Zsomat
-
Hozzászólások
724 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Zsomat
-
Ma megtaláltam egy rágcsáló csontvázát a szelepfedél és az alapjárati létetőmotor között, valahol az injektorok kábelei körül. Nagyon nem örültem neki, bár annak nyoma, hogy kábelt rágott volna, nincs. Csütörtök este még nem volt ott, valószínűleg Békéscsabán kaptam, majd onnan hazajövet Győrbe, megsütöttem a pályán. :D Létezik az, hogy 3,5 óra alatt annyira ropira süljön, hogy csak a csontváza, a farka és egy-két szőrdarabka maradjon belőle? :) Igen durván meglepődtem ma délután, amikor olajat akartam ellenőrizni...
-
Az nekem is szól. Vagy legalábbis gondolom, hogy az. Neked is nyiszogó/vonyító hangot ad?
-
Izé, asszem úgy lehet újra programozni, hogy leengeded teljesen, majd felhúzod, és zárt állapotban tartod talán 10 mp-et. Utána működni fog elvileg, nekem sikerült. Gyári használati utasításban benne van egyébként, csak most nem tudom megnézni az enyémben.
-
Menetirány szerinti jobb oldalán a hűtőnek a műanyag szélén van egy felfogatási pont, ahová a hűtőventillátor kerete van csavarozva. Az szokott körberepedni. Hegeszteni a műanyagot nem lehet, a hőterheléstől elfárad a polymer, újra el fog törni. Nekem egy ügyes hűtős szaki megcsinálta az egész műanyag részt fémből, azóta szivárgásmentes. No persze lehet, hogy neked nem ott ereszt, az lehet jobb vagy rosszabb eset.
-
Tud nekem valaki abban segíteni, hogy egy Philips 22DC741/00 fejegységet hogyan kell kikódolni? Megvan a gyári kód, csak használati nincs hozzá, és konkrétan nem tudom mit kell ahhoz nyomni, hogy a kódot be tudjam ütni. A gyári Blaupunkt logikája sajna nem műxik, pedig az egyértelmű (lett volna). Előre is köszönöm!
-
Na igen. :wacko: Csakhogy volt szerencsém már olyan hegesztős szakihoz, aki végigvarrta, de valószínűleg nem feszmentesített, így pár hét után a varrat mellet figyelt az új repedés. Végülis meg tudta hegeszteni, csak nem tudta hogyan kell. Vagy akkor most hogy is van ez? :( <_<
-
Nekem kasztnis kollegám azt mondta, hogy az egy dolog, hogy meg tudja valaki hegeszteni, de feszültségmentesíteni kell utána. Hogy az miként megy, azt nem tom, de majd megkérdem ha megint találkozunk.
-
Annak nem örülnék... <_< :wacko: Gondolom illene mind a 16-ot egyszerre cserélni. :(
-
Akkor nem csak az enyémről porladt le a gégecső? Megnyugtató.... :wacko: Létezhet az, hogy hidegindítás után, kb. amíg meg nem mozdul a vízhőfok mutatója hangosan csattognak az injektor fejek? Legalábbis valami arról a környékről igen hangosan lármázik. Azóta idegesítő, mióta nincs motorházfedél burkolatom. <_<
-
Szerintem a ráncfelvarrás során kompletten cserélték a kárpitokat. Elég ritka az olyan, hogy megmaradjon egy az egyben a régi kárpit, max. a fapados kivitelé. Egyébként szerintem keress rá régi Vectra katalógusokra, talán van a neten.
-
Nos a mienkben sem szokott ott utazni senki, tényleg kényelmetlen. Arról nem is beszélve, hogy ahhoz hogy használni lehessen a középső övet, kicsit szét kellene szedni az ülést, mert a reteszelése az övnek teljesen behúzott állapotban beakadt és nem lehet kihúzni. Egyszer sikerült valahogyan kiakasztani, akkor fél évig húzogattam kíváncsiságból, hogy működik-e még. Aztán addig-addig játszottam vele, hogy egyszercsak beakadt és azóta sehova. Járt már valaki így? Mit lehet vele kezdeni?
-
Nekem is X20XEV, de el van vetemedve a szelepfedél és sima gumi tömítéssel (Elring) ereszt. Igaz, ezen az eddigi szerelők pasztázása sem segített, bár tény, hogy ők sima sziloplaszttal kenték. Tegnap vettem torx crovafejeket, úgyhogy már csak idő kell és leszedem a fenébe az egészet. Tömítés megvan, kence szintén, tényleg csak idő kell hozzá.
