kelly

Te okiman.Látom nagyon benne vagy a témában.Egyszer már kérdeztem de nem válaszolt senki. Nem tudsz mondani valami jófajta hangszórót,ami bemegy a gyári helyére előre?Fejegységet nem akarok cserélni VDO 500 van benne,és elmenne a multikormány meg a kijelzőm,de szerintem jobban szólna valami pioneer-rel vagy valami mással!

Te okiman.Látom nagyon benne vagy a témában.Egyszer már kérdeztem de nem válaszolt senki. Nem tudsz mondani valami jófajta hangszórót,ami bemegy a gyári helyére előre?Fejegységet nem akarok cserélni VDO 500 van benne,és elmenne a multikormány meg a kijelzőm,de szerintem jobban szólna valami pioneer-rel vagy valami mással!

Ejjj te nő létedre versenyezgetsz!Ne nyúzd már szegény vekit nem arra való :lol:

Akkor nekem nem segít a gomb mert bő gáznál kapar vagy 30métert :D :lol: Tehát nincs benne! Na csak vicc volt.Nem szoktam kapartatni.

Nem feltétlen kell gyári cuccot venni horror áron hozzá.Én nem veszek hozzá szinte semmit sem az Opelban mert basz.tt drága.Vannak a nagyobb alkatrész üzletekben gyári,vagy gyárival azonos minőségű cuccok,a gyári ár töredékéért.Például nekem két éve kidobta a gép hogy rossz a felső holtpont jeladóm.Gondoltam akkor veszek bele egyet.Opelben valami 16 e ft-ot mondtak,bárdinál ugyanaz 8 e ft-kedvezmény volt.Az ugyanazt azt szó szerint értsd.Ugyanaz azok a számok voltak rajta és rajta volt hogy GM.Mint utóbb kiderült nem az volt a baja hanem vezérműtengely szimmeringtől ráfolyt az olaj és azért nem érzékelt.De kicseréltem már ha bontva volt és azóta is tökéletesen működik.Vez szíjból én Contitech-et használok.Kb 10-15 autógyártónak beszállítója.Sokan a Gates-re esküsznek.Egyszer ha van rá mód,tegyetek egymás mellé egy uj kontit meg egy Gates-t és meglátjátok miről beszéltem.

Szia Először is gratulálok az első autódhoz.Remélem örömöd leled majd benne,főleg hogy egy B Vectra :lol: Nos számomra nem teljesen egyértelmű hogy honnan is hallod azt a kopogó hangot.Az Opelek hajlamosak arra,hogy a hidrotőke kopogjon,amin lehet,hogy egy motor átmosás(olajcserekor)és egy jó minőségű olajcsere orvosol.Nekem mondjuk bevált.Hallhatsz hangot ilyen kis kopogót az injektor fejektől is.Azzal nem hiszem hogy tudsz bármit is csinálni,viszont ha egyértelmű,hogy a vezérlés felől hallod,akkor az lehet hogy valamelyik görgő.Nálam arany szabály,hogy ha veszek egy autót azonnal komplett vezérlés csere+hossz bordásszíj+szűrők.Ez nálam kötelező.Azt írtad,hogy 2005-ben volt cserélve.Nos az már lassan öt éve.Szíjat egyébként is azt mondják,hogy kilométertől függetlenül öt évente cserélni kell.Én a helyedben lecserélném mihamarabb a vezérlés,és akkor kb 60 e km-ig nem lesz vele gondod.Ja és a görgőcsere nem von maga után olajcserét!Az hogy neked menned kell majd kb 700km-t,nem azt jelenti,hogy lesz is valami baja az úton,de az sincs garantálva,hogy nem lesz.Nem ismered az autót és nem tudod,hogy valójában mikor is volt cserélve benne bármi is.Szerelő sem tudja pontosan megmondani,max annyit lát hogy milyen állapotú a szíj de csak ő is szemrevételezéssel.Ha már bontod,akkor cseréld is,és jó pár évig nem is halassz felőle..........

Szerintem nem.Bár ha ugyanolyan a lábkiosztása akkor meg lehet próbálni.Mondjuk gondolom ha a gomb csak arra jó,hogy kikapcsoljam akkor mennie kéne egyfolytában.Így mivel az enyém elkapar,ezért felesleges kísérletezni vele mivel valószinű nincs benne.Amúgy szerintem nem mindegyik B2-es ben van.Szerintem a gyengébbik motorokkal szereltekben nincs.

Akkor gomb nélkül ki sem lehet deríteni sehogy hogy működne-e?

