speter
-
Hozzászólások
1.965 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by speter
-
rendben.
-
ok. De ha már a télnél járunk, akkor ugye nagyobb akksi, nagyobb indítóáram, vagyis ugyanannyi idő alatt nem 20-at veszel ki, hanem mondjuk 28-at. Ezért kell többet visszatöltened a nagyobba. Szerintem.
-
Ki? A létra? :lol:
-
Ez akkor lenne igaz, ha mindíg tele tudnád tölteni a nagy akksidat, de mivel nem mindíg 500 km-t mész el vele, ezért lehet olyan eset, hogy elhasználsz a 100 egységedből mondjuk 43-t, mivel minden bevan kapcsolva, de a generátor csak 25-t tud visszatölteni. A maradékot meg fájó szívvel, de az akksi bizony nem kapja meg sehonnan sem, így legközelebb 82%-os töltöttségről indulsz. Oké, ezek has számok, de ez az elv. Ahogy fentebb írtam, nekünk kellett 1,5 év után akksit cserélni emiatt, utána ugyanabból a márkából a belevalót tettük a kocsiba és mostmár bírja sokadik éve. Egyébként meg mindenki azt csinál, amit akar.
-
Szerintem exkluzívabb a szövet, bennem kellemesebb, otthonosabb érzést kelt, mint a gumi. Takarítása szerintem ma már nem nehezebb mint a gumiszőnyegé, persze ha földút mellett laknék, ahol állandóan áll a sár, akkor lehet, hogy lecserélném gumira, de egyébként mitől is állna a kocsiban a víz? Ami esőt beviszel a lábaddal nem sok, télen meg verd le a havat róla. Szóval én a szövet mellett vagyok.
-
Szerintem úgyis egyszer fogod elvinni márkaszervízbe, méghozzá az egy éves szervízre. Szerintem azt az időt, amit erre szánsz inkább fordítsd arra, hogy olyan szakit keresel, akiben az itteniek megbíznak, ismernek, tanácsolnak és persze közel van Hozzád. :-)
-
Érdekes ez a használtpiac. Én azt mondom, hogy mindig van egy hülye, aki megveszi, bármennyire is elképesztő legyen az autó ára. Sokan csak gépjárműanalfabéták, de legalább szólnak ismerősnek, aki esetleg tud vmit az adott típusról. De vannak full hülyék (és akkor kedves voltam). Multkor úgy vett egyik munkatársam autót, hogy bement a kereskedésbe és egyetlenegy metálzöld autó volt, na azt megvette. Végülis mint kiderült egy elöl-hátul törött, ocsmányul "javított" (izé összegányolt) Matizt sikerült jóval piaci ár feletti áron magáévá tennie. Egyébként lehetett volna akármilyen autó, ha Fradi színű, megveszi. A kis Matizt csake egy fehér-zöld csíkos autó überelhette volna, de olyan épp nem volt.
-
Hát úgy, ahogy leírtam. Az olajat és a szűrőt vedd meg, ott ahol a legolcsóbban tudod (csak GM-et). Keress olyan szervízt ahol hajlandóak a hozott cuccot beletetnni az autóba. Gari miatt megfontolandó az egy éves szervíz, kétévesre már nem vittem márkaservicébe, annyi pénzem nincs kidobni.
-
A múlt héten beszélgettünk ködlámpa beázásról, és én baromi büszke voltam, hogy az enyémmel ilyen baj nincs. Tegnap viszont majdnem hanyatt estem, mikor megláttam, hogy az egyik fényszóróm foncsorán és az üvegén is foltok jelentek meg és persze pára is van a lámpában. Valakinek van-e hasonló "élménye", és ha igen hogyan tudta orvosolni, hogy a foncsorról eltünjenek a foltok? A pára még csak-csak ki fog száradni, de a foltok ott maradnak. Kuka a lámpa, vagy esetleg ismertek olyan céget, aki szépen levágja az üveget, kitakarítja és garival visszaragasztja?
-
Vagy azt mondja, hogy keress másik, mert ez ennyi.
-
Mi pakoltunk már autóba nagyobb akksit (mert belefért), de én nem ajánlom, mert a generátort, töltést, mindent a gyári akksira méretezték, ami azt vonja maga után, hogy nem fog az akksi sohasem feltöltődni teljesen, így 1-1,5 év alatt mehet a kukába.
-
vagy belepakolsz (rendeltetésszerűen lesúlyzózód :-D ) és szépen kitrúgja majd magát
-
Hát ha sem elektronyos ablak, sem kpzár, sem hangszóró, akkor minek is oda madzag? El tudom képzelni, hogy "kispórolják" a hátsó ajtóból.
