Zsomat
-
Hozzászólások
724 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Zsomat
-
Na jah! A pohártartó elvileg extra volt, de egy olyan üreg sokkal hasznosabb, vagy legalábbis én is több hasznát tudnám venni.
-
Ja, boccs... a nick-ből nem jöttem rá. :-) A telómat eleinte én is ott felejtettem, de kiszállás után már rutin az önkontroll, hogy minden megvan-e. <_<
-
Nekem oda pénztárca szokott befigyelni, plusz ott van a dioptriás szemüvegem UV-szűrős előtéte is, meg mobilok is beférnek oda és egész stabilan ott is maradnak. Egy év alatt semmi nem esett ki.
-
Igen, arra a kis üregre gondoltam, ami fent a tetőn van. A pohártartók nálam elvileg használhatóak, de igazából menet közben nem mernék oda belerakni bármit is. Eléggé gyengén tartanak. Viszont egyszer kölcsön navigációval kellett utaznom, és meg volt keményedve a gumikorong, ezért nem maradt fent az ablakon. Ekkor nagyon szuperül át lehetett fűzni a pohártartón, a merevítőt bekattintva pedig egész konkrétan állt a navi. Odanézni nem volt jó, mert messze volt, de már azzal is boldogultam Münchenben, hogy mondta az irányt.
-
Nekem ettől sajna nem javul meg teljesen, bár szerintem nekem nem ez a bajom, pedig a tünet alapvetően hasonló: minden 4. másodperc után 750-ről visszaejti az alapjáratot 4-500-ra. Ez akkor kellemetlen, amikor alacsony fordulaton (~1000), netán motorfékkel gurulok, és onnan kuplungolok, mert akkor esélyes, hogy 0-ra ejti vissza. Ilyenkor ciki, mert szervó nyista... EGR lehet elkoszolódva?
-
Hmm... akkor irigykedem a xenonra, a CD-tárra, a tempomatra és a hátsó ablakemelőre. A többi az enyémben is van, pedig CD-felszereltség :lol:. Mondjuk a faberakást azt nem bánom. A térképolvasó lámpánál általános dolog a kis tárolórekesz? Enyémben az is van, meg pohártartók.
-
Netán fölöslegben hever? Ha igen, szólj, és megfelelő térítés ellenében lecsapnék rá! Feltéve, hogy működik. :-)
-
Hello, gratula az autóhoz, sok problémamentes km-t kívánok! Az izzítós témához sajna nem tudok hozzászólni, nekem benzines 2.0 van. Csak a digit kijelző fénye gyenge, vagy a komplett műszerfalé? Ha minden halovány, akkor a lámpakapcsolóban lehet elszutykolódva a fényerő-állító potmétere, vagy kiment a kijelző világítása. Nekem a digitklíma világításából a hőmérséklet megvilágítása nem ment, de egy izzó cseréjével sikerült megoldani dolgot, csak előtte utána kellett túrni, hogy s mint kell szétszedni az egész konzolt.
-
Jaja, tudom, csak még nem volt alkalmam befeküdni a kormány alá, meg szétkapni a kormányburkolatot, hogy megnézzem, hogy van-e kuplung-kapcsolóm, vagy azt be kell építeni, meg hogy az indexkar-előkészítés (csati) tényleg ott van-e. Viszont annak nagyon megörültem, hogy újonnan sem egy eszeveszett érték egy új tempomatos indexkar. :-)
-
No mármost az enyém csak CD, de digit klímás, de csak két elektromos ablak van benne, plüss kárpitozású, mindkét napellenző tükrös és lámpás, dupla kihajtogatós pohártartó is van, viszont nincs tempomat (pedig igény volna rá), ellenben a nagykijelzős fed. szgép megvan, igaz csak rádiósmagnóval, de az kormányról vezérelt. Viszont nincs fabetét, aminek kifejezetten örülök! Szerintem ami talán meghatározhatja a CD/CDX közötti különbséget, az a gyári xenon, bár gyanús, hogy ezt is lehetett extraként rendelni, felszereltségi szinttől függetlenül. Én már teljesen összekeveredtem... <_<
-
Hehe... én a hirdetett ár 1/3-áért is odaadom az enyém! Ráadásul az '99-es! :lol:
-
Ehh... eszembe nem jutott volna. :-D
-
Az szuper... Én csak reménykedem, hoyg ilyen ne legyen az enyémmel. "Enyhén" laikus kérdés: AGR és EGR között mi a különbség?
