Driven
-
Hozzászólások
205 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Driven
-
Egy emberke aki tizenvalahány éve dolgozik már Opel kereskedésben. Dehát úgy néz ki bárki tévedhet.
-
Köszi a linkelést, amit kiad dobbetétet, azt egyaránt írja ötajtóshoz és háromajtóshoz is. De ahogy elnézem, akkor téves az az infó, hogy a háromajtóshoz nem létezik hátra dobbetét?
-
Utolért engem is az F astra betegség, a korrózió a tanksapkafedél környékén. Azt mondta a lakatos, hogy vegyek hozzá hátra dobbetétet. Elvileg ilyesmit nem lehet kapni, vagy tévedek? Esetleg van másfajta megoldás a korrózió megelőzésére azon kívül hogy két-háromévente lakatoshoz viszem?
-
Sziasztok Épp az imént raktam össze egy rém egyszerű excel táblázatot három oszloppal, az elsőben tiszta benzin, a másodikban 25% E85, a harmadikban 50% E85 volt, az egyes keverési arányokhoz mért fogyasztási adatokkal, felparaméterezve a kétféle üzemanyag árával, és nekem az jött ki, hogy ha 50%-ban keverem, csak minimálisan (20 fillérrel) olcsóbb az 1 km-re vetített üzemanyagköltségem, mintha 25%-ban keverném. Fogyasztás tiszta benzinnel nálam 7.8, 25%-nál 8, 50%-nál 8,5. Azaz kb. 110 forintot fogok egy tankoláson a 25%-hoz képest. Ehhez képest ugye az 50% jobban igénybe veszi az üzemanyagrendszert, ha nem is teszi tönkre De egyetlen alkatrész ha úgy gondolja hogy besokallt a szesztől, már deficites az egész. Arról nem is beszélve hogy sokkal jobban ugrik a fogyasztás az E85-nél arra, ha fent használom a motort, mint a sima benzinnél. Tehát egy kiadós autópályázás már lehet hogy még rosszabb átlagfogyasztást hozna. Ha kicsit nyílna az olló a kétféle üzemanyag ára között, még meggondolnám, de én azt hiszem nemcsak műszaki, hanem pénztárca okokból is visszaállok a 25%-os keverésre.
-
A rugókon szokott lenni színjelölés, már ha a gyáriak vannak benne. Nézd meg a Tiedet, ha van rajta színjelölés, ott van valahol a rugó közepére felfestve. Nekem is a jobb első végéből törött le nemrég, nehogy azt hidd hogy találok hozzá gyárit. Pedig azt hittem egy csomó Gsi-ből kiszedték a gyárit, hogy ilyen-olyan ültetése legyen, és ott porosodik a tulajok polcain. Hát nem.
-
Elképzelhető, hogy új pár rugó kerül alá, valóban, a tippet köszönöm. Csak nem hagy nyugodni a kérdés, hogy szerintetek elég az ha rugócserénél megnézik a régi cucc magasságát és vastagságát, vagy az egyes típusoknál akár pl. az anyaggal is variáltak? Egy barátom utánanézett és cikkszám alapján a computer nem hozott neki semmilyen Calibra rugót sem Astra GSi-hez. Mint ahogy írtátok is, hogy a Calibra rugók magasabbak.
-
PÜ ment. ------------------- Beszéltem ma velük, azt mondták hogy a rugónak amit betettek ugyanaz a vastagsága és a hossza mint ami benne volt, a színkódban pedig átfedések vannak. Én ennyire nem vagyok szaki, de szvsz ettől még lehetséges hogy kevesebbet megy össze, és nemcsak a kora miatt. Nem akarok senkit megsérteni, de ezért szeretem én vinni az anyagot a szervizbe, ott aztán ha nem passzol, akkor csak én lehetek a balf...., de ilyen még nem fordult elő. Asszem keresek egy pár rugót, ha sikerül találni valami normálisat...
-
Sziasztok Nemrégiben rugótörés volt az autó jobb elején, és a rugócsere óta feltűnt hogy mintha nem állna vízszintesen az autó eleje. Ma megvizsgáltam a kicserélt rugót, színjelölést nem, csak egy Calibra feliratot találtam rajta, bontós stílusban ráfirkálva. Tudomásom szerint a GSi-hez legalább háromféle gyári rugó létezett, az enyém bal elejében (1996-os kiadás, légkondi nélküli) emlékeim szerint egy lila csíkkal jelölt rugó van. Calibra rugó lehet ezzel kompatibilis?
-
Kösz a tanácsot, látod ez eszembe se jutott, majd figyelek a sorrendre :P :lol:
-
Igen, ezt én is így hallottam. Ezért is kérdeztem rá, hogy ugyanolyanok voltak-e az elemek a régebbi évjáratoknál. Elvileg sikerült találjak egy tökéletes darabot, és ha mégse passzolna, nyugodtan visszavihetem és a fejéhez vághatom. Mellesleg szerencsém volt Prágában a taxissal, némi lelki masszázs után egész szép pénzt fizetett a mutatványért.
-
Sziasztok Mivel egy taxis kicsit fénysérültté tette a bal első sárvédőmet, ki kell cseréltessem. Nem akarok utólag bosszankodni, ugye a az első sárvédő ugyanolyan volt 91-től egészen az indexlyuk megjelenéséig?
-
Sziasztok Sajnos elhalt az autómban az ülésfűtés, először a vezető oldali, aztán most az utas oldali is. Az áram csordogál a vezetékekben, szóval probléma az ülésekkel/ben lehet. Szerintetek mit tudok csinálni vele, az ülések kuka, és álljak neki keresni másikat, vagy szedessem szét (a kárpitja is elég gáz már, főleg a vezetőoldalinak), és lehet velük csinálni valamit?
