speter

Én villanymotor hangokat hallok az enyémből, főleg, amikor leállítom.

Ha az olaj levegőt, nedvességet kap, akkor megváltozik a viszkozitása (volt erről fékolaj kapcsán valahol egy eszmefuttatás), vagyis a motorod mozgó alkatrészei nagyobb terhelésnek lesz kitéve, mintha friss olajjal mész, jobban kopik. Egyébként ugyanez játszódik le télen is, amikor sokkal hidegebb van, akkor is nagyobb a terhetlés, később jut el az olaj stb. Szóval döntsd el magad, hogy erre a 2000 km-re hagyod-e benne, de mondjuk ha ha jövőre sem mész többet 12000-nél, akkor minek várni? Huh lehet, hogy Neked nem is 30.000 km a periódus?

Hát ha nekem úgy hozza fix, hogy felső sávban sötétzöldítettet fogok vadászni, mert a középső tükör fölött baromi zavaróan besüt a nap, és elég sokat járok Nappal szemben. Addig is keresek vmi fóliát oda.

Ha új-új autóban gondolkodsz, akkor ne félj, ezek már twinport motorosak, álítható szelepvezérlés, takarékosabb is és nekem évente (15-20000 km) egy csepp olajat nem kell utána tölteni, ugyanannyi jön ki, mint ami belemegy. Valahol reklámozták, hogy ár/érték arányban a legjobb a piacon, nos szerintem így van. Szóval ha nagyon hosszú távra gondolsz, akkor bátran ajánlom. Persze ne céges egyévalatt 50ezret belenyomunk cégest vegyél meg. Bármilyen jó lehet egy autó, ha barmok hajtják.

Ja, nekem is, azért vettem G-t. Ha ingyen adnák, azonnal feltenném hasznaltautóra a H-t. Volt szerencsém hozzá, de G után komolyan mondom visszalépés. A műszerfal valakinek vagy tetszik vagy nem, nekem egyáltalán nem. Az új téglabajuszkapcsolók is irritálnak. A hely érzetre sokkal kisebb, a csomagtartó (5ajtós) rohadt pici, és a G-hez képest nem pakolható. A nyílása is kicsi. Az elej viszont tetszik a H-nak, de ezen kívül semmi.

Bontóban 12-18 között van.

útról felvert kavicsra max casco fizet. Ellenben ha egy teherautó rakománya hullik le reád (jó magyar utakon ugyebár egy-egy nagyobb kátyúban szépen leesik egy két kavics), akkor a teherautós kötelezője fizet. Legalábbis kb 5 éve így jártunk.

Ezt szerintem senki sem állította, de ahogy 2002-ben bementél azOpelba és asszonták: essentia, enyoy, cosmo? Most is mondhatnák, hogy lehet bele még ezt azt rendelni. A fent összeszedt kimaradt dolgok meg nem tolná fel az árat annyira, max 10.000 Ft anyagár az egész.

színre fújt aoldal díszlécek+kilincsek 1.2-es motor :-D bár ezt szerintem nem is baj tempomat fedélzeti computer krómkeretes kilóméteróra sötétített lámpák most ennyi jut eszembe a fentieken kívül

jah én úgy tudom, hogy ez privilégium. Amelyik Astra szírnefújt kilics+díszléces azt még Bocumba (Németo) rakták össze, a lengyelek meg nem tudnak műanyagot festeni, vagy nem festhetnek.

és ne felejtsük ki a távirányítós centrálzárat sem. Én pl egy hét nyaralásra elvittem a pótkulcsot (Classicéknál az már nem távirányítós), mert "meghalt" benne az elem (nem volt időm cserélni), de alig vártam, hogy újra üzembe helyezzem a távirányítós kulcsot. optima felszereltség = családi csomag + elektromos csomag a disz csomag a maga 8000 Ft-jával már nem fért bele, aztán most végülis optima + dísz csomagos autót lehet venni

Értem, és a Twinport motoros Classic II-ben is működik? Hallottam valami olyasmit, hogy annak bugyutább, vagy legalább is más a motorvezérlője, és ezért a tempomatot sem tudják beadni neki.

Ez a bord computer a régi helyére egy az egybe befér, vagy lehet műanyagművészkedni?

Szerintem azért a nagypapás témával is vigyázz. Megesett történet, hogy az autó ugyan esőt nem látott, de a garázsban hrm szóval a fészerben nem csak a gépjármű állt, aztán a polcokról néha ez-az leesett és kisebb hotpadások, mély karcok keletkeztek. A legtutibb az volt, hogy az aknába lepakolták télire a kuprit meg mittomén és hát azokna pára kell, bumm be mellé két vödör víz. Tavasszal meg csodálkoztak, hogy enyhén rozsdás a kocsi alja, a sebváltót meg csak 4.-be lehet nagy nehezden betuszkolni.

Nos ha már a topic címe is a szervizelés, akkor válaszolok érdemit. Én BP-i vagyok és az 1,4 XEP G Astrat BP-n 35-40-re vállalták egy éve. Körbetelefonáltam, mire Opel Inveszta (Szolnok) mellett döntöttem, mert: - 13XXX Ft szerepelt a számlán, úgy, hogy 1800 Ft-os Opel szűrőt felszámoltak (mert nem belevalót vettem Vaterán) - vihettem az olajat + a belevaló szűrőt (két hónapja 4500-ért vettem 5l (csak négy kell bele) GM olajat + GM filtert) Az autóhoz viszont itt sem engedtek be szervíz alatt. Szóval szerintem telefonálgass körbe, mert nagyon változó az ár, leginkább a felhasznált anyagoktól függ, mert azt a 4l GM olajat amit beleöntenek 15-20 ezer között vesztegetik. Gari hosszabbítás: Én is gondolkodtam rajta, de elvetettem, mert max +2 évre hosszabítanak és évente olyan 100.000-t kell fizetni, de nem teljeskörű a gari. Fő alkatrészekre tudsz csak hosszabbítást kötni. Innentől kezdve engem a részletek nem érdekeltek igazából.