kelly
-
Hozzászólások
1.563 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kelly
-
Azt azért ne felejtsd el, hogy a nepperek sem azért tekergetik vissza, mert ez a hobbijuk. A sok birka vevő végett, akik még mindig azt gondolják, hogy ezek Zsiguli Trabant, Skoda típusú remekművek, amiket már a százezer km előtt is (hát még utána) a vasárnapi ebéd után kötelezően szerelni kellett a sufniba, hogy el tudjál indulni vele.
-
Szia Üdv itt a fórumon. Ha minden úgy van ahogy leírtad, akkor elég ritka autót fogtál ki.Gratula. Viszont a ritkaságában lehet a hiba is. Mint írtad, sokat állt. Az autó legnagyobb ellensége véleményem szerint ha áll egy helyben sokáig. Lehet az állás végett tényleg a pumpád kezd el behalni, de ha jó szaki akkor nézesd át az egész autót vele. Nekem minden napos használat mellett is volt olyan múltkor, hogy a bal oldali tompítottam nem világított, mikor meg megcsiszoltam a biztit, akkor meg jó lett. Egy sokáig álló autónál én mindent átnézetnék. Az Escortot meg felejtsd el mert egy hulladék :) má bocs. Főleg ha még vasmotoros volt.
-
A lámpamosó spriccelő motorja egy helyen van az ablakspriccelő motorjával? Tudja azt valaki hogy csak egy csati megy rá a motorra, vagy a motortérben is van valahol csatizva, ugyanis nem megy az enyém. Lököst nem kell leszedni hozzá elég csak a dobbetétet kiszedni igaz?
-
Jó dolog még az is amit a Mercedes meg a Volvo csinál pl. Minden egyes szerviz alatt rögzítenek minden adatot az autóról. A km órát is. Aztán tök mindegy, hogy Kongóból hozol be egy mercit, mert itthon ugyanúgy meg tudják nézni az előéletét. Persze addig amíg szervizelik. Utána annak is tekerhető az órája. Igaz bonyolultabb mert több dolog is megjegyzi a km óra állást. De meg csinálják azt is csak drágább. Szóval semmit nem érnek ezzel a rögzítéssel, sőt talán még inkább az óra állítóknak adnak munkát többet, mert nem lesz elég egyszer visszatekerni az órát, hanem két évente kell.
-
Én is olvastam már. Nem sokat érnek vele. Mondjuk van egy 350000km-es kocsid. Műszaki előtt visszatekered 210000km-re, aztán két évente műszaki előtt vissza tekerteted 210000+20-25000km-re ennyi. Tekerés 6-10000ft kb
-
Na csak szerencséd lesz akkor valószínű. Én amúgy szeretem a gyári bilincseket már ha arra az összenyomósra gondolsz
-
Párszor már szedtem szét én is mert az egyik car és kiakadt sokszor. Nem nagy művelet. 4 fém pöcök kiakaszt, üveget finoman feszegetve le tudod szedni. Fogsz egy rongyot, vagy még jobb ha szövet kesztyűbe vagy és csak egyszerűen rányomod a foncsort a gömbre. Arra kell vigyázni hogy az állító csavarja ne legyen teljesen kitekerve mert nekem pl azért akadt ki. Ja és én üveg vissza tétel előtt finoman bekentem szilóval De csak finoman gondolva a jövőre is :lol:
-
Hát én most ezt biztos nem próbálom ki :) . Egyébként a japán autók tényleg jók ( tisztelet a kivételnek). A másik dolog meg az, hogy kint azért akkor is jobban szervizelik. Volt egyszer egy eladó Toyota Carina-e. Állt az autó kb 3 évet. Ezt szó szerint kell érteni a 3 év alatt talán tíz perc üzemidő volt benne. Nem kellett a kutyának sem. Egy idő múlva jó árasítottuk, és mindjárt volt is érdeklődő. Egy pali komolyan érdeklődött utána. Megnézte, és ki akarta próbálni. :lol: Mondtuk neki, hogy jöjjön vissza kb húsz perc múlva. Addig átnéztük, tettünk bele benzint, jó akksit, és kb második vagy harmadik rövid indítózás után úgy járt a motor mint a doxa. Nyugodtan mondhatom, hogy halkabb volt mint egy hidrotőkés Vectra ;)
-
Kopp-kopp nekem mióta meg van az autó soha egy decit nem kellett utána öntenem vizet.
