kelly
-
Hozzászólások
1.563 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kelly
-
Hát igen a kavicsfelverődések okozhatnak meglepetést ha nincsennek lekezelve időben.Mint régen a Zsigulikon mikor egy "kavicsfelverődést"akartál lejavítani és az egész oldalát cserélni kellett. <_< :) Sejtem,hogy mit írhattak neked.Ilyen kis kocka műanyagok vannak ami fogja a műanyag elemet,ha jól rémlik.Hasonló mint a G Astrán.Azt viszont nem tudom hogy hogy kéne sérülés nélkül szépen leszedni,főleg hogy az színrefújt,mert a G Astráé fekete,és bátrabban hozzá lehet nyúlni.
-
Na GM olajat max a kapagépembe tölteném.Én is "szerzem" az olajat és általában Castrolt teszek én is bele,de ha jól emlékszem autósboltban is négy lityi olyan 8 e ft minusz kedvezmény.
-
Az 1.8 meg a 2.0 motor sok alkatrészben egyezik.Ez miért külömbözne?!Próba szerencse...........
-
Én a helyedben nem várnám meg a 15 ezres szervízciklust.Én 10 e km-nél cserélni szoktam.Ne azon a 6000 ft-on múljon már..............
-
Hát kinlódhatsz vele de a végén úgy is csere lesz.Nekem is ilyen volt és cserélni kellett.15 e ft-ért vettem.
-
Elég pesszimista vagy hogy azt gondolod hogy rohad alatta!!!!!! <_< Szerintem ha patentokkal van feltéve akkor elég gyanús hogy normálisan lejön törés nélkül,de én már vettem az enyémhez patentokat igaz nem a küszöb borításhoz de nem volt egy vészes összeg.
-
Nekem is csinált már ilyet,igaz nem tempomatnál,hanem csak simán mentem vagy negyvennel ötödikben,és el kezdett rángatni meg ugrált a fordulatszámmérő meg kigyulladt a visszajelző lámpa.Ujraindítás után semmi,viszont a gép a felső holtpont jeladót mutatta hibának.Vetem egy újat,meg szétszedtem hogy cserélem,és akkor láttam,hogy az egyik vezérmű tengely szimmeringnél kicsit olajos volt és az rakódott rá a jeladóra meg a fogaskerékre.Kicseréltük a szimmeringet meg alaposan kitakarítottam mindent és ha már megvettem betettem az új jeladót.Tehát magyarán nem látta a jeladó amit látnia kellett volna.Ja és ezáltal még produkált egy főtengely jeladó és egy gyújtás hibát is.Gondolom nem tetszett neki,hogy a felső holtpont jeladó hülyeségeket beszélt.Azóta nem tapasztaltam ilyet.
-
Bemész egy autósboltba és megmondják,hogy milyen olaj kell bele,de ha egy Opel szervízbe mész,ott is adnak neked és nem is drágán.Az legalább gyári.Én még nem halottam,hogy a computeren valamit nullázni kéne olajcserekor,ez nekem új!
-
Na ezt nem tudtam.Én mindig azt hittem,hogy a kp zár érzékelője <_< Amúgy a klímát nem a klímakapcsolónál található pici rostélyon keresztül figyeli?Ha már itt tartunk.Azt a felső,ablaknál levő szellőzőrostélyt hogy lehet kiszedni?
-
Na akkor ezt a napelemes tetőablakost a Vectrában megcsinálom! :) :) Amúgy amit én írtam az meg a Touareg-ben van,és az viszont nagyon jó.
-
Szerintem ha pár fok különbség van a két oldal közt,akkor kis idő elteltével úgy is a kettő átlaghőmérséklete lesz,mert az a kb 1 köbméternyi levegőt ami az autó belsejében van hamar átforgatja.Ettől az a jobb amit már némely felső kategóriás autóban alkalmaznak,hogy figyeli a klíma hogy honnan süt a nap,és oda autómatikusan alacsonyabb hőmérsékletet fúj.Pont azért hogy ne kelljen áligatni mindig.
