speter

Egy kis olaj túltöltés kizárt, hogy üzemanyag fogyasztás növekedést okozzon. Nálam is eljátszották, hazamentem leszívtam ennyi. Lehet erősebb a lábad, drasztikusabban (izé, sportosabban :blush: ) közlekedsz, vagy lyukas a benzincsöved. Én a hűtőfolyadékomat meg feltölthetem akármeddig, egy út után lemegy KALT-ig (hideg motornál persze), és onnan meg nem fogy. Hogy hova tűnik dunsztom sincs, mintha szerinte csak az lenne a jó szint. Lehet van valami túlfolyója. :lol:

Valahogyan lehet, asszem Tech2-vel machinálni valamit. De mondjuk egy téli-nyárigumi csere után, vagy ha kopik a gumi megint kalibrálhatsz.

Mostmár a neve sem Opel Astra Accent, ellenben a linkben még Opel Astra :blush:

Feltételeztem, hogy nem 180-nál nyomta be a gombokat tesztelni, de majd leírja :blush:

eddig én is :) Egyébként nagggyon hasonlít a Hyunday (lehet nem így írják) Accentre :lol:

Opel Astra Accent

A Z14XEP erre dob egy sárgát. Mondjuk saru le-fel-re meg elfelejti. Ha jól tudom Z16XE-knél kell így csinálni.

Hát végülis az órák felfelé csalnak. Bár az azért nagy difi, hogy 40-el mész és 50-et ír ki az óra. Mérd össze GPS-el.

Az átvizsgálás az meg mit takar, azt éves szervizkor is megcsinálják nem?

Hát ezek szerint, de lehet csak elírták. Amelyik nincs alapozva az fekete és úgy be is építhető, az alapozottat meg színre kell fújni különben elég hülyén néz ki, ha esetleg ez volt a kérdés. Csepelen opelbonto.hu, de vigyázni kell velük, mert ha rossz nem veszik vissza és elég gyakran tudnak olyat mutatni, amit élből kukába dobnék. Legalább van amiben olcsók. M5 mellett opelautobonto.hu, ők meg mostanában nagyon ki vannak fogyva alkatrészekből, de szebbek a cuccaik, rugalmasabbak és eddig mindent meg lehetett beszélni velük, szóval a "garanciális ügyintézés" is jobb. Bár az árképzésük fura, nagyon attól függ kivel beszélsz, és milyen hangulatban van. A többi bontós meg el van szállva az árakkal. Ja a leírt cuccokokon kívül ha nem volt az autódban el. ablak, akkor nem árt az ajtók kábelkötegeit is megvenned, meg minimum az ajtófogantyúkat, amikbe belemegy a kapcsoló.

A helyzet az, hogy pont múlt csütörtökön kaptam egy eladó szettre ajánlatot. Ki is képeztem magam elméletileg, úgyhogy majd ezt is leírom Nektek. Nem titok Opelbonto-ba régóta vadászom, és most szóltak, hogy jött egy olyan autó, amiben van. El is mentem szombaton, de nem vettem meg, mert: - el volt törve a szabályozó szelep - repedt volt a fényszórómosó motor. Korábban kértem árajánlatot müllerautótól, ime: tömlő 14 51 018 1 db legkisebb mennyiség 10 m 2849 bilincs 14 52 877 5 db 128/db szabályozó szelep 14 52 667 1 db 4694 fúvók jobb 14 52 750 1 db 5793 vagy fúvók jobb alapozott 14 52 760 1 db 5793 fúvók bal 14 52 751 1 db 5791 vagy fúvók bal alapozott 14 52 759 1 db 5793 fúvóka tartórugó 14 52 869 2 db 180 tartály 14 52 528 1 db 5122 fényszórómosó szivattyú 14 52 104 1 db 18309 szűrő 14 50 578 1 db 705 tömítés 14 52 200 1 db 500 relé 62 38 574 1 db 12074 + a vizesblokk csatlakozói Namost én úgy számoltam, hogy szabályozó szelepet tutira kell vennem, fényszoró motort meg 90%, így a bontós 20.000 Ft-ot engedményes ajánlata már nem is tűnt jónak, úgyhogy mondtam, hogy várok amíg lesz ép. A beszerelés mechanikai része nem nagy cucc, kiszed (bal első kerék doblemez lebont, lökös levesz és mindehez hozzáférsz), ugyanoda betesz. egyedül a lököst kell megfúrni a fényszórómosók helyén, de állítólag ahogyan a ködlámpa helye is be van sütve, úgy a spricnik helye is. Az elektromos bekötést én csak rajzról néztem meg, de ha veszel szettet, akkor úgy kell alkudni, hogy minden csati + a relé + reléfoglalat + a tűzfal csatija, vagy legalább abból az a 3 pin, ami átmegy a tűzfalon. Ennyi dolog kell hozzá, utána TIS-ből kinézed, melyik pint hova kell bekötni a tűzfal csatiba és kész is. Illetve a tűzfal csatijának kiszerelése lehet nehéz, mert elég hülye helyen van. Az utastérbe elvileg semmi sem kell, mert minden az alap rendszerre van kötve. A fényszórómosó reléje egy késleltetett relé, amit az első ablakmosó működtet. Ennyi az elméletről, ha sikerül végre ép szettet találnom, akkor leírom mi volt a gyakorlatban. Az árakról annyit, hogy müllerautó ad kedvezményt, így azokból az árakból, ha mindent megveszel -25% lejön, de annyi a hátránya,hogy Ő elektromos cuccokat (kábelköteget, pineket stb.) tutira nem tud adni, így szerintem a bontós verzió marad, vagyis 25-30-ból kijön az egész, attól függ milyen kedvük lesz. Na aztán nem megvenni előlem a szettet :blush:

Én a Caravanokon lévő tetősínre asszociáltam először.

Ha tetőcsomagtartó kell, akkor Vaterán van 20.000 ért gyári opel, meg thule is. Nekem ezek drágák, annyit én nem adok érte :blush: Múltkor ajánlott itt valaki 12.000, de lemaradtam mint a borravaló, szóval ki kell fogni.

Még kb egy hónap az éves szervíz, de már készülök rá :-) köszi az infót.

Az üzemanyag csövek levételéhez vmi speckó szerszám kell, vagy ügyesbe meg lehet oldani otthon is általános cuccokkal? Még nem feküdtem alá, hogy megnézzem mi fogja, de gondolom nem awba bilincs.

Ha minden igaz mostanában fogok. :blush:

Eddig ok, de milyen moci van a kocsidban? Z14XEP? :blush:

Sziasztok! Mennyi időközönként érdemes Z14XEP-ben üzemanyagszűrőt cserélni? Ha jól tudom 60.000-et ír a könyve. Aki esetleg szedett ki és szedett szét megírná a tapasztalatait, nomeg hogy hány kilóméter volt benne? Ha Shell-nél tankolok az esetek 99.99%-ában, akkor ésszerű lehet ez az intervallum? köszi: Peti

Ja és már ilyen is van.

pl: cégek, nagy tételben, nagy kedvezménnyel. Aztán meg megint szidják az opelt, hogy milyen sz@r, nem megy meg ilyesmi. Lehet már most akcióznak :D

Üdv újra az opelosok körében.

Ebben benne vannak, az ajtóban már nincsenek.

okes. Ja, hogy nem lerő-fel hanem felő-re. :lol: Azt hittem a kasztni - antenna között nincs kontakt, bár így belegondolva: Ennek meg ehhez mi köze? No, majd kap bele WD-40-et.

énisénis

Leszedted hozzá az egész tetőkárpitot, vagy hogyan fértél hozzá?