Na most már kíváncsivá tettetek!Vajon 1.8-as vekiben is csak gomb híja lehet?Meg kéne nézni,hogy egyáltalán be van e kötve a kapcsoló helyén!

Van egy ismerősöm az Egri Opelban a Ricsi gyerek.Nem tudom ismered-e.Ha kell,valahol még a száma is meg van azt hiszem.Ügyes kis gyerek,és néha még telefonba is elmondja hogy mi lehet a gond.Ha gondolod megadom a számát,ha meg nincs meg akkor a pontos nevét és be kell menni hozzá.Hátha tud valami okosat.......

Hello Csiki!Vidd vissza a Zsoltikának,majd ő leszervizeli! <_< :lol: Nem a kopogás érzékelőd rosszalkodik?

Ha a fekete műanyagra ment én lehet megpróbálnám először valami mosószeres meleg vízzel,ha nem jön le akkor meg hígítóval.Műanyagnak nem lesz baja. Azért disco közelébe ne menj mert azt hiszik földön kívüli vagy <_< :lol: :lol:

Igen ez így hihető.A 7 lityit azt lehet kint tartani,ami mondjuk szerintem nem rossz egy ilyen tömegű autónál.Főleg úgy hogy azt mindenki tudja,hogy nem legkorszerűbb motorok közé tartozik már a veki motor.Bár szerintem az Opelok sosem fogyasztottak rosszul.Ellenben a Ford,vagy VW.Azt azért még hozzátenném,hogy szerintem a mai napig elég jó a légellenállási tényezője a kocsinak,főleg,hogy 1995-ben jelent meg a Vectra.Szerintem még a mai napig szép autó,és én mindig megnézem az utcán a márkatársakat :lol: Nekem tetszik még mindig.Ellenben némely mostani modellel.

Ezt a fogyasztást kicsit én is keveslem......Én már 130 ezer kilométert beletettem az enyémbe és nekem amit néztem fogyasztás az 7l pálya,kb 130-140-es tempó,város 9l,télen talán picit több,ha full városban közlekedik az ember és ráadásul csak pár kilométereket.Azért egy két literes 1300 kilos autónál nagyon kevés az öt lityi,főleg a négy.És ezt nem kötekedésként írom.De tulajdonképp én még soha nem mentem még olyan autóval ami 4 litert evett volna,pedig megfordult már egy pár a kezem,lábam alatt. "Majd még egyszer teljesítmény tuning lesz egy kicsi de nem sürgős... újabban főúton 3,9-5,1L közötti a fogyasztásom, autópályán ritkán vagyok így el lehet kézpelni mennyire nyomom neki bár jó a 2 literes motor mert előzésnél vagy amikor kikanyarodok főútra oda tudok lépni neki és húz is szépen.

Na mivel szidjátok a kereskedőket,elárulom,hogy én is értékesítő voltam évekig <_< Azért nem minden kereskedő akar átb.szni,bár vigyázni kell nagyon az tény.Én mondjuk nem nagyon vennék kereskedésből ,hacsak nem akarok autót beszámíttatni mert az lehet úgy megéri,ha "jó" árat adnak az autóért és nem kell kinlódni az eladásával kitudja meddig.Sok Opellal volt dolgom,rengeteget adtunk el,és semelyiket sem hozták vissza olyan hibával,amiért vissza lehetne vinni a kereskedésbe.Ellenben a franciákat..........Láttam Opelt,G Astrát nem is egyet,amiben 350-400 ezer km volt,és semmi bajuk nem volt,legalábbis amennyire meg tudtam nézni.Ha nem láttam volna a kilométer órát,nem is hittem volna el.Szerintem borzasztó sokat számít,hogy ki,és hogy használja az autót,és milyen alkatrészeket,olajat tesz bele,és mikor.Nekem is van már benne jócskán,de még mindig üzembiztosnak tartom és nem aggódom hogy mikor robbanok le vele.Mindent megadok neki ami kell,és nem is nyúzom.Tulajdonképp én városban 2000-es fordulat felé szinte sosem húzatom,kint meg 3000-3500 között használom.Ez szerintem abszolút motorbarát vezetési stílus.

Gyári kb 1200ft és jó!

