TomTech
-
Hozzászólások
582 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by TomTech
-
Ezért váltok most melót, hogy ne legyen az üzemanyagár probléma. :D
-
Soha nem volt x14xe-m. c14se volt eredetileg a kocsiban, abból is kitudnék, és ki is fogok hozni 125 lovat, de már 1 éve z18xe van a kocsiban. Ez gyárilag 125 ló. Ehez még lehet számolni a komplet kipuffrendszert ami szerinted csökkenti a teljesítményt, és az E85power átalakítót, ami szintén biztosan csökkenti a teljesítményt. A kipuffom pedig nem hangos csak padlógázon, normál használatban alig hangosabb mint a te 1.2 powered amivel 5.ben nyomatékból előzöl. :D
-
Ők a 4-1-est ami egy csumpi rövidke akarták 60ért csinálni.
-
Jó persze. Szép hangja lett, viszont most már 60-as rendszer kéne nem 50-es. :D Elösször nem illeszkedett rendesen a hengerfejhez, mert a hegesztés meghúzta az egészet, meg feszítve lett összehegesztve stb. Lett lemeztömítés helyett vastagabb, és a 3 részre vágtam a flansnit, 2 szélső cső külön, 2 középső együtt. Ha következőt csinálnék már könnyebb lenne, és gyorsabban elkészülne, egyből darabokra vágnám az egészet, és szépen visszahegeszteném mindenhol, a belső illesztések is olyanok lennének mint a nagykönyvben. 10000 volt a flansni, 7800 a flexicső, és 6000 a leömlő, plusz a melóm, és 3 db 1mm vastag vágókorong. Szerintem nem rossz ár ha összeadja az ember, pláne, hogy 60-ért csinálták volna a legolcsóbban a leömlőt, és még ahoz is kell flexicső.
-
Nekem a csont gyári sem kerreg a 125 ló miatt, igaz a nyomaték sem akkora mint egy XE-nél. Mentem vele már 20000-et, és okés a dolog.
-
Jól látod, svéd gyerek csinálja. Migweb-en fent van, lassan elkészül vele.
-
Németeknél van 1:10-re corsa bódé, az jobb móka mint a polcon lazító porfogó.
-
Persze, én sem arra gondoltam. Sok kis bosszantó hibát kell felderíteni.
-
Bizony raktam a kocsira leömlőt. Viszont a gsi légszűrőházat irigyelem a tagtól, nekem is kéne olyan. Az én hegesztési varrataim még nem a legtutibbak, de sebaj tóbiás, majd azt mondom valami kókler hegesztette. :lol:
-
Kezdem elveszteni a fonalat. Tegnap egész nap jó volt a lambda jelem, 2 órát autóztunk, és végig a megfelelő sávban mozgott, csak néha tért ki, de nem vészes mértékben. Este még teletankoltam budaörsön az aviánál. Ma nekiálltam logolni, már induláskor is alacsony volt a lambda jel, beállítottam amit írtál emilben, és 2x 17 km-en csak néha ugrott 250mV fölé. Valami nem kerek.
-
Mindjárt küldöm de nem a saját emilemről, mert nem otthon vagyok. Van 3 db, délelött csináltam. Az mitől van, hogy csomó logom üres? Logolok, vissza akarom nézni, és nincs benne semmi. Elég gyakori ez nálam sajnos.
-
A szervo csöve közelebb van, a vízcső nem vész, csak a képen nem látszik. Neked is c20xe leömlő van átalakítva?
-
Kész az új leömlő. Még csak havon mentem vele, és nem logoltam, az ma következik majd. Eddig nagyon gyakran égett az eco lámpám, pedig ki van kapcsolva az eco mód a kütyüben, és most az új leömlővel már nem égett 1 pillanatra sem, csak indításkor a kontroll funkció. Oda raktam a lambda szondát, ahol a 2 középső cső összecsatlakozik. A hegesztéseimet ne fikázzátok, mert még nincs gyakorlatom benne. :lol:
-
Nyáron 7,3-7,8 között volt, hidegben 8,2-8,3-at mértem. Pályán nem járok.
-
Corsa B-m van Z18XE motorral, és 10.8-at eszik.
-
Érdekes, hogy egyforma a motor a te kocsidban és az enyémben, az enyém 300 kilóval könnyebb, a végáttétel is kb azonos, nekem mégis 1 picivel többet eszik a kocsi, holott kevesebbet kéne a 300 kilónyi különbség miatt.
-
Most nekem is ilyen. Beindul, felpörög, leáll, megcsinálja 2x, a 3.-ra már megy. Túl sok jelentőséget nem tulajdonítok neki, nem azon az 1 percen múlik induláskor. Majd ha már gatya lesz az aksi biztos morci leszek érte. :excl:
-
Nyárra lesz c14se túlméreted dugóm hajtókarral és főtengellyel fölösbe.
-
Második sorban szoktam ülni a foglalt részen. :(
-
Sajnos legfelül van a legnagyobb gond. Gazdasági érdekeik fűződnek az ország tönkretételéhez.
-
Csütörtökön a MAFC technika szabadegyetemen Havassy mellett egy Mol-os mókus is tartott előadást. Ő is magyarázta az etanol károsságát, hogy mennyi környezeti ártalma, mert éhenhalnak az emberek, és 11-13L szenyvíz keletkezik 1L etanol gyártása során. Eredetileg úgy volt hirdetve hogy a kenőanyagokról tart előadást, de csak vakítani próbált.
-
Nekem a fűtőradiátor folyt. Toltam bele tömítőt, és jó lett, nem folyik. Azóta hideg van szinte a kocsiban, alig fűt. :( Lustaság fél egészség. -> Ha valaki csak félig egészséges az beteg. -> Én is az vagyok, mert megfáztam a hideg kocsi miatt. :excl: Az egész nyomorult műszarfalat le kell bontani, de kénytelen leszek...
-
Nem érdemes vitatkozni vele, mert az apja gépészmérnök, jobban ért hozzá. :lol: Volt 1 pajtás ő is ezt hozta fel, aztán megkérdezem, hogy valójában mivel foglalkozik az örege, és akkor mondta, hogy bútorokat árul :excl:
-
Én csináltam a kocsit, és be van kötve a lámpa. Opcomot is rá szoktam dugni, az sem írja.