isi

igen ültem már H Astra-ban csak az 1.7 cdti volt motorilag ott van a toppon nem mondom, de a belseje.....a 80'90'években gyártott autók ezerszer jobbak belsőleg, mint ezek a maiak.

occcó műanyag :P :) ;) ;)

szerintem 1-1,5 lityivel több lenne max. 2, de ha nem küldöd mindig akkor lehet annyi sem.

Biztos, hogy F16 van az enyémben, ja tényleg kb. 6-7 km/h-val többet mutat gps szerint! szóval így 100 nál 2300-4et forog!

Nem rég kérdeztem a hátsó agyról, hogy szét lehet e szedni, voltam autósboltba és azt mondta a fickó, hogy ne is próbáljam meg mert össze van préselve és nem szétszedhető, legalábbis az enyém ez az abs-es! azt mondta, ha kell tud újonnan 20.000ért hozatni.

szerintem kifelé kell, akkor növekszik az átfolyási átmérő.

Ezzel a bleed valve-val, hogy oldod meg? nem kell a waste gate-t megkerülni akkor valahogy vagyis ki iktatni?? Mennyiért adnád?

majd lemérem hétvégén mennyit veszt a feszből mire az izzókig elér, valahogy gyanús nekem. A nagyobb izzó szabályos amúgy? a kék-ruhások nem csesztetnének érte?

Értem a csere biztos egyszerűbb művelet szerintem is:)mert, pl amíg eljut az áram, feszültség az aksitól az izzókig veszít nem? ezért gondoltam valami ilyesmit. Alapba akkora izzót rakhatunk be amekkorát elbír a kapcsoló igaz.!? Vagy bekötöm úgy, hogy legalább a refim jobb legyen, hogy a tompított is világítson mikor feltolom a refit:D

bocsi nem ellenállásra, hanem relézésre gondoltam:)

lehet valahogy növelni a fényszórók fényességét? pl. valami ellenállással v. valamivel?

vagy meg kell próbálni:D muhahaha

nekem 5ben 100nál, 2100at forog kb. (F16os váltó), mondjuk nekem nem igazán melegszik, 85-nél feljebb sosem megy, egyszer nyáron 35 fokban dugóban volt 90 fok, termosztátom új 92 foknál nyit elvileg.

ez nem is lenne hülyeség amit linkeltél, ha mindez igaz amit írtál:D én a tavasszal szeretnék vagyis már minél előbb, csak férjek hozzá a westgatehez:D

arra teljesítmény adód kell fizetni, mert be van vésve a forgalmiba és hosszú távon nem éri meg:D egy kicsi tuning még nem kerül sokba.

Ezek a turbók fix geometriásak szóval azon sajnos nem tudunk változtatni, de legalább a nyomáson tudunk:) csak egy változósra való cserével lehetne

elhiszem, de....sorolhatnám, viszont nem akarlak titeket ezzel....átmegyek tuning témába, azért köszi:)

mindenki azt írja, hogy ezeket a dízleket nem tuningra találták ki, de könyörgöm akkor melyik autót??

nekem sem sikerült, épp most osztottak le astraf-en belül a dízel topikban, ezért ide írok inkább ezután ezzel kapcsolatban:) itt az adagolóról ír leginkább, de szerintem a turbóval kellene kezdeni, van az a westgate szelep ezt megtudtam már, utána kerestem és azzal lehet a töltőnyomás maximumát állítani. Asszem egy csavarral lehet állítani a membránján, hétvégén megakartam nézni csak h. hozzá férjek le kell vennem a takaró lemezeket a leömlőről meg a turbóról, az meg oda van pöttyet rohadva. Szóval majd kicsit meghajtom a gépet és amikor elég meleg megpróbálom lehajtani a csavarokat v. megmelegítem. Utána állítani fogok a nyomáson igaz egy nyomásmérő órát be kell szereznem, aztán egy kis gázolajat adok az adagolónak ha kevés lenne a mostani. Aztán meglátjuk mivel lesz jobb, nem kell szét forgatni a gépet ennyi.

Tedd azt, lehet még 140 is lesz ..

oké a te 1.9edhez képest biztos sz...t sem érne, de nem mindenkinek van olyan!

oké, ha annyit írtatok volna, hogy nem csináltunk még ilyet okés tudomásul veszem, de letámadtatok egyből!!

óra szerint van annyi benne, tudom többlet gázolaj is kell neki, +10 Le-vel nem fogom annyira károsítani még szerintem a motort (végül is ahogy írtad az én dolgom:), azért aki tudja hogyan lehet segíthet, ha ennyire elszánt vagyok nem lebeszélni róla, ezt nem sértésnek szántam!), 10 + a 82höz képest 12,12% teljesítmény növekedés + nyomaték is természetesen kb. annyi, az azért nem olyan rossz.

EZ lehet az?

és az hol van a turbon?