speter

Fényeztetni? Minek? A kocsid is fekete nem? <_<

ez nem kábel, ez egy integrált áramkör, és némi ismeret is kell, hogy helyesen alkalmazd, bár lehet, hogy már vannak 12V-ra előre gyártott egységek is.

jól gondolod, úgy működik. Az is fogyaszt valamit, az állandó 12V-ról működik és figyeli a kapcsolt 12V-ot, ha nincs kapcsolt 12V, akkor kapcsolja a ledet. Ledből meg olyat kell venni, ami alapból villog, vagy csinálni egy astabil multivibrátort az inverter mögé :)

Gyújtás levételét ha figyeled egy inverterrel az nem jó? Bár lehet valaki tud ajánlani egy ilyen vezetéket. <_<

a biztitáblán vannak üres helyek.

Ezt az oldalt eddig nem is ismertem, bár úgy látom eléggé zárkózott a tulaja :) Ki tudja mi minden jó lehet még fent. Igy csináldból tudtommal nincs újabb. A Z16XE és a X16XE a kipufogóban tér el. Tehát ha nem lambdaszonda, vagy vmi ilyesmit akarsz szerelni, akkor SZERINTEM nem gond.

mondjuk innen.

Bontani nem kell (csak az ajtókárpitot). Valójában az ajtóban van a csatlakozó, annak a kanijában még benne van a kábel, az ajtóban már nincs.

Car 400-nál benyomja az ember az rds gombot, vagyis, átállítja, hogy ne legyen rds és akkor a nyilakkal lehet léptetni. gondolom a tiednél sincs máshogy.

Ott van a szeren a cuccuk <_< Ha jól tudom minden német márkának Ők a beszállítójuk.

Ez mondjuk érdekes. Tavaly előtt tankoltam omv-t és nem ment úgy mint a Shell (adalékolt MOL ) benyával, és többet is fogyasztott. Úgyhogy akkoriban átálltam Shellre (egyébként ugyan annyi volt a benya ára mindkét kúton). Mostanában a Shellnél is észreveszem, hogy többet csipeget. De az is időszakos, mikor milyen kedve van. Hasonló stílus mellett azért sok az a 0,5-1 l ingadozás szerintem. Szóval mostmár tuggyaafene hol érdemes tankolni.

Ez most honnan, én még nem hallottam róla. Egyébként nálunk van egy Shell kút, ami sosem volt más, 500m-re tőle Auchan kút, és a Sehllbe 2 Ft drágább csak a benya. Illetve évekig ez volt, de most a 6 Ft helyett 10-et emeltek. (Most 286,9 a 95-ös) Remélem nem akarják sokáig folytatni ezt az üzletpolitikát. <_<

Azon kívül, hogy az elmúlt két év és 40.000 km alatt kb 5X jártam így nem tudok mit mondani. Nem adtam gázt, csak kicsit hosszabban indítóztam.

múlt héten beszéltünk erről valahol, és akkor még nem volt wessznek spéci megoldása sem :) Lehet lecserélem 1,6-osra <_< Bár ez legyen a legnagyobb hibája, hogy nincs benne tempomat.

+1 HEKO (csak, hogy ne legyünk kisebbségben <_< )

Na aki ezt tudja keressen már meg. Tempomatot akarok! az 12xe alapja z14xep-nék, majdnem mindenből ugyan az kell hozzá.

Tegyük hozzá, hogy átlagos Uled 0,7 V, és akkor inkább 680 Ohm-os előtét ellenállás kellene.

Nincs mit, hétvégén nem szoktam gépközelben lenni. Most meg nagyon hosszú hétvégém volt. :D Hogy értve semmit sem ért? Ködben nagyon is jó szerintem. Jah, egyébként eszembe jutott a KRESZ vizsgára felkészítő hivatalos autósiskola tanára. Asszondja: azért jó a ködlámpa, mert lejjebb van a fényszóróhoz képest és bevilágít a köd alá, így nem verődik vissza a ködfalról a fénye, mint a fényszórónak. :lol: CL2 ;)

Ha még aktuális. Ha leveszed a lököst, akkor meglátod, hogy a ködlápa körvonala bele van sajtolva a lökösbe, csak szépen ki kell vágni. Egyedül a hűtő felöli oldalon kell eltalálni a szöget, különben csúnyán fog kinézni, máshol lehet szépne vágni, úgy, hogy a körvonal éppen eltűnjön. A bekötésről egy korábbi írásom: Veszel egy főfényszoró kapcsoló modult, amiben külön van első ködlámpa kapcsoló. A tűzfalig van kábelezve (az enyém legalábbis, az 2006-os CL2), ami annyit tesz, hogy a gyári helyre tenned kell egy relét (ha minden igaz a biztosítékdobozban már csak egy üres helyed van). újba kb 1500 ft, aztán megkeresed azt a szimpatikus vastag fekete vezetéket a műszerfal alatt, amin akkor megy a delej ha bekapcsolod az első ködlámpát (a műszerfal visszajelzője érdekes módon működik, ha bent van a relé és a kapcsoló, szóval ezzel nincs dolgod), azt szépen leblankolod, legalább olyan vastag vezetékkel kimész valahogy a motortérbe (vannak a tűzfalon ilyen gumis vakdugók és akkor nem kell fúrni a tűzfalat (mondjuk nem is ajánlom), ahol a naaagy kábelköteg megy ki az egy bazi nagy csatlakozó, szóval ott nem fogsz tudni átdugni semmit sem, ne is próbálkozz), kábelkötegekbe behúzod és rákötöd a ködlámpa csatira, a ködlámpa csati másik végét meg jól odacsavarozod a kasztnihoz, úgy, hogy érintkezzen. Egyébként lehet két feleakkora madzagot is húzni, és akkor nem kell toldani a csatinál is. Ez az olcsóbb megoldás, a drágább, hogy pár 10.000 ért veszel motortér kábelköteget, amiben benne van ez a drót is, kiszereled a motort, meg a kocsi fél elejet és kicseréled. ködlámpához még annyi, hogy az Arteb (valamikor ők is gyári beszállítók voltak) egy az egyben megegyezik a gyári hellával, a depot, tyc-nek máshol van az állítókája. Ha ez nem zavar, akkor végülis bármelyiket veheted. Az Artebet mielőtt megveszed nézd meg, mert a búra minősége nem a legjobb. szerintem gyártástechnológiai hiba lehet, mert én megnéztem vagy 10-et, de mindből csak RTE volt a felirat az ARTEB helyett és nem látható helyen azért vannak benne zárványok. A másik két márkát én nem ismerem.

cseréljétek el :D

Elvégre ez Chat topic :D

Igen erre akartam kilyukadni, hogy Nektek sokmindenre van megoldásotok, hátha mostmár olyan szoftverfrissítést (vagy bármi mást) dolgoztatok ki, amivel megoldható.

pájszerrel, mondjuk az maga használható tempomatként :lol: bocs :D Tényleg Wessz Z14XEP-re még mindig nincs megoldás gyári tempomat ügyben?

de lehet úgy fényezni, hogy a ragasztandó része ne kapja telibe, és akkor van értelme. Én ott tuti nem festetném le, minek. Ragasztóanyagként szoktak használni áttetsző sziloplasztot is (több helyen mondták, olvastam), bár nem tom mennyire korrekt.

ezt már írtam, na mindegy