opelkagl

Kedves Pebe.Nem tudom valahogy értelmezni a mondataid vagy csak rettentő intelligens vagy :D én meg .........De sajna ez a probléma az autóval már régóta van nem mostani mivel mindig mikkor van egy kis pénz akkor költök rá különben ott áll szegény az udvar végén és nem használjuk csak néha bütykölgettem szépítgetem mikkor van egy kis szabad ídöm vagy suskám,és ha annyi lovém lenne egyszerre elhiheted rég a szerelőnél lenne legalább a motorja véget.

Lehet igazad van a gyűrűkel kapcsolatban de már mindegy :D apropó a olaj lehúzok meg az áteresz elégé kopott volt szerintem.Kódokat sajna most nem tudom le írni mert nem otthon vagyok de amint tudom meg írom.Kábeleket már kb 100szor széthúztam meg kontakt spray is volt és azért irtam már hogy nincs több ötletem hogy mi lehet a bibi vele pedig szerény tudásommal amit lehetett már mindent meg próbáltam,és már nem nagyon szeretnék rá felesleges dolgokra költeni.Vezérlést meg már nem egyszer csináltam rajta és soha nem volt gond de utána néztem mindig és ok volt.

Sziasztok ismét itt.Megint gondom van de most az enyémmel 1,6 16v ecotec x16xel. Szétszedtem mert szelepszár szimmeringet akartam cserélni mert már elégé füstölt és csak erre gyanakodtam mert nem sok volt a km meg elégé jó erőben is volt még.Na mindegy ha már leszedtem a hengerfejet gondoltam kifűzöm a dugókat is és szemügyre veszem a gyűrűket jók voltak de a zengőnél van ismerősöm és nagyon olcsón kaptam gyári gyűrűket gondoltam akkor lecserélem azt is ha már ennyire szétszedtem baja tőle úgy sem lesz.ahogy rakosgattam össze lassan mindent ahogy kell lepucoltam kimostam Egr-pillangószelep-(alapjárati motor szintén új lett berakva meg ac szűrők stb)-szelepeket becsiszoltam szóval mindent elvileg úgy csináltam ahogy a nagyok,hidro tőkéket visszanyomkodtam kimostam és mégis hallottam inditás után pedig régen nem csinálta,na mindegy a legnagyobb problémám az hogy be röffentem elégé zakatol gondolom tőkék miatt,várok még picit megmelegszik és próbálom álló helyzetben pörgetni de veszi a lapot szabályzásig pörög 6500-7000 elindulok vele olyan 2500-3000-es kb fordulaton egyszer csak megtorpan diagnosztika kigyullad és ez után nem is pörög 3000 fölé mert leszabályoz vagy mit csinál nem tudom mert durrog meg minden és iszonyú sok hibakódot ír ki mikkor kivillogtatom ha le állítás után indítok egyből ég a diagnosztika lámpa ismét de ha várok kicsit vele kb 1 percet megint indul és pörög üresen de terhelésnél megint ugyan úgy csinálja.Szerintetek mi lehet ez mihez nyúljak vagy honnan induljak el,meg ez a motor egyeletlen járása alapjáraton miért lehet és mondom egyáltalán nem szép a hangja sőt mintha diesel lenne pedig a tőkéket nagyon ######án megpucoltam meg vissza nyomkodtam igaz melegen valamennyivel jobb lesz. Kompresszió mérve lett,kábelek-gyertyák szintén jók sőt újak azok is igaz ha alapjáraton lehúzkodom a pipákat egyesével az 1-es hengernél mintha nem nagyon lenne változás a motoron mint a többinél.Próbáltam már mindent egr falazás stb és semmi változás kérdem én szerintetek akkor mi lehet vele?