-
Szerintem a gyári bontottat elfelejtheted, vagy csak úgy vedd meg, hogy veszed a tetőt is és azt átvágatod. Nézd majd meg, a gyári tetőablakoknál saját vízelvezető csatorna van az A oszlopba, hogy a többi speckó nyalánkságról ne is beszéljek. Én kb egy éve rakattam be utólag tetőablakot. Közvetlen a gyártótól, ők építették be, és így mindenre (beázástól kezdve, szerkezetre stb.) kaptam garit, kivéve az üvegre, ami végülis érthető. Folyamatosan kinn áll esőben, sárban, hóban, télben de egy csepp víz nem került még az utastérbe. Ők azok: http://www.sunroof.hu/
-
Feldobhatná ide is, vagy ha nem akar neki ekkora publicitást, akkor én is szívesen veszem akár pü-ben.
-
Egyik ismerősöm is vett, felrakta a kocsira, két héten belül kiment elé egy barom Citroen Berlingós, össze is törte rendesen. Kb ennyi összefüggés van az állatok és a vadriasztó tekintetében. Egyébként elvileg nem csak akkor hallja, ha már előtted áll, hanem, azt is, hogy közeledsz, és elvileg nem is fog kimenni eléd. Én úgy vagyok ezzel, hogy ártani nem árt, de minek? Egyébként sohasem fog bebizonyosodni, hogy azért nem csaptál el egy vadat, mert rajta van a járgányon.
-
Hogy kicsit legyen forgalma ennek a topicnak is. Egyik ismerősömnek bejelzett a kioufogógáz ellenörző lámpa, és azóta is jelez. Mondtam, neki, hogy villogtassa ki, és nézze meg a hibakódokat. Mielőtt hozzákezdene azonban felvetődött a kérdés, amire nem tudom a választ. Ha minden igaz, akkor a CL II-es Z14XEP-s Astrákban két lambdaszonda van, egy a motoron, egy meg a kipufogócsövön. Az OBD hibakódoknál meg ilyenek vannak: - Lambdaszonda (Bank 1, szonda 1) - Lambdaszonda (Bank 1, szonda 2) - Lambdaszonda (Bank 1, szonda 3) - Lambdaszonda (Bank 2, szonda 1) - Lambdaszonda (Bank 2, szonda 2) - Lambdaszonda (Bank 2, szonda 3) Ez szumma hat, akkor most hogy is van? Lehet hülyeséget gondolok, hogy egy-egy fizikai szondát hívnak banknak, és mindnek három érzékelője van (mittomén mit szoktak ezek mérni, CO kibocsátás stb?)? Akkor melyik az 1-es? A motoron lévő? Honnan fogja tudni, hogy melyik rossz, melyiket kell cserélnie?
-
az nem, gyújtásnál még világít a LED, jobb első futómű felől hallottam.
-
nah, tegnap mentem vele, valami kattant benne egy nagyot és elaludt az ABS lámpa. Remélem nem is akar újra világítani. Hétfőn akartam menni opelbe, remélem nem kell. :-)
-
köszi, erre gondoltam. Vissza is fejtettem az én alvázszámomat, és úgy néz ki az, aminek eladták <_<
-
értem, akkor ezek szerint tech2 megmondja konkrétan hol keressük a hibát, vagy hogyan lehet másként lokalizálni?
-
Szerintem ebben nincs igazad, miért lenne más? Kérdezz konkrétat, ha tudok természetesen segítek. Vagy az egész tábla kiosztása érdekel? A motortéri, vagy, ami benn van műszerfalban?
-
Köszi. Még mindig világít az ABS lámpa. Az indítás konkrét indítás, vagy elég a gyújtás fel-le. Valaki tudja, hogy a tgabika által említett szám pontosan mennyi, mert akkor nem kínoznám feleslegesen a kocsit.
-
Sziasztok! A szitu az, hogy a jobb első ABS jeladómról legyütt a drót, és valszeg ezért világít az ABS lámpám. Visszadugtam, levettem az akksit, de a hibakód megmaradt. Szerintetek ezt mindenképpen opelban kell kiüttetni, esetleg a kivillogtatás segíthet rajta? CL2-ben ha jól tudom gáz+fék+gyújtás? köszi: Peti
-
ugyenezen fórumon van igaz, ebben Z14XEP nincs benne, ez ugye csak a specifikus adatoknál a hátsó táblázatokban hiányzik, minden más ua. Meg persze egy csomó extra van benne, amiről CL2 sohasem álmodhatott (pl napfénytető hehe).