problémám legyen hát ez........... kiakasztott. Letört a 4. henger dugattyujábol egy darab. Ezenkiwül szétment a hengerfejem. wégülis csak ennyi, köze nincs a fötengelyszimeringhez. ugyhogy most wan egy majdnem uj motorom ami persze nem 100%os a teljes generált nem birtam wolna bewállalni. igy most történt egy honolás, bontott dugo, uj gyürü szett, uj hajtokarcsapágy szett, hengerfej hegesztés jawitás wezetö csere......, wszij +görgök cseréje, uj olaj, uj tömitések és a munkadij. ez igy cakk pakk ismerös szerelönél 2 kilo wolt kereken. gondolkodtam egy komplett motor cserén de ki tudja mit wesz meg az ember. hát nem tom hogy jol jártam e ezzel de legalább most megy a werda. 200é KIRÁLY de hogy tud letörni a dugobol egy darab????????????? nem tom megérteni kész kibaszás

ooo remek holnap csörgök is köszi szépen a helpet

hááát.. már asse tom mi wan csak ugy kawarognak a gondolatok a fejemben nem tom nem tom nem tom LOL picsába tudtok esetleg egy franko szerelöt?? nem az olcsoság a lényeg hanem a hozzáértés korrektség precizség hja és persze BP wagy max környéke

az is szép élmény lehetett. és mennyibe fájt a szimering kuplung csere? amugy ha tényleg iesmi baja is lehet a kicsimnek akkor lehet tényleg szerelöhöz kell elwinnem. FAKK

nem wilágitott a lámpa. a parkoloba átálláskor sem. hm de amugy nincs kiégwe wagy iesmi mert gyujtásnál ég. esetleg lehet hogy olajnyomás nem wolt? de miért nyomta ki a szimeringet??

hát ezt én nem értem ha elfogy az olaj kinyomja a fötengely szimeringet és olajat termel a lendkeréknek hogy rányomassa a kipufogora hogy baszott nagy olajszagu füstöt csináljon? az én wéleményem szerint a kelepelés a fötengely lehetett a szimering szarsága miatt wagy téwedek??

nah ez most komolyan lehangolt. pedig tutti wolt benne olaj szoktam nézegetni. a kelepelés pedig egyik percröl a másikra kezdödött nem csinálta eddig soha. menet közben eccer csak jött.

nem nem jártam wele olaj nélkül mindig wolt benne:) a baj nem ezzel wan hanem a szimeringel szal most ha fennt betöltöm alul kifolyik érted. a kuplung hát nem tom monjuk elég waloszinü hogy szanaszét olajozodott

SOS 2.0 X20XEV 96' Tegnap este hungárián arra lettem figyelmes hogy amikor elmegyek egy auto mellett wmi egyre eröteljesebben kelepel. Na gondoltam a kipufogo.Eléggé oan hangja wolt. Kb 5 percre rá elkezdett rángatni az auto fulldoklott legyengült mintha állnának le a hengerek wiz melegszik már majdnem forr. Félre áll géptetö nyit baszott nagy égett olajszagú füst. LOL Fentröl nem láccik semmi alulrol soksok olajcsepp. Nivó ki olaj az nincs. FAKK. Keressük honnan is folyik. Váltó és blokk csawarkötésénél mintha tiszta olaj lenne ajjajj tán főtengely szimering?? Kis nézelödés és sok anyázás közben felfedezödött a motor irányábol egy kis lyuk a lendkerékhez WOW de izgi ujj bedug kihuz és csepeg rola az oil. Szal a hiba megállapitásra került a főtengely szimering elfosta magát.SZTEM. Oil nélkül inditás jár talán két henger egyesbe is nehéz elindulni kipufogobol gözmozdonyhoz hasonlo füst gomolyog parkoloba be ajtok zárnak 1es willamos 2es metro. AJJ DE KING Ezzel kapcsolatban szeretnék pár számomra fontos kérdést feltenni elöször is tud e ez a hiba wmi más problémát is okozni? gondolok itt dugó gyürü fötengelycsapágy esetleg a másik homlok oldali szimering iesmi netántán wezérlés második kérdésem hogy ugye féltengely ki wiszont a wáltot muszáj kiwenni nem lehet csak wlahogy félre huzni? wagy wmi okosabb gyorsabb megoldás a cserére? harmadik és egyben utolso kérdésem hogy milyen buktatoi lehetnek eme tuningnak? kuplung szerkezetnél wáltonál mire kell figyelni milyen problémába lehet ütközni? Esetleg milyen szemét csawarokkal wan ellátwa amihez a passzolo kulcs csak a gyárban létezik. szeretném megkérni a kedwes nem hozzáértő egyedeket hogy akinek fingja nincs arrol hogy mit is beszél az inkább ne irjon mégeccer NE irjon Elöre is köszi minden szerelö mesterembernek aki tud walamelyest segiteni Pííísz

Helllo A BC-m kiir wmi hibát de fogalmam sincs hogy mit is jelent. az egyik wmi: uel mangel ez mi???? a másik a bremsbelag ami állitolag a fékbetétet jelzi wiszont az elsök nemrégen lettek csserélwe a hátsok wiszont nem ez a müszer figyeli a hátso betéteket is?? és wan még egy a waschwasser ami elwileg a ablakmoso wizet jelzi na most ha full tele öntöm akkor kialszik wiszont az elsö ablakmosás után már megint kirakja mitöl lehet ez??