neeshow
-
Hozzászólások
155 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by neeshow
-
Zotya, köszi az instrukciókat, de mire reggel beértem a munkahelyemre, és ki akartam próbálni a leírtakat a probléma megoldódott, csak sajnos nem a kívánt módon :(. Az autó ugyanis miután leparkoltam vele nem indult be többé :D Na akkor kihívtam egy szakit, ugyan nézzük már át a rendszert, mert egyrészt felügyelet nélkül nem igazán szeretek belevágni az ilyen műveletekbe ugyanis szerszám sem volt nálam, meg kevés érzékem van hozzá, illetve be sem akartam koszolni a ruhámat a munkanap elején :) Kijött a "Józsi szerelő", akinek telefonon vázoltam a problémát, és nagyon felkészültnek tűnt, mert csere relével és szerszámmal valamint műszerrel együtt érkezett. Rövid úton igazolta az előzetes diagnózisomat a benzinpumpa nem adja a naftát (pillangószelepbe kukkatva száraz volt a torka a verdának, mint a másnapos legénynek). Akkor küszöbvédő le, relé csere, továbbra sem mükszik, tanknál alámászni (esőbe, sárba, ezért sem akartam én csinálni), rámérni és valóban a delej elér hátra, de a pumpa mégsem szív :D . Még volt egy-két ütés itt-ott szakértő kézzel elhelyezve, hátha meggondolja magát a pumpa, de utána kimondta a doktor úr a halál időpontját :o Szóval úgy tűnik egy benzinpumpa csere rendel... :) Kérdezősködtem, 9000-től 30.000-ig választhatok, még az alja az összegnek sem jön jókor, de csak haza kell hozni valahogy a vasat a cég parkolójából... Valami olaszt ajánlottak állítólag nem nagyon volt eddig vele baj. Szóval ha valakinek 1,6 8v (SZR) sziszeg hangosan a benzintank körül és addig nem csinálta akkor készüljön fel gyorsan lélekben legrosszabb esetben egy benzinpumpa cserére :(
-
Már becuccoltam vele a garázsba, azt meg becsuktam éjszakára, de holnap reggel munkába indulva kipróbálom és jelzem! Egyébként, ha az általad leírtakat produkálja az jó vagy éppen ellenkezőleg?
-
Tényleg, ha már a tetőkárpit szóba került... Nyáron kárpittisztítóval meg szivaccsal végigmentem a caravan tetőkárpitján, és gyönyörűen visszajött a régi krémszínű árnyalata a piszkos szürke helyett. Szakadás, sérülés sehol, mintha gyári új lenne <_< Pár nap múlva jött a probléma: az első ülések felett elkezdett elválni a szivacstól, így most nekem is lóg (pedig nem is vizzel, hanem habbal csináltam :D ). Mit gondoltok vissza lehet ezt házilag ragasztani, vagy el fog válni a szivacstól így is úgy is, azaz adjam fel és kárpitoztassam újra? Aki már ragasztott ilyet vissza, az pls adjon tippet milyen ragasztóval járt sikerrel! :) Köfke :icon13:
-
Ha minden igaz a héten veszek egy bódét, amiben még van szélvédő, de nem tudom milyen állapotú, mert csak bennehagyják nekem :) Igazából a hátsó sárvédőkért veszem meg a kasztni maradékot. :D Jövő hét folyamán többet tudok mondani a szélvédőről, ha addig nem találsz...
-
Gyerekek! Ugyan az elektromos téma határmesgyéje, de talán belefér: :) Amikor járó motorral a benzintank mellől a szokásosnál erősebb sziszegő hangra figyelek fel, amit az autó jobb hátulja mellett állva jól el lehet különíteni a motor- illetve kipufogó által keltett zajtól, akkor a benzinpumpám figyelmeztet, hogy a végét járja? :D (Caravanról van szó, 1,6 8v)
-
Most valóban nagyobbat váltottam, de ezekkel a felnikkel vettem a verdát augusztusban. Lehet, hogy tavaszra már nem ez a szett kerül vissza rá... :) Valahogy nekem nem jön be a 195/55 R15, mondjuk lehet, hogy a rossz utak vagy az igen kopott nyári gumik miatt. :D
-
Zolinak igaza van, a 175/70 R13 nagyon gyakori méret! Beguglizod, azt ki is dob többezer találatot még úgy is, hogy beírod mellé a keresőbe Budapestet. Egyébként ahol én vettem ott a Michelin Alpin A3 a Te méretedben 16.690.- HUF/db lenne, de ez csak egy tájékoztató adat. Mondjuk én nem vagyok nagy Michelin párti, ezért is választottam Vredesteint (az is elég meggyőző tulajdonságú és legalább annyira prémium márka), plusz a Te méretedben Vredestein Snowtrac3 gumi ott 12.390.- HUF lenne/db. A négy keréken spórolnál 16.000.-et :) Persze nem akarlak rábeszélni, ha Neked a Michelin jött be, hát használd azt tovább, de az is van Pesten dögivel a gumisoknál...
-
Nem is akartalak megbántani, félre ne érts! :)
-
Felveheted a "Ballonbajnok" becenevet is :) :D <_<
-
Azért a 165/70 R14 még télre is virsli nem :) ?