-
Hátsóablak-fűtés működik? Valaki járt már úgy, hogyha ment a hátsóablak-fűtés akkor nem volt jó a rádióvétel. Vagy legalábbis vmi ilyenre emlékszem.
-
Nos, 5920-at sikerült kapni, de szerintem ez csak abban különbözik, hogy faja réz színű --> virít, hogy hol kentem be. Sajnos hatása nem sok, úgyhogy a frissen vett tömítést a héten berakom. Mennyire bonyolult dolog kicserélni? Mert így látszólag nem az. Van valami trükk, vagy csak kis fekete fedél le, gyertyakábelek ki, 10 csavar ki, és már lent is van? Ja, meg van 3 csőcsatlakozás is rá.
-
Az Elegance-t biztos úgy gondolták anno, hogy majd a sofőr csukja a csomagtartót, annak meg minek lehúzó. <_< Holnap lefényképezem neked, ha gondolod. Hasznos dolog.
-
Nekem is az. Meg kis lehúzófül is van rajta. Szintén CD.
-
Hú, köszi. Hétfőn (vagy holnap?) be is szerzem. ^_^
-
Srácok, X20XEV szelepfedél tömítést mennyire bonyolult cserélni? Tavasszal cserélték, meg bekenték valami (most már gagyinak tűnő) kencével, aztán néhány hónapig jó volt, de most megint fossa magából az olajat. Frankón az EGR felől, és szépen csorog előre a kipuff. csonkra, ahol gyönyörű szépen elég. Csak azt vettem észre, hogy megint büdöset fúj be a klíma, ma meg ráadásul láthatóan füstölt, városban. Volt ijedelem rendesen, szerencsére éppen megérkeztünk, így asszony, gyerek gyorsan ki, messzire, én meg megrémülve nyitottam a motorházat, de addigra se füst, se para. Most meg itthon ülök, és fő a fejem, hogy mi a fenét csináljak, mert az nem játszik, hogy égett olajat fújatok be a három hónapos gyerekemnek, a feleségemnek és magamnak. Bonyolult a tömítéscsere?
-
Márciusban vettem őket, szóval gyakorlatilag újak. Jó, ha 10 000km van bennük, idén nagyon visszafogott vagyok. A szelepeket is akkor rakták be, de mozgattam én azokat, de nem szuszog egyik se. Eddig nem volt ilyen meglepetésem, a keréknyomást rendszeresen ellenőrzöm, és eddig max. 0,2 Bar változás volt, az is fölfelé, amikor júliusban hirtelen nagy meleg lett. Felmerült bennem, hogy a szomszéd kölkök vicceskednek talán, de ennyire azonos nyomásra csak nem állítják már be a gumikat. ^_^
-
Hú, ez engem is érdekelne, mert ugyan tavaly ősszel a durvább pörsenéseket 25 ropiért kezeltettem, de egy-két ajtóél még/már biza megint barnul. ^_^ Más: ma 2 hét pihi után megint mentem az autóval, és furcsa volt, mintha defektes lenne. Melóhelyre megérkezve nézem a kerekeket, bizony laposkának tűntek. Hopp! Utoljára augusztus elején néztem őket, nyaralás előtt, akkor meg éppen 30°C volt, most meg 12. Nos, elöl 2.3 bar helyett 1,4 volt, hátul 2,1 helyett 1,3. Hümm.... azt tudtam, hogy csökken a nyomás, de ennyire? :D
-
De, piszok drága. De tudod, hány ember van, akinek halvány lila fogalma nincs arról, hogyan kell berakni egy rádiót? És az ilyen emberkék közül nagyon sokan mennek egy ilyen helyre és berakatják. A fószer meg él, mint hal a vízben... ^_^
-
Nekem Siemens van benne, immáron három éve. Egyszer volt vele gond, 2 óra pályázás után pihenőben megálltunk, majd pihenés után dobott egy check engine lámpát, leszabályozással együtt. Viszont a csatlakozó kitakarítása, kontaktspray-el történő kezelése jótékony hatással volt rá, és nem kellett megint 18-28e Ft kiadni új jeladóért. Mások is írták már, hogy hajlamos megtörni a kábel.
-
Puff neki, akkor már tényleg nem tudom, mi a jó. :D ^_^ :D A névtelen olcsók azok nekem nagyon nem jöttek be, újonnan felrakva sem voltak képesek letörölni rendesen az ablakot.
-
Novemberben 6 céges autóra is Valeo-t vettem. Nagyjából mostanáig bírták. Ridegebb lett az anyaguk, és vagy csíkoznak, vagy ugrálnak az ablakon. Télire megint vehetek mindegyikre újat. A Bosch és a Champion is az eddig tapasztaltak szerint jobban bírja.