-
Az annyiért baráti. Múlt hónapban kíváncsiságból rákérdeztem mifelénk: a kerék le-fel c. történetért darabonként kértek volna 2600-at, azaz összesen több mint egy 10-est. Mondtam hogy nem kell gumit szerelni, csak kerék le-fel, de mondták hogy igen, az kerül annyiba. Ha 10 perccel számolom a melót, akkor bő 60.000,- Ft-os óradíj. Asszem az út szélén álló ku..kurikúk elkezdhetik átképezni magukat, mindegyik elrejt a bokorban egy emelőt meg egy légkulcsot és mehet a kerékcsere projekt. :)
-
Nekem is ugyanezt játszotta tavasszal elöl, már épp rászántam magam, hogy csinálok vele valamit, amikor egy kiadós használat után magától visszaállt a régi normális rend és azóta is műxik. Persze azért nem tanácsolnám azt, hogy várd meg, hátha megjavul magától...
-
Kivéve mikor a kerékagyat csapkodják felnistül, mint három éve a szemem láttára az egyik műhelyben. Az is lehet hogy a "trehány" gazdi egyszerűen nem ért hozzá, a gumis meg nem foglalkozik a kenéssel. Persze a trehányság meg a nem értek hozzá c. fogalmak néha ugyanazok. Mindegy, ne vegye fel senki személyes sértésnek amit írtam, rossz tapasztalatok sorozata...
-
Remélhetőleg se a kerék, se a kerékagy nem sínylette meg azokat az ütéseket... :D Öt ütés azért talán nem okozott a gumisnak lelki traumát, szóval nem értem miért nézett csúnyán. Az a dolga, hogy megcsinálja, a pénzét is megkapja érte. Sajna a gumisokkal nem vagyok igazán kibékülve, azt a 10 perces melót is képesek voltak több helyen is el...ni. Hol a kerékőr bánta, mert nekiestek a légkulccsal mint borjú az anyjának, vagy történt olyan is, hogy az egyik oldalon a nyári helyére a nyárit rakta vissza, pedig full másképp néz ki a két kerekem, csak a felni színe ugyanaz. Vagy egy másik el akart adni kerékcsavarokat, mert hogy az Irmscher felnihez nem jó a gyári kerékcsavar - szerinte. Majdnem kiabálásig fajult a dolog. Na mindegy, lényeg a lényeg, én nem voltam ott, nem láttam, de nekem még olvasni is fájt, hogy a kalapáccsal csapkodták a kereket. A gyújtáskapcsoló gumiborítását nemrég cseréltem, szép is, új is, csak a számok hiányoznak róla, de az a legkevesebb. Nekem házhoz hozták a cseredarabot, de szerintem könnyen beszerezhető.
-
A rudazat állítással együtt, ha nem volt még hozzányúlva, célszerű a kopó alkatrészek cseréje is. Anno én is ugyanezzel a bajjal kerültem ide, 1.-5. fokozat vacakolt, azóta a váltó tökéletesen működik. Ha nem jönne rendbe, lehet hogy szét kell szedni... :D Ismerősi körben pl. a léptetővilla is okozott izgalmas dolgokat, bár az a váltó elég húzósan volt használva előtte.
-
Tudom :D Ezt a derékszöget még nagyapám mesélte, valami rendőr szólta el magát, vagy igaz vagy nem, de azóta én is így hívom.
-
Szerencsére sikerült, csak a KF nálam most épp elhalófélben van, mert a bowden egyik felfogatópontja elmászott a helyéről, úgyhogy még rendeltetésszerűen is csak nehezen használható. A körforgalomban az ív kicsit rendhagyó volt, nem az a klasszikus félkör, csak egy bal-jobb, azért is szúrtam ki tempósra. Kb. ilyet kell elképzelni: ___O---- Balról jöttem értelemszerűen. Mire felfogtam mit látok, csak a kormányba nyúltam bele, minimális fék, és húztam be a nyakam... :D Emberünk legalább egy elakadásjelző derékszöget kirakhatott volna...
-
Azon gondolkodtam, mennyi lehet az esélye annak, hogy ha hétköznap éjszaka nulla, de nagyon nulla forgalom mellett egy körforgalmat kicsit tempósan akarok abszolválni, "csak úgy a magam kedvére", akkor amint belekezdek a dologba, a földkupac mögött meglátok egy másik autót, kivilágítatlanul, rácsúszva a szalagkorlátra. És pont elzárja előlem azt a jó kis ívet kifelé, ami annál a tempónál az egyetlen szóba jöhető... Vajon mennyi az esélye ennek? 1:100.000? Összejött. Mindenesetre amit futóműre, gumira költöttem, visszahozta az árát... A fék nem játszott, max. ha hamarabb észreveszem...
-
Ilyenkor azt lehet tenni, hogy mivel úgyis felezik az éves gépjárműadót, és az egyiket márciusban, a másikat szeptemberben fizeted, befizetsz ugyanannyit mint márciusban arra a bankszámlára ami a márciusi csekken van. Ha meg végképp biztosra akarsz menni, felhívod az Önkormányzókat, bediktálod a kódot ami a közleménynél van, és akkor megmondják az összeget. De kb. a telefonköltség több lenne, mint a késedelmi kamat amivel beterhelnek. Egyszer februárban fizettem szeptember helyett, aztán kaptam egy csekket 160 forintról...