-
OK, igazán köszi! Lesz nagy megnézés...
-
Valahol már olvastam - talán egy blogpost kommentjében írta valaki, hogy a B-Vecibe csak indexkart cserélt, és már minden frankó. Meg az e-bay-en találtam is ilyen indexkart, és azt írja, hogy "Vectra B (96-02) - All Models With Cruise Control Up to chassis numbers T1999999,T5999999 & T7999999" No mármost ez az alvázszám végén lévő egy karakter 7szám akar lenni? Mert az nekem X118... Most akkor passzol, vagy sem?
-
Hopp-hopp... Állj csak meg! Milyen Vectrád is van neked, hogy csak a bajuszkapcsolót kellett átrakni? Vagy volt más átalakítás is? A részletekért hálás lennék! ;)
-
Öhh... király hangja lehet. Alambdával kapcs. sajna nincs ötletem. Viszont nekem ma -megint- leszakadt a kipufogó és a pótkerék dudora közötti hővédő lemez. A csavarok körül körberepedt, és leesett a kipuf-ra. Most olyan hangja van, mintha egy nagy üstben valaki 2-3 anyacsavart kergetne körbe-körbe. Tudom, hogy fölösleges dolgokat nem raknak az autókba - ktg.csökk - de mi történik, ha én egyszerűen nem szenvedem vissza ezt a lemezt? 1x már csinált ilyet, akkor láttam, hogy egy csavart valaki már leszakított a kasztniról, kettő még nem volt körberepedve, egyet pedig tuningoltam egy giga-alátéttel, így akkor ez a gond megoldódott. Most egy csavar fogja, egy körül körbeszakadt a lemez, amit pedig megtuningoltam, az lemezestül eltört, tehát azt már cseszhetem. Valaki valami ötlet? Kell az, vagy hanyagolható?
-
Ööö.... nem akarlak letörni vagy lelkesíteni, de nekem X20XEV-hez komplett felújítás 125-be fájt. Mondjuk volt benne: - Komplett hengerfej karbantartás (szükséges volt, mert egy kontár szerelő 16-ból csak 15 szimmeringet sikerült berakjon, így kicsit cuccos volt) - Összes tömítés és szimmering cseréje - Főtengely csapágyak cseréje - Gyűrűgarnitúra cseréje (már említett kontár az összes gyűrű egy irányba fordítva rakta be, tehát volt minden hengerben egy félcentis rés, ahol nem húzta le az olajat semmi a hengerfalról; ennek következtében /vagy nem/ megégtek a gyűrű végei) - Olajcsere, szűrükkel együtt - Egy feszítőgörgő hangos volt, csere - Motortámasztó bak Fúrni szerencsére nem kellett, minden méret hozta a gyári értéket. Azóta mentem 4800km-t, és a nívópálcán kemény egy rovátkányit fogyott az olaj. Ennyi szerintem belefér, főleg hogy járatós volt az autó Viszont valahol szökik a rohadék víz. :-( Ja meg az olajszintjelző gomba, vagy a kábele szaraxik, mert rendszeresen kiírja, hogy Oil Level, ilyenkor meg az infarktus kerülget, mert korábban ha kiírta, akkor már csak a nívópálca alja ért bele az olajba. De szerencsére csak vaklárma.
-
Ha azt írja, hogy Brakelight, akkor a féklámpáid közül nem világít az egyik. Amikor a féktárcsa kopik el, akkor "Brake pad"-et ír. Enyém rendszeresen kiírja, ha esetleg egy hétig nem járok az autóval, és közben az eső is esik (gondolom a beoxidált tárcsa cseszik neki valamit).
-
Nos, a gumicsöveket szerintem relatív gombokért tudsz szerezni bontóban, bár én azokból inkább újat vennék, azok se lehetnek olyan drágák. Az én kontaktom legalábbis biztosan nem fog ilyenekkel foglalkozni. Egyébként meg hogy a pékbe szakadtak el a csövek? Letépték? Az enyém nemrég lett kompletten szétszedve utolsó csavarig (gyűrűzés), és egyik cső se sérült.
-
Hmm... ez engem is érdekelne. Hallottam olyat, hogy csak tempomatos modul indexkarral együtt be, és kész. Ha esetleg korábban már kitárgyaltátok, akkor bocs és rákeresek.
-
No ez az, hogy nem cseréltek, mert tavaly áprilisban kapott újakat és azok tökéletes állapotban vannak...