-
Első kép szétszedés után, második kép pedig akkor készült, mikor brigécioltól sokszor erősebb (autó fényezést megmarja ha hígítatlanul rá folyik és nem törlöd le azonnal) szerrel befújtam + csavarhúzóval megkapargattam + kétszer forró vízzel gőzborotvával lecsapattam. Na most mutasson nekem valaki olyan szert, ami ezt az olajhoz öntve leszedni. Na de ha leszedné is biztos olyan jó lenne a motornak? Ha meg nem szedi le akkor minek? :lol: Még egy dolog. Olajteknőt leszedve, a motor tűzfal felőli oldalán, majdnem főtengely magasságban olyan 1 cm-es olajsár ráépülve a blokk falára!! Meg sorolhatnám de még mindig fájjjjj!$$$ Ja és az a legszebb az egészben, ha el kezdesz valamit takarítani és makulátlanul nem szeded le onnan, akkor a rajta maradt maradék megszáradva fel repedezik mint a régi festék. És az szintén be kerülhet az olajkörbe.
-
Így van inkább hagyjad békén! :P Egyik leg idiótább megoldás az autóban
-
Igen én is erre gondoltam. Ezzel ne foglalkozz. A vized nem ezért megy el. Azt máshol keretsd
-
Gondolom arra a szűrőre gondolsz ami jön fel a kartertől cső és azon van rajta. Ha sokat jársz városba az nem baj ha habos. Nekem nincs ott szűröm de maga a cső is habos szokott lenni főleg ebben a párás időben. Ha ki mész vele mondjuk pályára az el szokott tűnni ne foglalkozz vele. Azt meg hogy mit csinálsz csak a pénztárcád mondja meg. Mondjuk én ha levenném már a hengerfejet rendbe tenném síkoltatnám. Szakálba huszasért kicserélik a szimmeringeket, síkolják nyomás próbázzák szelepeket beköszörülik, ha kell szelep vezetőket, szelepeket cserélnek (ez már azért nem húsz) Amit kell venned mindenképp az egy felső tömítés készlet, illetve henger fej csavar kötelező csere! Ha minőségit akarsz akkor pl Wiktor Reincz.
-
Na ezt inkább hagyjuk. Szeptemberben át estem ezen, ami elég fájó dolog volt mind anyagilag mind pszichésen. Úgyhogy tudom miről beszélek. Én biztos NEM fogok beletenni ilyen kotyvalékot egy 15 éves 300000 ezret futott autóba. :lol: Azt nagyon bánom hogy nem fényképeztem le a motorom belsejét mert akkor képekkel is tudnám itt illusztrálni de nem szép látvány hidd el nekem és elég megdöbbentő.
-
Az hogy mozog a foncsor szerintem attól van hogy ki jött az állító részből ami egy "gumó" Ha B1-esed van annak a lámpáját szét lehet szedni és meg tudod csinálni. Én multkor ugyanígy jártam az izzóval. Jó volt minden de mégsem. Betonon megreszeltem a biztit meg kicsit elferdítettem a lábakat. Azóta jó.
-
Na ez a motoröblítő azért érdekes téma. Nem lehet hogy inkább más miatt gyulladt ki az olajnyomás lámpád? Én látva a motorom állapotát szétszedve, óvva intek mindenkit attól hogy a 2-300000 km-t futott 15 éves autójába beleöntse. Hihetetlen mennyi olajsár rakódik le évek alatt a motorba, és ha az öblítő ki old valahonnan egy olyan darabot ami be kerül a főtengely, vagy a vez tengely csapágyhoz.........
-
Nekem mikor megvettem gyári 195/65 volt rajta. Hát az olyan ballonos, hogy mindjárt le is cseréltem 195/55-re. Na abból kettő egy szezon után szétszakadt valamiért. A belső perem pedig új volt. Most már egy pár éve 195/60 van rajta gond nélkül. Nagyobb felnit sosem akartam, nem költök ilyenekre már kinőttem belőle. Viszont az első téli szettem az 14-es felnin volt és 175 ha jól emlékszem. Semmi pozitívumot nem éreztem mikor az volt rajta. :lol: Azóta lecseréltem azt is 195/65 15-re.
-
2006 környékén egyszer rendelni kellett egy A6-os Audira felnit gumival. Úgy emlékszem olyan 8 kilo volt. Azt már meg érné lelopni :lol:
