uppsz

Nem is kivánom senkinek sem,hogy ilyen hibája legyen :) Némemtből haza jöttem vele és holnap indulok is vissza 1300 km...puding próbája az evés :)

Szép napot! Az meglehet,de adtam neki egy kis RO55-t meg ecet-szodabikarbona combót és jelentem ma már olyan meleget nyomott,hogy egy szál gatyában is vezethetem volna pedig a külső hőmérő igen csak verte a -2 fokot...gondolom hosszabb távon nem lesz megoldás de jelen pillanatban csillagos ötös :) arról nem is beszélve,hogy csak ma voltak nyitva az alkatrész ellátó üzletek...be is szereztem egyből 4 új Bosch gyertyát csak,hogy költsem a pénzt :) Nem lenne valakinek vákum rajza,mert szépen jár a motor csak az alapjáratot nem tudom levinni 1000-1200 alá és erős a gyanum,hogy valamit felcserélhettem.Benzinen és gázon is egyforma,féktisztítóval körbe fújva és sehol sem szív falsot ezért is gondolok a vákumra.....vagy egyébb tanács? köszönöm.

Szép estét! Riasztó már a probléma is mert riasztó a probléma-hogy én milyen vicces vagyok,gondolom mert kaptam karácsonyra 4 hibakódot most meg ráadásként a riasztó is is macerál...levettem az akkumulátor sarut majd vissza a riasztó meg nem akart kikapcsolódni egyre csak villogott az index.Hiába fordítottam el a kulcsot az első állásba és próbáltam szinkronizálni nem ment,leszedtem a panelt is befujkáltam az érintkezőket,semmi.....majd egyszer csak fogta magát és befejezte a villogást és indult is az autó egyből. Az elemet kivettem a távirányítóból de még a kulcs mellől is levettem :) ne engem szivasson már a kicsike. Szeretném gyári riasztóval megoldani ezt a hibát és olyan kulcsot is amiben benne van a távirányító.Megoldható egy így vagy vegyek egy bicskakulcsos komplett riasztót és azt szereltessem be? Köszönöm.

Fűtőradiátor kiszedve kimosva és most azon lehet főzni a kv-t.....közben mekkszakértettem a szivargyújtót is...nem olyan nagy meló mint ahogy első hallásra gondolná az ember.

Köszönöm és Nektek is kivánom! :) Sajnos a kódokkal tisztában vagyok csak azzal nem ,hogy melyikkel kezdjem...légtömegmérő csere,a potit kicseréltem,az egr-t szintén megszakértettem,kopogásérzékelőm nincs.....az egész onnan indult,hogy felrobbant a szívóhidam,az egyik oldala teljesen levált...ezt betudtam a gázüzemnek mert az elszegényedett és berobbant-visszadurant.....de azt,hogy az automataváltóm is meghalni akar mert valamelyik / 3./ mágnesszelep sz@rakodik és nincs csak manuális váltási lehetőségem azt már kevésbé.Szóval elég szép pénztárca apasztó műveletnek nézek elébe....mellékesen most meg elment a fűtésem is;a víz rendesen felmegy 92 fokra de bent ha van 5 fok akkor sokat mondok...most szétszedem a boxot,hogy hozzá férjek a radiátorhoz,kimosom és majd meglátom mi lesz belőle.Azért gondolok a radiátorra mert a boxnál a bemenő cső az forró a másik meg kézzel foghatóan meleg csak. Esetleg ha valami t kifelejtettem vagy jön még hozzá akkor jelzem :) és tessék együtt érezni velem mindenkinek ha valakinek elfogyoban lesz a papirzsebkendője küldök :)) Jajj,majd elfelejtttem a benzinüzem meg olyan,hogy szépen beindul de amint gázt adok megtorpan és csak egy pont van ahol hajlandó üzemelni ha nagyobban nyomnék neki olyan mint ha megfulladna.Most azt kellene eldönteni,hogy keveset kap vagy sokat !? A szelepet megnyomva olyan mint ha nem lenne elég benzinnyomás alig jön ki valami kevéske üzemanyag,azaz a benzincsövet megbontva spriccelni kellen a benzinnek nem de? még álló állapotban is,vagy tévedek? Üdv.

Sziasztok! Karácsonyi ajándékba kaptam egy csokor hibakódot; P 0100,0120,0403, és 0325.... Hol fogjak neki? Köszönöm.

Szép napot! igen,olyan lett a foncsor része mint az indexem,hol jó hol nem :) ezért is keresek egy jobb oldalit mert ha minden igaz vasárnap mennem kell németbe.

Szép estét! Tudom,hogy nem idevágó de nincs valakinek egy B1 jobbos első lámpája ,az enyémben felrobbant az izzó és most egy olyan van benne ami csak 3 méterre világít.Holnap Drégelypalánkra megyek,arra felé valakinek? Mi a szösztől robbanhatott fel? Köszönöm.

Vagy"manuálisan" a kulcsot addig tartod elfordítva amíg felhúzza az a ablakokat...vectránál műküdik.

Sziasztok! Elkapta a vectrát a gépszíj,kezd minden előjönni; a riasztó távvezérlője ...azaz lehet,hogy nem is az a hibás,bezártam az autó de ki már nem akarta nyitni,villogni villogott de nyitni nem akart. Megkopogtattam 1x-10x majd nyitott.Elemet cseréltem,megint bezártam,nyitott-zárt,majd egy 5 perc után ismét csak a kopogtatás,rázás és többszöri kazánba végzed felszólításra ismét nyitott de zárni már nem zárt.Ma is mét zárt és nyitott is de csak 2x mert 3.-ra már nem akarta bezárni...szóval elég rapszódikus. Mi szokott meghalni ilyenkor? X18XE B1 Köszönöm.

A rögzítő csapok és a lemez is új :) és mind a két oldalról csinálja a drága,de egyre jobban kezdem hinni,hogy a dugattyúk lesznek mert a két oldal közt néha van egy kis idő amíg csattan :( Igazából az is zavar,hogy miért csak akkor csinálja ha álló helyzettből előre megyek vagy fordítva?!

Szépen fel ment a helyére,a betéteket hátsó oldalait és ott ahol csúszik finoman megkentem jó kis BP .zsírral / még van egy kevés/ majd féktisztító a tárcsákra. Gyanakodom még a kézifékre vagy mint ahogy azt feljebb kaptam válaszba,szorulhatnak a munkahengerek. Rámentem a fűre és nyomtam pár satut...nem rántott semerre sem és elég egyenletesen ült meg a kasztni nem csak bólintott. Amint lesz rá időm szétszedem... Arra a fura kipufogó hangra nem tudsz valami okosat ami az egr-től jön?Olyan mint ha a kipufogóm a sekunder levegőbe lenne bevezetve. Köszönöm!

Köszi és várom a fejleményeket:)

Köszönöm. A tárcsákat a kis csavarral fogattam először,majd a kerékcsavarok következtek,a betétek szépen a helyükre mentek nem szorulnak,mocorognak és nem is "üt" a tárcsa fékezéskor sem.Ezért is furcsállom a dolgot .....úgy látom ebből autóreszelés lesz csak kell valaki aki nyomja majd a féket meg egy kis jó idő mert oda fagyok :)

Sziasztok! Vectra B1 x18xe a napokban hátsóféktárcsa és betét cserén esett át és azóta csattan egyet fékezéskor.Számomra az benne az érdekes,hogy csak egyet csattan és csak akkor ha menetirányt váltok-előre v. hátra-,a következő fékezéskor semmi csatt.mihez nyúljak ha megint felbakolom a vasat? A másik pedig az lenne,hogy a szekunder levegő befújóba bele hallatszik a kipuff.Amint az Egr-l lehúzom a vákumcsövet megszűnik.Átszakadhatott valami membrán vagy mi okozhatja? Köszönöm.

Szép Napot! Már egyszer felvetettem a kérdésem,de sajnos senki sem tudott rá választ....most ismét megpróbálkozom vele. Vectra x18xe az egr szelepen keresztül hallani a kipufogás minden zörejét,olyan mint ha a szekunder levegő befújóban lenne a motor :) természetesen amikor az egr-ről lehúzom a vákumcsövet megszűnik a jelenség. Olyan mint ha az egr-ben átszakadt volna valami membrán,de igazából semmi hátrányát nem érezni-talán egy hangyányi alapjárat csökkenés ami a vákumnak tudható be-opcom szerint semmi hibakód csak roppantúl zavaró,hogy a kipufogó az autó elejében puffog és nem a végén!Vagy lehet,hogy fordítva ültem eddig be?:) Valami tanács? Köszönöm!

Sziasztok! Megtudnátok mondani annak az alkatrésznek a nevét ami a fűtéscsap felett van...műanyag a csaptól jön rá két gumicső majd a másik oldalán folytatódik ismét két gumicsőben.Olyan mintha egy csőtoldó lenne,talán hogy ne törjön ki vagy a fene tudja...de nekem sajnos letört a vége és nem tudok rendelni. köszönöm.

Hello! Nekem is eljátszotta ezt a drága és amint haza értem vele op-com azt mutatta,hogy vezérműjeladó probléma.Azóta sincs ilyen vele pedig nem cseréltem ki semmit,mert azóta nem írta ki egyszer sem. Még lehetséges a trafó hibája is,nálam hasonló volt a bibi majd kicseréltem és megy nem ugrál,3 hengerezik. üdv.G.

Szép napot! Megtörtént a takarítás,de semmit sem javult a helyzet,a gyári tömítéssel az alapjárat 1200 é 2500 között ingadozik,szépen egyenletesen megy felfelé majd "lefullad"de 1200-nél megáll és kezdi előlről :( Vissza tettem az a kis fémlapot és így stabil 1200 az alapjárat. Gondolom az alapjárati az kuka vagy mi lehet még ami hibás,mit nézzek át?Folytószelep érzékelő,légtömegmérő...? A másik kérdésem;komplett féltengelyt cserélnék majd,az automata váltóból előbb gondolom le kell engednem az olajat és utána nyugodtam kihúzhatom vagy van valami varázslat is közben? Köszönöm.

Szép estét! Kezdeném, az alapjárati tömítése helyett találtam egy fémlemezkét amin két lyukacska található.A gyárin ugye van két rendes kb. 10 mm átmérőjű lyuk ezen viszont az egyik az 1 mm a másik meg 2 mm.Erős a gyanúm,hogy ezzel oldották meg az alapjárati szabályzást :( Járó motornál lehúztam a csatit az alapjáratiról és semmi sem változott egy hangyányit sem ,gázadás után is visszaállt 1200 fordulatra.Ennek az alapjáratinak így kell működnie,lehúzott csatinál is? Üdv,Gábor

Hello! Köszönöm,holnap mekkszakértem a csöveket és az alapjáratit is,gondolom féktisztító nem lesz gond neki:)

Szép estét! X18Xe nem akar 1200 fordulat alá menni alapjáraton ami elég idegesítő mivel nyeli a benzint rendesen.Automata,sebességben szépen viszi nem rángat,megálláskor szépen elváltja a terhelést és gyönyörűen felkúszik 1200-re.Emlékeszem terhelésen 600 körül volt annélkül meg 8-900 környékén. Tudnátok tanácsot adni,hogy mire nézzek rá?Op-commal próbáltam de semmi. Köszönöm!

Sziasztok! "Itt az ősz itt van újra..." sajnos mert kezdenek előjönni a hibák:(( a legújabb :Elektronikus gyújtásvezérlés (EST) gyujtásfeszültség alacsony a 2-3 hengernél... hurrá:(( előzménye az,hogy az elosztó csatinál a középső kábel önnáló életre kelt elszakadt az M1-n,vissza szigetelő szalagoztam... ma megigazitottam és elkezdett dadogni a drága. Cseréljem mert tönkre ment vagy esetleg csak valami más kisebb lesz a bibi? Köszönöm!

Sziasztok! Van itt valaki a keleti országrészből aki szabad szemmel is kivehető összegért segítene a vectrám baján? Vezérlő + kábelköteg csere ...szóval házhoz kellene jönni ?:)) Tényleg megfizetem tisztességgel és sajnos nagyon gyorsan kellene az autó. Részeletek telefonon ,voda 365 huszonnégy 04 Köszönöm:)

Sziasztok! az x18x e -nél lehet az automataváltónál olajat pótolni valamilyen nyilláson keresztül,vagy csak a szűrővel együtt? Köszönöm.