bond1
-
Hozzászólások
254 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by bond1
-
sajnos nem ablakos! megnéztem a gyári tárcsát(mert ugyebár elkell tenni minden régi szart, hátha jobb lesz;) ) azis GM sachs legalábbis ez van ráírva, nah most még egy kérdésem lenne, ha ugy alakulna, hogy mégis kuka ez a tárcsa, van egy olyan opció, hogy be kevlározzák a kuplungot 18ezer pénzért, Ahgogy tudom hallom, millióval jobb mint az összes többi, jó megkell tanulni vezetni normálisan, se sokkal strapabrobb is meg minden kutyafüle, szerintetek? Vélemény?
-
sziasztok, nagyon nagy problémám van, haladok a kocsival, ráakarok lépni a gázra, felpörög a motor(látni a fordulatszámmérőn is) és nem indul el a kocsi, hirtelen visszaesik a fordulat és elkezd szaladni. Nah most a kérdésem a következő, hogy valaki azt mondja, hogy ez kuplung probléma (2éve volt cserélve a komplett kuplung szett Sachs-ra azóta max 50ezer km-t tettem meg vele) mások meg azt mondják, hogy ez kizárt hogy kuplung legyen. Jah és persze, nem mindig csinálja ezt, a fordulat felpörgést, valamikor tökéletesen működik.... szerintetek most mi lehet a probléma? Válaszokat előre is köszönöm! Jah és X17DTL a motorkód!
-
sziasztok, nagyon nagy problémám van, haladok a kocsival, ráakarok lépni a gázra, felpörög a motor(látni a fordulatszámmérőn is) és nem indul el a kocsi, hirtelen visszaesik a fordulat és elkezd szaladni. Nah most a kérdésem a következő, hogy valaki azt mondja, hogy ez kuplung probléma (2éve volt cserélve a komplett kuplung szett Sachs-ra azóta max 50ezer km-t tettem meg vele) mások meg azt mondják, hogy ez kizárt hogy kuplung legyen. Jah és persze, nem mindig csinálja ezt, a fordulat felpörgést, valamikor tökéletesen működik.... szerintetek most mi lehet a probléma? Válaszokat előre is köszönöm! Jah és X17DTL a motorkód!
-
srácok nekem továbbra is felmegy 100fokra a víz hőmérséklet és félek, hogy egyszer túlmelegszik, pl ma 10percet álltam dugóba és pikk-pakk fölment 100fokra...(4ik termosztát van már benne és semmi változás) egyébként van nekem bekötve egy direkt kapcsoló a ventilátorhoz, szal ha már majdnem eléri a 100fokot, akkor egyből bekapcsolom és visszahűtöm 90-95 közé....X17DTL egyébként, köszönöm!
-
konkrétan én arra gondoltam, hogy azt a spricni szórófejet kiszedni valahogy és bedugaszoloni, a cső elfér, ha egyszer még akarom hogy működjön....
-
sziasztok, kérdésem kombi astrámról eltüntettem a hátsó ablaktörlőt, és szeretném a spriccnit is eltüntetni, de az ha kinyitom a csomi ajtót és leveszema burkolatot, az le van lemezelve, nah most én gondoltam egy oylat, amit pár c corsan láttam már, hogy egy sima gumi dugót tettek oda, nah most a kérdés, hogy ez nálam is kivitelezhető lenne-e, illetve, hogy hol lehet ilyen dugót kapni?
-
köszi, de más lett/lesz belőle, már csak egy kérdés marad hátra, ugyebár továbbra is az én kombimról van szó, 4cm-es ültetés lesz, beletörődtem, hogy szép lassan kelek át a fekvőkön...szóval a kérdés, meglesz a 4cm ültetés hátul R15 205/55 ös gumik elfognak férni? Nem fog belelógni a kasztni? Vagy akkor muszáj lesz hátul szélesíteni?
-
ezazzzz köszönöm!:D:D:D:D
-
viszont nekem is lenne kérdésem:D szeretnék első lámpát, ami gyárilag levan sötétítve, ha jól emléxek itthon egy sárga gsi combiba láttam ilyet(valahol itt lakik/lakott pesten) és ha jól emléxek nála láttam ilyen első lámpákat
-
én autófényező boltban vettem hőálló szórófejes ragasztót, 1500 Ft.-ért ami elég volt a 2db "A" illetve 2 db "B" oszlopok bebőrözéséhez!