Tudtomal ezen nem lehet vagy legalábbis nem tudom hogy hol lehet de biztos nemsokára valaki segit ebben is

Lehet kinevetsz te is de felhivtam és az volt az első kérdése hogy hol tankoltál bele vagy honnan hoztad a naftát mert tudja hogy nincs műszakim és nem mászkálok vele.De nagyon sokan panaszkodnak az itteni kútra de ha másikat rakok holnap nála bele és jó lesz akkor ne tud meg ha kimegyek a kútra mit kapnak tőlem amiért napok óta szívtam úgymond miattuk(DE NEM HISZEM HOGY AZ MIATT CSINÁLJA)SZERINTED LEHETSÉGES?

Elvileg holnap vihettem de ha rátalál a tuttira esküszöm körbe csókolom

Lehet nem tudom már azt sem! :rolleyes: De valahogy még poénkodi sincs kedvem.Szerintem valahogy átküsztetem a hatósági vizsgán és vagy új motort kap vagy utaztatom melegebbre föleg ha az asszony bele megy,mert elvileg az övé (ő kapta)de sajnálom én is mert tudom hogy mi az ami új benne (fék full-tárcsák,dobok,munkahengerek,telók shock,gömbfejek mind,összes trapéz- kormány stb, kanyar stabilizátor,szilentek,torony csapágy,ac,alapjárati motor,gyertyák,szürők stb,kipúfogó rendszer (katalizátortol-középső,hátsó dobok) de a motorral igy jártam sajna pedig abban is ami új röviden csapágyak főtengely-hajtókar,vezérlés görgökkel együtt full,szíjak-szimmeringek,gyürű,vízpumpa,alapjárati motor,gyertyák stb!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!LEHET ANNYIRA KICSI A HIBA AZÉRT NEM TALÁLJUK (TALÁLOM).Csak bele fért egy POÉN.De tényleg nem tudom miért csinálja ezt a kis traktorom mert hangjából itélve az.

már komolyan mondom kezdek belefáradni nem hogy jobb lenne hanem sz...ab elötte mondom semmi baja nem volt azt leszámitva hogy csipegete az olajat de a szimmering miatt mert 1 le volt csúszva róla de azokat is mind a 16-ot kicseréltem szelepet megpucolva becsiszolva benzinel elenörizve nem e könyezik valamelyik de semmi nem volt minden okésan ment szerintem.nemtudom hol rontottam el vagy hol lehet a hiba.nagyon el vagyok ketyenve és már lovébol is kezdek kifogyni mert egy csomó már rá ment elégé

új hajtókarcsapágyak vannak benne meg f.tengely de nem kellett köszörülni mert jó volt csak mondom biztos ami biztos meg érdemli az újat azzal kárt nem csinálok meg gondoltam új gyűrű is lesz nehogy jobban oda verjen a hajtókarnak a kompreszio miatt és ha kicsit neces a csapágy kijön pár km után.vezérműtengelynél meg minden úgy lett visszarakva-lehúzva ahogy a nagykönyvben le van irva.halvány fin....om sincs mi lehet már vele.ja és össze forgatva úgy lett ahogy szoktam eddig is mert azt többször csináltam már de mindig le ellenörzöm utána és az is jó vezérműtengelyek egybe főtengely jelre és úgy de a váltást is figyelem mindig

Komolyan mondom nem ezt kellene csinálnom hanem a fejszét élesiteni neki és adáj.összeraktam valamivel szebb hangja van de úgyan azt csinálja 3000körül torpanás és diagnosztika kigyuladás és fordulat max 3500-4000ig lehet utána már szabályoz még le nem állitom várok kicsit megint inditok és jó pörög még 6500-öt is és nem villágit a diagnostika sem,még el nem indulok.megyek kihúzatom 1be még semmi fordulatnál sem megy akár 6000ig is de rakom a 2 fordulat max 3000körül-és kezdödik elöröl de elötte mielött villágit porpan mindig egyett söt most ilyen kódokat ir 47-56-35-19-15.most mi a jó is.....en lehet vele?

megcsináltam az alátétet az agr alá epekedve várom milyen lesz aprópó nem kel alá klingerit vagy csak elég ez a kb 2mm-es vasdarab,meg nem kell semmi mást levakolni vagy csattit levenni mert nagyon belejöttem az anyukám ügyes fiát,nagyon csanázom már(még jó hogy vagytok csak maradjon köztünk nem akarom nyilvánoságra hozni) :rolleyes:

Nem arra támaszkodtam csak a szerszámos láda volt rajta a tetején egy sopronival :rolleyes: de hogy lehet azokat állitani fent is meg lent is tudtomal fixek azok nem,vezérműtengelynél két csavat alul azt szem 3?megtaláltam a gyikban az agr falazását csak az nem világos még hogy a tömitést úgye berekom csatit vissza rádúgom és mást nem kell le vakolni vagy ilyesmi,hogy meg akkor tutti jó lesz a co mert most megy hatóságira a kicsike ha addig eljutok és nem a diliházba,meg csak annyi hogy mikkor hidegen beinditom megy kb 2percig valami befuvó vagy mi a szösz azt hallottam valami szén szürö talán.na az micsoda?

OKÉS KÖSZI KERESEM DE EZT KIFEJTENÉD KICSIT BŐVEBBEN VAGYIS HOGY MEGÉRTSE A PARASZT IS MÁRMINT(ÉN) :rolleyes: A gyújtásjeladó6fordszámjeladó hibája miatt lesz ott bibi. Tessék kicserélni,vagy ellenőrizni a távolságát

Meg irtad a távolságát is annak menyinek kell lenni ha egyáltalán elmondod melyik az?:)meg mi az hogy lefalaznád az agr-t

Oksi.de pontosan melyik is az hol találom meg azegr hogytudom kiiktatni vagy mivan mert annyira még nem tudom ám :rolleyes:

kötegeket csatikat átnéztük többször is söt kontakt tisztitóval is adtam már nekik mert erre már gondoltam én is.de azt nem értem hogy csak ha felengeden 3500 fölé akkor kezdi el igaz elötte sincs túl jó hangja.BELEVEREM A FEJSZÉT ESKÜSZÖM :rolleyes:

Sziasztok ismét itt.Megint gondom van de most az ennyémel 1,6 16v ecotec x16xel.Múlt hónapban szétszedtem mert szelepszársszimmeringet akartam cserélni mert már elégé füstölt és csak erre gyanakodtam mert nem sok volt a km.Na mindegy ha már leszedtem a hengerfejet gondoltam kifüzöm a dugókat is és szemügyre veszem a gyűrüket jók voltak de a zengönél van ismerösöm és nagyon olcson kaptam gyári gyürűket gondoltam akkor lecserélem azt is ha már ennyire szétszedtem baja töle úgy sem lesz.ahogy rakosgattam össze lassikán mindent ahogy kell lepucoltam kimostam Egr-pillangószelep-alapjárati-szelepeket becsiszoltam szóval mindent elvileg úgy csináltam ahogy kell.összerakás után inditás hidrokat visszanyomkodtam kimostam és mégis hallotam inditás után gondoltam elhagya majd amikkor feltelik megint olajal de nem és nem tudom miért de elégé szerintem az csatog de az a furcsa hogy elötte nem csinálta,na mindegy a legnagyobb problémám az hogy beinditom elégé zakatol várok még picit melegszik és probálom neki állóban pöckölni de veszi a lapot szabályzásig pörög 6500-7000 elindulok pörgettem olyan 3500-4000ig egyszer csak megtorpan diagnosztika kigyullad és ezeket nyomja(47 kipufogógáz visszavezetszelp),(19,indukciós impulzusjeladó-fordulatszámjelzés hibás)-(15,hütőfolyadék hőmérséklettérzékelő feszültség nagy)ha leállitás utám inditok egyböl ég a lámpa de ha várok kicsit kb 1 percet megint indul és pipörög üresen de terhelésnél megint 3500 nél ezt csinálja és amig le nem állitom szórakozik is és nem enged 3500föllé csak durog puffog.szerintetek mi lehet ez mihez nyuljak vagy honnan induljak el,meg ez a motor rázkodás mittöl lehet és mondom egyáltalán nem szép a hangja mintha diesel lenne pedig a hidrokat nagyon ######án megpucoltam meg vissza nyomkodtam

okés.igy már valamenyivel tisztában látok.Köszi F Pepe(SZTÁR VAGY:))