-
Az a baj,hogy az Opel szervízben is 9000ft rezsi órabérben dolgoznak a "hozzáértő" szerelők.Szerintem ez irreálisan sok,főleg hogy kevés hozzáértő szaki van.Kíváncsi lenék egy prémium kategóriás autó szervíz órabérére,de az,hogy annó mikor bementem hibakódot kiolvastatni,és elkértek érte 6000 ft ot,hát az több mint vérlázító szerintem.Mindeggy a tanulópénzt meg kell fizetni.......................
-
Amit elöl meg hátul is külön tudsz állítani az már négy zónás klíma.Amit elöl külön tudsz állítani az a két zónás.Soha nemértettem hogy minek egyáltalán a két zónás is.Szerintem tök felesleges.
-
Ebből is látszik,hogy hülyére vesznek sok embert a magyar szerelők.Ez is Magyar mentalitás sajnos.Csak fizess,ő meg mondja hogy lehet ez lehet az,de tulajdonképp azt se tudja hogy mi van az autóval.Pedig lehet csak kicsit gondolkodni kéne.Én a helyedben visszamennék hozzá és mondanám neki,hogy adja vissza az ipart.Persze nem ilyen hangnemben.Sajnállak!
-
Ez nem is dupla digit klíma.Vectrában szerintem nincs is.Meg nem is értem minek az.
-
Az biztos,hogy a gyárban kompletten tolják alá a váltót motort stb a segédkerettel együtt.Ha alá mész láthatod is a segédkeretet az a fekete vas szelvény vagy hogy mondjam ami körbe "öleli"a motort váltót stb.Az hogy ki jön-e a motor külön,hát nem tudom hálistennek nekem még nem kellett kiszednem.Szerintem kétséges,de hátha van itt valaki akinek volt már hasonló tapasztalata.
-
Ezért kell mindig több embert megkérdezni,mert tényleg vannak olyanok akik jól le akarnak húzni.Magyar mentalitás sajnos.Amúgy a 25 szerintem nagyon baráti.Ha azt nézed csak a töltés 10-12 e ft.
-
Nem lehet hogy valamiért visszaengedi az üzemanyagot a rendszer ha több napot áll,és azért nem indul elsőnek?
-
Nekem is csinált egyszer ilyet a felső holtpont jeladó a vezérműtengelynél,hogy járt össze vissza a motor,meg olyan volt mintha csak három henger ment volna.Nekem piszkos volt,bár bontás előtt vettem másikat és ha már szét volt szedve,kicseréltem,de elképzelhető hogy nálad is ez az általad kicserélt jeladó zavart be.Gondolom ilyenkor azért ha elromlik egy jeladó,a többi sem tudja végezni normálisan a dolgát mert hamis adatokat kap,és lehet hogy megbolondít egy pár dolgot.Ez csak az én véleményem,és lehet nem így van.
-
Na csak az aljzat volt a ludas!
-
És az aktív szénszűrő ugyan mit szűr??Van ott egy nagy fekete doboz meg megy bele cső is ha jól hiszem.Kasznisok ki szokták dobni azt a dobozt,ha netán törik a kocsi eleje minek az alapon,és ettől már nem egy Opel megállt,mert nem jutott a fogyó benzin helyére levegő.Többek közt alattam is meg állt egyszer egy F Astra ezért.Sárga angyalos ismerősöm segített rajtam és mondta hogy mit csináljak.Ő is mondta hogy még az ac is összetörhet e miatt.Vagy a tank behorpad.Én így tudom.
-
Nem a tankszellőztetővel van valami?Ugyanis az elöl jobb oldalt van...................
-
Hát igen a kazetta már régen lejárt.Nekem a VDO előtt a másik fajta car 500 volt benne.Az nekem is tönkrement.Néha olvasta a cd-t néha nem.Javítani drága lett volna,az uj meg 100 e ft,így hát kicseréltem erre.Ehez legalább van alkatrész,és jóval olcsóbb a javítása ha behal.
-
Villogtazsd ki a hibakódot.Itt a fórumon is le van írva hogy hogy kell.