Hál istennek a lassan hat éve nálam levő autóban ebből a sok extrából egy dolog romlott csak el.Egyedül ami nem ment akkor sem mikor megvettem az az ülésfűtés.A vezető ment a másik nem.Már a vezető sem megy.Na ez az egy romlott el,de nekem annyira nem hiányzik,szétszedni és javítani meg szinte lehetetlen. De ha ilyen alapon választanánk autót,akkor venni kell egy astra classic-ot na abban semmi nem romlik el az biztos <_<

Teljes mértékben igazad van.Pár évente nem árt kimosni a hűtőbordákat,bár én a gőzborotvát elég erősnek érzem hozzá.A slag bőven megteszi.De ha megnézed mondjuk az unix oldalán a termosztát nyitási hőmérsékletét,akkor láthatod,hogy kb 105 fokon nyitnak.Tehát a 100fok feletti hőmérséklet teljesen normális.Volt olyan ismerősöm aki a vadi uj astráját visszavitte három nap múlva mert a piros mező közelében volt folyamatosan a mutató és azt hitték hogy rossz az autó,de megnyugtatták,hogy nem.

No nehogy meg sértődj már <_< Mert én nem sértésnek vettem amit írtál,csak neked válaszoltam először!Hidd el nem zavaró hogy nem piros.

<_< :lol: Németből van a gép talán azért.De nekem is csak a bőr és autómata hiányzik belőle,a díszlécen meg ott virít a CD felirat.

Sokkal jobb mint az a sz.r Opel olaj.Az kapagépe való.Nekem is Castrol van benne.A hűtővizet én úgy szoktam cserélni hogy leveszem az alsó csövet a hűtőn.

Nos akkor leírom a kékiesítést hogy csináltam a műszerfalon.Először a kocka nevű fórumozónak mondanám,hogy igen meg lehetne csinálni,hogy pirossal megvilágítani a piros részeket a műszerfalon,de nem akartam megbontani a műszerfalat,meg annyira nem zavaró a dolog.Ha kevés a benzin úgy is kigyullad a lámpa,ha meg felforr a víz akkor azt is látni.Tehát nekem abszolút nem zavaró. Nos én a Vaterán rendeltem meg a cuccokat,de a srácnak van saját lapja,ahonnan reg után lehet rendelni és mindenben segít ha kell.Ez a megoldás amit én csináltam,azért jó mert nem kell gányolni forrasztgatni semmit sem magán a műszeregységen,és pár perc alatt vissza lehet állítani az eredeti állapotot.Nekem ez fontos volt.Van olyan verzió is mikor meg kell vágni a szalagkábelt stb de én nem akartam gányolni.....Mindenkinek szíve ügye..... Tehát maga a műszerfalba van két T10-es foglalatba két "lábatlan" izzó,olyan mint a helyzetjelzőbe ami világítja a műszerfalat.Az izzó helyére kell tenni 2 darab ilyet: http://www.vatera.hu/12v_led_es_t5_os_v_t1..._147519505.html Ennek darabja 250 ft és a gyári izzó helyére csak be kell dugni és kész. A kilométer órába én sima kék 5 mm-es víztiszta ledet tettem mert ez olcsó és megfelelően megvilágítja a kilométerórát,bár én lereszeltem a fejét hogy szórja a fényt,meg elhajlítottam 45 fokkal,hogy ne direktbe világítson előre.Persze előtét ellenállással.Mondjuk ez: http://www.ledshop.fw.hu/ Vagy ugye lehet szórt fényű is,azt mondjuk nem kell hajlítgatni. A board computerbe nekem négy darab izzó van.Ezeknek a foglalatából kivágtam a gyári kis izzót és a helyére tettem ezt: 5mm kék LED >> 180 fokban szórt fényű ezt nem kell elhajlítani és tényleg szépen egyenletesen világít.Persze ez elé is kell előtét ellenállást kötni.Én ezt úgy oldottam meg,hogy az izzó foglalatán kívülre tettem az előtétet(ne felejtsétek el leszigetelni a led mindkét lábát nehogy összeérjenek!) mert a computer mögé bőven elfér,és ha melegedne is nem csinálna kárt.Ja és úgy hajligattam,hogy a műszeregység fehér takaró burkolatán kívülre essen.Így se a hő se a zárlat veszélye nem áll fenn.Kb ennyi. Mindent megtaláltok a ledshop.fw.hu oldalon,bár én a Vaterás linket azért tettem be mert azt nem találtam ott. Van telefonszámom is,ha kell meg tudom adni azt is. Ha jól számoltam kb 1200ft az egész +posta Ha valakinek nem tiszta a dolog,vagy szétszedésben elakad,szóljon és segítek.

Kitakarítottad az elektronikai részt is benne?Tudod amibe beledugod a kétvezetékes csatit mert nekem az nem volt a helyzet magaslatán......

Üdv. Vagy két három hónapja leírtam itt teljesen részletesen,hogy hogy kell faján kitakarítani az alapjárati motort.Keress rá,ha lehet a hozzászólásaimnál.Amúgy azóta is tökéletesen működik.

Nekem ugyanez a felszereltség és CD.