Az okés hogy megy igy értem amit mondasz meg hogy beállit egy értéket ez tiszta eddig,csak azt nem hogy lehet hogy ne is ez a rosz ahogy irják F Pepéjék hanem a lambda.nem tudom hogy jön ez ki nekik de ők valamit nagyon tudnak és nem árulják el :rolleyes: mint a kódók értelmezését sem

Zotya 975.Okés nekem is eddig ment az astrán igy a kódolás meg meg vannak a hibakódjaim is papiron ha netán gebasz van,de látod a vectra b más pedig a motor detó ugyan az 1,6 16v ecotec x16xel.Meg eddig azt hittem a hőfok a bűnös,de F Pepe meg J0hnny úgy meg kevert a labdával hogy azt sem tudom hogy most mi van pedig hőjeladó nélkül megy.akkor mi van most???????????????????????????:rolleyes:

F Pepe.Kicsit részletesebben nem tudnád elmagyarázni mert megmondom őszintén abszolút elvesztetem a fonalat és hülye vagyok hozzá,mert úgye mondtad a végén van ilyen de nem találom hogy 10+1+7 vagy most mi van,nem tudom értelmezni?Azt se tudom ki kivel van mondom kezdő vagyok az ilyenben de szeretnék tanulni,mint hogy ezreket feleslegesen kidobni a szerelőnek bár nem az enyém a járgány hanem a cimbijé,de még én is járhatok igy :rolleyes::)Ja és akkor hogy levettem a szálat a hőgombáról most hogy hogy jó és ha a lambdaval van gond miért nem jelentkezik a probléma megint vagy valami más.Na tényleg kész vagyok

OKÉ KÖSZI.És a hiba kód kiolvasáshoz mit szólsz vagy mi ez mert jobb ha tudom hogy hogyan kell meg mik a kódok hozzá.TANULNI SOSEM SZÉGYEN

Na megint itt vagyok kisebb méregel.probáltam kivillogtatni ahogy irtátok és erre jutottam 5-6ot zárni gyújtás rá és utána ennyiket villogot ahogy irom nem úgy mint az astrám hogy 3*12 és utána a hiba ha van.Ez egyből 10villogás szünet,1szünet,7szünet,10-10-1-7-10-10-1-7-10-10-1-7 és tovább nem számoltam mert ismétli csak ezeket nem tudom ezek milyen hibakódok.na mindegy hőfokszabályzó még nem jött meg de tetünk egy próbát azzal is ,vezetéket leszedtem róla és inditás beindult szépen járt bár a diagnostika kigyulladt megvártuk még felmegy a víz ahol szórakozni szokot de semmi dadogás rángatás torppanás úgyhogy biztos ez a neces szerintem.Utána mivel hogy kigyulLadt a diagnostika megprobáltam megint milyen kódokat lök ki de ugyan azokat mutatta mint az előbb semmi változás.úgy hogy amig nem jön meg az új igy hőgomba nélkül megy a tesó.Nem lesz igy más gond hogy egyfolytában villágit a diagnostika vagy avval is mi lehet hogy nem mutat más hibát csak ezeket vagy egyáltalán ezek mit jelentenek?halvány fin....om sincs már.

Okés köszi megpróbálom ha hazaér vele a haver mert melózik és majd jelentkezem hogy mi volt a helyzet vele.

Okés .irásra figyelek:)csak sz..r ez a vezeték nélküli billentyüzet(technika :rolleyes: néha önálló életre kell azért is volt ilyen piszok drága:)<_<:)3000ft.De hogyan kell kivillogtatni ennél a szörnyetegnél?esetleg tudsz valami képet felrakni hogy melyiket zárjam mert úgy mint az enyémen hogy a-b össze zárva nem megy ez más milyen szerintem.