-
no én eljutottam odáig a csoda kombimmal, hogy benne vannak a konik elől hátul narancssárga elől, hátul sárga, és szeretném ültetni a kocsit, pontosan 2 cm-el mert a 4 az már sok lenne (havannán fent akadok a rendőrökön). Várnék esetleg ötleteket javaslatokat, hogy mi tévő legyek, vegyek 4 darab gyári rugót használtan, vigyem el egy szakemberhez aki levágja felkeményíti bla bla, vagy keressem a lehetetlen gsi kombi rugókat? Mert ha jól tudom azok 2cmel alacsonyabbak mint a többiek...köszönöm előre is!
-
igen, hiába tekerem nem megy...egyébként van ugy hogy bekapcsol magától menet közben, és akkor tök jól működik:D
-
az a baj, hogy már egy ilyen órának a talpát megforrasztotta egy arra szakágasodott ember, és annak ugyanezek voltak a baja, az időt nem felejti el, szóval áramot kap folyamatosan, csak épp dfelkapcsolom a fényszórót elalszik...egyébként nemtom emlékeztek-e de egy két oldalal ezelőtt írtam hogy villog a kéziféklámpa...nah ma belenéztem motorháztető alá, és valamivel a minimum fölött volt a szint, töltöttem bele fékfolyadékot és láss csodát, már nem villog:D
-
megyek is megcsinálom, köszi;) egyébként ez már a második ilyen órám, az előzőnek az a 10 lába azt hiszem annyi van neki, azok rendesen lelettek forrasztva, de ugyanezek a problémák jelentkeztek, hogy hol világított, hol nem. akkor kaptam egy zsírúj órát és tök jól működött...egy ideig...
-
a magnó adott, szóval azzal kell oksodkodni, ami van melyik rca-t hova kössem? a két erősítőbe? őőő nemtudom mért maradt a fejegységen a magas, egyébként azt tudom azért lett kikötve a magas illetve a mélyközép, mert a mélyközépből csak "magas" hang jött, alig szólt belőle a zene... mélyládda van mind a két kocsiban...most arra gondolsz hogy egy első szett illetve mélyláda? ezt most arra értem, hogy hátsó hangszórók feleslegesek...vagy azokat elég a rádióról meghajtani? ezt most nem értem:D bocsi, hogy ennyi gondom van!:D
-
igazság szerint, most hátul a catlakozót bedugtam, és "c.gány" módon egy apró csavart betettem a csatlakozó illetve a ház közé így nem mozdul el a csati, szal világít bármilyen rázkódásnál is:D de ha felkapcsolom a villanyt elalszik,de nagyritkán visszajön :D Akkor melyik színű kábelt vágjam el, hogy világítson?:D wd40-el fújjam be a csatlakozót??
-
hátha a biztosíték ment volna ki, akkor nem szólna egyáltalán nem? előzőekhez képest, kapott egy elosztott közvetlenül amagnónál egy rca kimenetből lett kettő..idáig egy rca volt ami belemnt a négycsatis erősítőbe így szólt a két hátsó hangszóró illetve a mélyláda, az első hansgzórók a magnóról mentek, nemtom most hogy hívják, kétutas,(külön csipogo hangváltóval az a lényeg) most kapott mégegy erősítőt, amihez kellett a plusz rca, az új erősítőre lett rákötve a két első hangszóró, de a csipogók a hangváltóval együtt le lettek vágva a rendszerről és az továbbra is a magnóról szólnak ha jól tudom, mert sajnos nem én csináltam:( jah és az új erősítő kapott egy baszott vastag, hüvelykujjni vastagságú negatív kábelt, illetve a pozitivat a másik erősítőből kapja... haveromnak egy rca hátra az erősítőbe, ugyanígy négycsatis hátsó hangszórók plusz mélyláda....most mélyláda, illetve két első hangszóró szólnak róla... a pozitiv illetve a negatív kábelek teljesen távol vannak az rca-któl
-
ezaz hogyha felkapcsolom a villanyt elalszik rázkódik a kocsi és bekapcsol....áramot folyamatosan kap, mivel az időt és dátumot nem veszti el...szóval nemtudom mi lehet a probléma, de ha jól láttam van vagy 10 kábel is rajta, minek annyi? kell egy pozitiv egy test meg egy a hőmérséklet jeladóhoz nem? esetleg nemtudja valaki, hogy hogyan lehetne úgy bekötni, hogyha ráadom a gyújtást menjen is?
-
nahy egy clarion rádió, egy rca kimenet, jön egy osztás : két rca, egy rca egy erősítő, egyik erősítő mélyláda, másik erősítő első szettek, tápkábel rca nem találkozik nincsenek közel egymáshoz sehol....tápkábelek rendben, estkábelek rendben, egy ismerős azt mondja, hogy a magnóba van valami test kábel és hogy lehet az éget le vagy valami...nemtom nem értek hozzá
