Zsomat
-
Hozzászólások
724 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Zsomat
-
Nekem is a tél alatt szépen elszökött a cucc. Megyek hűtős ismihez, ő feltölti, aztán meglátom, milyen hamar távozik újra a közeg. Ha nagyon hamar, akkor nekem is kezdődik a körtúra. :P <_<
-
Ó, hát a Kadettommal én is örömmel hasonlítom össze ezt a Vecit. :P még így is jó érzés. Nekem az ajtók aljai belülről rohad, ahol a külső lemez vissza van hajtva az ajtó vázára. :angry:
-
Minimálisan nekem is kotyog, de szerintem az semmi. Ellenben hangos nyiiiikkk....nyiiiikkk... van, és fura tekerni. Nemrég kollegina G Astrájával kellett arrébb állnom, és meg voltam lepődve, mennyire könnyen lehet tekerni az övében a kormányt.
-
Öööö... ezzel vitáznék, mert ugyan nem emlékszem pontosan, hogy teljes terhelésnél mekkora nyomást ír elő, de emlékeim szerint hátulra legalább 2.8. És én ha megyek az autóval mostanában, az valószínűleg családostul van, telerakott csomagtartóval. Miután ez még mindig nem teljes terhelés, ezért csak 2.4 szokott lenni. Elöl is mindig 2.3-2.4 körül szokott lenni. Egyébként az lehet, hogy a kormánytengelyen lévő csapágy gyengélkedik? Nyikorog, és az is lehet, hogy annak szorulása miatt nehezebb tekerni a kormányt, és nem a szervóm haldoklik, mert annak hangja nincs.
-
Ajtók alja nem rohadnak? Piszok mázlista. Vagy már előtted javították. Nekem mind a négy megindult most télen, tavasszal kapják is a javítást, míg nem késő. Ami komolyabb gond, az a bal oldalsó indexnél a rohadás. A díszléc alól rendesen hólyagzik, azzal nem tudom mit fogunk tudni csinálni.
-
Nekem érezhetően pattog 2.5-tel. Le is engedem ma 2.3-ig, az jó volt.
-
Az 1.6 gyenguc, az 1.8 már közel hozza majd a C20NE érzést, de akkor meg már miért nem 2.0? nem fogyaszt észrevehetően többet, mint egy 1.8 (ha minden rendben van vele), ellenben nagyon jól, kellemesen megy. Egyébként milyen az az Omega? Mármint állapot, felszereltség? Lehet érdekelne....
-
Akkor már inkább az előbbi találatod. Mindezek mellett szomorú, hogy már csak ennyit ér kb. az autóm. :lol: :D A km az meg egy vicc.
-
A gyári színes kijelzők - navisok - nem ilyenek? Jobban felszerelt 2.2-es 2002 környéki Vectrákban láttam mobile24.hu-n németországi hirdetésekben, azok mintha ilyenek lettek volna. Csak azért gondolom, hogy nem biztos, hogy Omegákból kellene átrakni. :D
-
Izé, most jutott eszembe, hogy hétvégén voltam oly' bátor, hogy megpróbáltam elfordítani a tükröt. És elindult, de nem mertem tovább tekerni, mert a tükör előtt lévő műanyag eléggé nyeklett, görbült. Úgyhogy megállapítottam, hogy könnyen lehet, hogy így tényleg képes elfordulni, de fordítgassa azért pár centiért az, akinek két donorja van az utánpótláshoz.
-
A B2 már 3 csillagos lett. Bár az még mindig nem egy hűde jó eredmény. :D :D
-
Pontos árat nem tudok mondani, azt csak szemrevételezés után mond a lakatos kollega, de a festés az 25eFt/elem volt tavaly ilyenkor. Nomármost ha Kocka cartárs 15-ért tud festetni Fehérváron, már nem éri meg eljönni Győrbe.
-
ABS műxik? Elvileg - legalábbis úgy tudom - egy szenzorról veszik a jelet. Mondjuk ha nem menne, akkor annak a lámpája is világítana. Kiváncsian várom majd a megoldást, mert egyszer nekem is csinált menet közben olyat, hogy TC hibát dobott, de egy újraindítás után elmúlt neki.
-
Győrben van ilyen.... de mire ideérsz, addigra Fehréváron is találsz annyiért.
-
A kérdés jogos. Vittem. Csak nem jót. :lol: :D Vagy átb@sztak, és nem azt kenték bele. Fekete volt, összerakva én ugyan meg nem tudtam különböztetni az ablakos szilótól. Most legutóbb viszont ilyen réz színű Loctite-ot vittem, arra nem nagyon volt alternatíva, meg ez most már másik szerelő is, ez megbízhatóbb.
-
Nem én leszek az, aki elsőként kipróbálja. :) Ha már bontott alkatérszek. 18eFt-ért megéri egy repedésmentes leömlő? Frissen bontott jobbkormányos Vectrából.
-
Ööö... ehhen. Akkor ezt próbálja ki, akinek van fölösben színre fújt tükre. De egyébként nem az van, hogy ütközésnél - pölö elütök a tükörrel egy gyalogot - leugrik a tükör a tartópöckökről, de aztán vissza lehet pattintani? Vagy az a Kadett volt? :D :D
-
Hmm... ez engem is érdekelne, mert B2-m van, de nem emlékszem, hogy a kezelési könyvben olvastam volna ilyet. :D
-
A szelepfedél tömítést gyakorlatilag lehetetlen jóra kicserélni. Nekem 3 év alatt 5x cseréltek, de sosem lett igazán jó, valahol mindig szivárgott a rohadék. Néha kívül, néha belül, a gyertyákra csorgott, de volt olyan is, hogy a motor elején a kipufogó csonkra. Most talán sikerült rendesen letömíteni, hogy vittem hozzá Loctite tömítőt. Az alap gond egyébként ott van, hogy a szelepfedél iszonyatosan vetemedik, nekem is hullámos az egész, ezért nagyon nehéz letömíteni. Ettől függetlenül a hengerfej tömítésed is lehet rossz, bár az ritkább. Ellenben azt lehet rendesen síkoltatni. Nekem még az olajteknő tömítések is elfosták magukat, azokat is cseréltetnem kellett.
-
No mondjuk az nem mindegy, hogy bruttó, vagy nettó 18Ft. Nekem volt olyan helyem, ahol 30Ft/km volt, bruttó, ami nettósítva 21 volt. Király dolog volt, csak az volt a bökkenő, hogy egy év alatt belemászott 50 000km a verdába. Na, annak a költségét nem fedezte még a nettó 21 Ft sem. Ott is hagytam őket, most meg biciklizek 2,4 km-t reggel-este. Bakker, még a végén vasárnapi sofőr leszek. :lol: :D :D még szerencse, hogy a munkám autóhoz kötött, nem esek ki a ritmusból. :)
-
Na, és végül mennyiért csinálták meg? Már ha nem vagyok túl indiszkrét...
-
Nekem anno 17 000.-ért diódahíddal, szénkefékkel, fesz.szabájzóval együtt javították. Igaz, az 1,5 Isuzu volt Kadettban, de nem hinném, hogy túl sok különbség lenne köztük.
-
Melyikkel a kettő közül? No nem mintha oda tervezném vinni, de azért jó tudni.