-
Átmérőben a 195/55 R15 és 175/65 R14 között van 12 mm, azaz a 14-essel összesen 6 mm-rel alacsonyabb a kocsi. Persze a futófelület is kisebb guminként 2 cm-rel, azaz összességében 4 cm-re keskenyebb sávon gurulok. Ennyit számítana? A "jeges" érzés persze nem csúszkálást jelent, csak meg kell szokni, de egyáltalán nem elviselhetetlenül kellemetlen érzés. Sőt nekem jobban irányíthatónak tűnik a verda, legalábbis az egyenesfutása úgy tűnik javult (mondjuk lehet, hogy csak a nyári gumik igen kopott volta miatt jobb ez az érzés most), ahogy kicsit bekopik a téli állítólag jobb lesz :D
-
Ja, zsákvarró tűvel össze is fércelhetnénk a gumi végeit a felnin :) :D <_<
-
Esetleg tudok szerezni kavicsbányából használaton kívüli szállítószalagot :lol: Szövetes, és full gumi! Rácsavarjuk a felnidre és el sem kopik száz évig se :D Ennél peresebbet és strapabíróbbat úgyse találsz (napi több száz tonna kavics nem tévedhet <_< )
-
Ez már ki sem tud lyukadni, olyan peres (csak egy gumicsík a felnin, oszt' hadd szójjon...) :) ?
-
Azért a szélességből látom nem engedtél akkor sem... :)
-
:) :D <_<
-
Ma nekem is sikerült felpattintani a téligarnitúrát :D Sokat vacilláltam mit csináljak, használtat vagy újat vegyek, esetleg használt felnin új kerék vagy ilyesmi, de itt senki nem akart megválni a 14-es acélfelnijeitől, a többi helyen meg nagyon tré volt a használt felni kínálat, így maradt az új acélfelni, amit egyéként 6.500/db áron sikerült megkaparintanom, ami ahhoz képest nem rossz, hogy a legtöbb helyen ahol érdeklődtem 4-6000 HUF között mondták a nem agyonütött, használt 14-es acélokat. Ráfeszítettük a szintén akciósan vett Vredestein Snowtrac3 gumikat (12.900 HUF/db a 23.000/db helyett számlával) és már suhant is <_< , csak még a szőröknek kell lekopniuk, mert most még kicsit "jeges" érzés néha. Egyébként Zolinak lehet, hogy nem fog tetszeni, de a 14-es 175/65-ös gumikkal valahogy komfortosabb az autó mint a 195/55 R15 nyárival (igaz lehet az is az oka, hogy a Barum Brillantis gumikon a futófelület a még éppen szabályos határon volt). Mivel hosszú távra tervezem a caravannal nekem megérte a beruházást, mert ki fog nálam remélhetőleg szolgálni pár évet a garnitúra. A Snowtrac3-at meg elég tartósnak mondják kopás terén (ebben a mérteben 2008-ban összesített ADAC téligumi tesztgyőztes és 2009-ben is győzött csak egy mérettel feljebb tesztelték). OFF: Tényleg Zoli, köszi, hogy ajánlottad a Tomit alkatrész ügyben, ügy tűnik kiürítem a garázsát :icon13: ON: Szóval, ha ilyen jól fog viselkedni a 14-es kerekekkel akkor lehet, hogy eladósorba kerül a 15-ös gyári hatágú alufelni garnitúrám tavasszal... Hozzáteszem, hogy nem nagyon száguldozok, mert az egyéves gyerek meg a feleségem többségében hátul ülnek (ezért is váltottunk 5 ajtósról caravanra, mert a gyerek cuccai kiszorítottak a csomagtérből), aztán óvatos duhaj vagyok velük :)
-
Bocsi a Modinak :D A csere rovatról megfeledkeztem, csak az alkatrész topikban néztem szét...
-
Aha, köszi :) Nekem elvileg mind a négy gyárilag komfortos, úgyhogy nem kell hozzá drága pénzért modult venni, ha arra vetemednék, hogy megcsináltassam... Nyáron, ha munkába járok vele a cég parkolójába állok be, ami ugyan körbe van kerítve, de a kapu nem zárt (egész nap jönnek-mennek a céges autók). Résnyire le szoktam engedni az ablakot (max. amíg a Szatuna légterelő tart, úgyhogy nem is látszik), hogy ne szoruljon be annyira a meleg, de azért bezárom, hogy ha valaki betévedne ne kezdjen el benne keresgélni... A cégtől nem bántja senki az biztos, de külsős emberekben nem bízom! :D Szóval ezért kérdeztem ... :D
-
Igen én is nézegettem, hol lehetne esetleg megvágni, csak cseredarab híján féltem elkezdeni a barkácsolást... Meg nincs is nagy érzékem hozzá, tartok tőle elcseszném :)
-
Akkor ezek szerint Te a sima gyárilag komfortos ablakaidat kötötted rá a központi zárra külön modul nélkül? :) Az érdekelne, hogy ebben az esetben minden zárásnál felhúzza az ablakokat, vagy be lehet még integrálni valahogy egy plusz funkciót arra, hogy hagyja őket leengedve az ajtók zárása mellett is (pl. nyáron ezer fokban a zárt udvarban...) ?
-
A fent illetve korábbi (19479 számú) hosszabb hozzászólásomban írt problémát szemlélteti a két alábbi kép: http://kepfeltoltes.hu/thumb/101005/mechan...ltoltes.hu_.jpg[/url http://kepfeltoltes.hu/thumb/101005/motoro...ltoltes.hu_.jpg
-
Igen, a szögletes tömb a probléma, ha "lenyesed" akkor valóban be fog érni a motor ameddig kell, de hogyan rögzíted? Esetleg szigszalaggal, de az meg meddig tart és milyen biztonsággal?
-
... talán a túlméretes kerekek miatt... :D Dobj fel egy 13-as garnitúrát és bootolj újra :) :D :D :D :P :D
-
A németek szerint ilyen állat márpedig nincs, kész slussz :D Egyébként meg ha lenne benne board computer gyárilag, akkor "total system breakdown" jelzéssel kialudna az összes lámpa, amikor leengedik az emelőről az ilyen papucsokra :D
