kelly
-
Hozzászólások
1.563 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kelly
-
Keress egy ködlámpásat, és csinálj róla sablont. Gazdája biztos nézne mit mókolsz a kocsija elejénél :lol: De komolyan ha van ködlámpás ismid lehetne sablont csinálni.
-
Nagyon jó ez a cikk, még nem is olvastam :D :lol: Amúgy majdnem szóról szóra igaz. Szinte én is írhattam volna. :devlish:
-
Pontosan ezért kell még pajszerral is emelni a bakon.
-
Én is alul kötöttem le. Megemeled utánna a motort, meg nekem pluszba emelni kellett a bakon is 5 kézzel 3 pajszerral :lol:
-
Ezt jól meg csavartad :D Az A mint autómata, használhatod eco mellett is mert az azt szabályozza hogy ha mondjuk beállítasz 27 fokot, és hagyod A-n akkor tartja az adott fokot. Ha kell kapcsolgatja fel le a venti fokozatokat.
-
Ha ennyi a szar szerelő a környékeden, meg ennyire el vagy keseredve hogy eladáson gondolkodsz, akkor nem lenne egyszerűbb egy Opel szervízbe bemenni egy hibamegállapításra? Az még nem kerül egy vagyonba, de van, hogy elég jó árat mondanak egy egy munkára.
-
Ha az autó fel van emelve meg van egy pajszer, akkor fainul át lehet rángatni. Mi így szoktuk. Akkor pedig nem hiszem hogy nem jött volna ki ez a hiba.
-
Lengőkarod nincs megütve? Így ne nagyon menjél vele mert hamar fejtetőn találhatod magad. Régi szilenten nem láttál valamilyen számot?
-
Ettől függetlenül a termosztátod lehet car
-
Így ahogy mondod!
-
Nos. Nekem is ugyanígy működik. A lényeg, hogy ha fűteni szeretnél, akkor kapcsold be az ECO gombot, és tedd melegre. Ilyenkor nem kapcsolja be a motor ventit,plusz a klíma sem működik. Azt hogy melyik venti mikor és hogy és miért kapcsol, ne kérdezd. Már párszor itt át tárgyaltuk. Meg én a villanyszerelő ismerősömmel sem jöttem rá :lol: Az biztos hogy két hőgomba van a hűtő oldalán. A ventik meg valószínű egymásnak besegítenek, de a hogyanját soha nem értettem.
-
Elég a feszítőt meglazítani le tudod szedni. Viszont hogy ki is cseréld, elől a bakot ki kell kötni mert máshogy nem tudod cserélni.
-
Igazad van ezekben az óra tárolja az adatot. Ha másik órát teszel bele, akkor azt mutatja. Nem tudják Opelben sem kiolvasni az eredeti óraállást, ott is csak azt tudják meg mondani amit a km óra mutat. Neked milyen műszered van?
-
Én nem hallom az ac-t. De biztos jó, mert jár a motor :lol:
-
Én is erre tippelnék, bár ilyet még nem láttam. De legalább nem kell majd visszatekernie ha eladja. :lol:
-
Többet fog az bírni mint fél év.
-
Konkrétan nem tudom megmondani, hogy milyen fajta zsugorcső. Dolgoztam az Audi villamos hálózatát gyártó cégnél, onnan van :lol: Vastag, nem vékony az biztos, és nehezen tudod visszatenni a helyére. Konkrétan párszor még zsírozás után is meg kellett ütni tenyérrel keményebben, hogy be menjen a helyére. Ez azért jó, mert ahova be kell tenni azt a gömböt, annak a felseje szűkül. Tehát kicsit erőszakoskodni kell vele, de múltkor néztem, hogy kopás sincs rajta. De ehhez vastagabb csövet kell nézni. Tökéletesen vált, soha nem dobált ki egy fokozatot sem.
-
Elsők között voltam mikor megcsináltam ezt a problémát zsugorcsővel. Kb 1 éve, és azóta is tökéletesen működik. Vastagabb zsugorcsövet kell nézni nem vékonyat, és az sem baj ha gyárilag ragasztós.
-
KELLEMES ÜNNEPEKET MINDENKINEK!
-
Nem Siemens van benne?
-
Nem adom el, csak azért írtam, hogy mi lehet a reális ár érte. Szerintem. Miért nem veszel gyári felnit? Azzal nem kell kompromisszumot kötnöd.
