kotegaeshi

Köszönöm! A lambda hiba szerintetek lehet attól, hogy túl kevés levegőt kap? Mert a gáz úgy lett beszerelve, hogy a levegő beszívó csőbe lett téve egy spray-s kupak kicsit kilukasztva. Vagy azért is lehet, mert túl alacsony az alapjárat, túl kevés gázt kap, és néha motorfékkor (pl körforgalomba beéréskor) leáll? Hogyan tudom törölni a hibakódokat, hogy tudjam, nem valami régi maradt benne, hanem tényleg a mostani leállásokkal van kapcsolatban? Azt olvastam, hogy 30x indítsam el, állítsam le, 5 másodperces ECU önteszt időt ráhagyva minden indítás előtt, de ezt nem szeretném. Akkusarut ha leveszem? Köszi!

Sziasztok! Segítenétek? 2001-es X16SZR Caravanom van. Ha a 16 érintkezős diagnosztikai csatin összezárom az 5-öst a 6-ossal, és ráadom a gyújtást, ennyiszer villog: 10-2-10-10, 10-2-10-10, 10-2-10-10 10-1-7-10, 10-1-7-10, 10-1-7-10 Meg tudnátok mondani, mit jelentenek ezek a kódok?

Ez a késve reagálás nem érdekel nagyon, inkább a berregés mitől van? Elforog a spirál az órában? Mert akkor ledarálja a csatlakozó részt az órában, és az új spirállal is ilyen lesz. Vagy csak kiszőrösödött a bovden, és a tokjában dörzsölődik valahol? Köszi a válaszokat!

Sziasztok! 2001, X16SZR caravan. Nagy hidegben reggelente nem mozdult a kilóméteróra mutató, csak 40-50 Km/h felett, de utána már nem volt gond. Aztán mostanában néha berreg. Nagyobb zökkenésnél (kátyú, vasúti átkelő) abbahagyja, meg magától is néha. A mutató nem ugrál, sárga lámpa nincs, nem állogat le a motor. Szerintetek van értelme szétszednem, zsíroznom, vagy már menjek is venni új spirált? Azt olvastam, az ugy nem jó, már az elejétől fogva berreg. Köszi!

Mit próbáljak legközelebb? Pl Mobil1-et? Te mit fogsz? Koszi a gyors választ!

Sziasztok! Szeretnék kérdezni. Októberben vettem egy X16SZR caravan-t. Akkor szerelő csinált olajcserét. (Castrol Magnatec 10W40) Mostanra eltelt 10.000 Km, vettem boltban ilyen olajat, és kicseréltem. (meg szűrőt is) A szintet belőttem max és min köztire, mint ahogy a szerelő is múltkor. És most az olajcsere után reggelente, -3 fokban indításkor pár másodpercig úgy csattog, hogy félek tőle. Aztán elcsendesedik. Mi változhatott? Olajcsere előtt miért nem volt ilyen szörnyű hangja?

Szia! Nekem kb ilyen a kapcsolóm. De le fogom fényképezni. Felül van 5 led. Az első narancs, a többi zöld. A 4 zöld a tartály töltöttség saccoló, a narancs meg villog, amíg benzinnel megy, de fordulatra át fog váltani. Ha átváltott, világít folyamatosan. Ja, és ha megnyomom a gombját 1x, akkor benzin üzemmódra vált, amikor csak 1 piros led világít. Ha mégegyszer, akkor jön a villogós üzemmód. Engem zavar egy kicsit az, hogy "fülre" sokkal nagyobb fordulaton vált csak át, nem 2000-en, és sajnálom még félmelegen is így bőgetni. Annyira nem nehéz az indulás vele. Időnként azért megyek majd benzinnel, mert azt mondják, meg tud romlani fél év alatt. (kicsapódnak az adalékok belőle) Köszönöm a válaszokat!

Sziasztok! Nekem is a fent említett elektronika került egy 2001-es X16SZR caravanba. Fogyasztásról még nem tudok nyilatkozni, inkább kérdeznék valamit. Ha ráadom a gyújtást, és nyomvatartom a gombot az utastérben lévő vezérlő bigyón, akkor egy kis idő múlva nem villog a narancssárga, hanem ég folyamatosan. És ha így indítózom, akkor olyan, mintha gázzal indítana. Ez valami vészprogram az elektronikában, hogy benzin nélkül is lehessen azért indítani? Szerintetek szabad ezt a funkciót rendszeresen, vagyis mostantól mindig használnom? (persze csak ha elég meleg van)