daykiller
-
Hozzászólások
12.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by daykiller
-
Igen. ez az. :D Hening kartárs építette be a klímás verziót, csak neki a boxnál is cserélni kellett egy toldót, mert a klímás és nem klímás alsó toldó nem kompatibilis.
-
Szerintem hamarosan egy-egy tökön rúgásban lesz részetek, ha nem mentek át a chatbe. :D :D
-
Két fajta van F-ben. A klímás verzió eltér attól, amit astrásgyerek linkelt. :D Az nem keresztül megy azon a merevítőn a szőnyegnél, hanem alatta. :D Enyémben a klímás van.
-
Az nem is az autót tuningolta. :D Placebo-box-nak hívnám. :D B) :D Vagy PlaceBOX. :D :D :D
-
Ez SZ b+! :D
-
Dízelről volt szó és arra reagáltam. Nem benzinesre. Nem arra, hogy ha nincs szíj, akkor nincs töltés, hanem arra, hogy ha nincs szervó a szíj hiánya miatt, akkor még van töltés dízelnél. :D Azt minden hülye tudja, hogy ha nincs szíj, akkor nincs töltés, csak dízelnél ez nem mindegy, hogy melyik hiányzik. :) Elég óvodás volt? B) Korábbi esetekből kiindulva ez már nem csak Bp-n lényeges szempont.
-
Enyém C20NE-re van programozva. A Tied? akár cserélhetnénk is. :D
-
Szerintem meg jó így. :D Ha kicsit kell fékezni, akkor elég enyhén a fékpedálra lépni, de ha kell, akkor ott van a blokkolós fékhatás is. :D Az ember vészhelyzetben úgyis erőből, padlólemezig tolja a fékpedált. B) Tökmindegy hogy a lábszagtól már satuzik, vagy nem. :)
-
:D jaja. :D ha elszáll a szervó (szíj miatt), akkor töltés még van. :) erre akartam célozni. :D
-
Ezért van nekem a kiegyenlítőhöz betűrve. B) Na meg benzinesnél töltés se lesz, ha leesik a szíj... :D
-
Nna. Akkor mi halt le. :D Apache, SQL? B) Amúgy a "nekik jó lesz" hitében fogalmaztam meg. :)
-
Mert nem volt kapcsolat a szerverrel. :D
-
... nyilvánvalót. :D
-
Hülye kérdésre hülye válasz. B) Annyira magas labda volt, hogy nem hagyhattam ki. :D Éreztem egyébként, hogy valaki rákérdez. :D
-
Igen. Nem volt elérhető.
-
itt hosszbordás lenne. :D
-
Enyém is 3 hengerezett majdnem, csak az első hengerben. Kiderült, hogy az egyik szeleptányérból letörött darab szétcseszte a dugót és ezzel együtt az olajlehúzó gyűrűt is (alsót). 150 ezer forintért meg lett csinálva a motor, most svájci óraműként viselkedik. Fúrva nem lett és használt dugókat kapott. Ha 8 szelepest akarsz mindenképp és maradnál az 1.6nál, akkor X16SZR-t ajánlom (enyémben kétszer annyi kilométer volt az állapota alapján, mint amit a kmóra mutat, de megkopva nem volt). De ha esetleg nagyobb köbcenti is szóba jöhet, akkor C20NE. :D
-
Most már bosszant, hogy minden második központis zárásnál visszanyit. :D
-
Én közelebb vagyok. :D A tévhittel ellentétben, nem a mutató mechanikai pozíciója alapján villan ki a szegénységjelző, hanem van egy elektronika a fordulatszámmérő panelján, ami az üzemanyagszint-mérőből érkező feszültség alapján érzékeli, hogy világítania kell vagy sem. Ez az érzékelő hajtja a mutatót is.
-
Én pl a győriekhez járok fel néha-néha. :D
