speter
-
Hozzászólások
1.965 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by speter
-
Nem azt írta, hogy gázpedált már cserélt benne?
-
Nekem van két alap hátsó ajtó kábelkorbácsom. Csak a központi zár van benne. Szerintem a fullos: - kp zár - hangszóró - csipogó (bár ennek lehet nincs külön, mert elöl sincs külön) - el ablak - el ablak gomb Gondolom nem csak a GAstrába tették ezeket a dugókat, vectrába lehet kihasználják mindent. Mondjuk tis-ben biztosan benne van :D
-
Középkonzol szétszedés by kumabushi
-
Ködlámpa beszerelés Ha leveszed a lököst, akkor meglátod, hogy a ködlápa körvonala bele van sajtolva a lökösbe, csak szépen ki kell vágni. Egyedül a hűtő felöli oldalon kell eltalálni a szöget, különben csúnyán fog kinézni, máshol lehet szépen merőlegesen vágni, úgy, hogy a körvonal éppen eltűnjön. A bekötésről: Veszel egy főfényszoró kapcsoló modult, amiben külön van első ködlámpa kapcsoló (ha van egy szétégett kapcsolód, aminek jó a gombja, akkor a gomb simán átrakható, de külön nem lehet kapni). A tűzfalig van kábelezve (az enyém legalábbis, az 2006-os CL2), ami annyit tesz, hogy a gyári helyre tenned kell egy relét (ha minden igaz a biztosítékdobozban már csak egy üres helyed van). újba kb 1500 ft. Megkeresed azt a szimpatikus vastag fekete vezetéket a műszerfal alatt, amin akkor megy a delej ha bekapcsolod az első ködlámpát (a műszerfal visszajelzője érdekes módon működik, ha bent van a relé és a kapcsoló, szóval ezzel nincs dolgod), azt szépen leblankolod, legalább olyan vastag vezetékkel kimész valahogy a motortérbe (vannak a tűzfalon ilyen gumis vakdugók és akkor nem kell fúrni a tűzfalat (mondjuk nem is ajánlom). Ahol a naaagy kábelköteg megy ki (az egy bazi nagy csatlakozó) ott nem fogsz tudni átdugni semmit sem, ne is próbálkozz), kábelkötegekbe behúzod és rákötöd a ködlámpa csatira, a ködlámpa csati másik végét meg jól odacsavarozod a kasztnihoz úgy, hogy érintkezzen. Egyébként lehet két feleakkora madzagot is húzni, és akkor nem kell toldani a csatinál is. Ez az olcsóbb megoldás, a drágább, hogy pár 10.000 ért veszel motortér kábelköteget, amiben benne van ez a drót is, kiszereled a motort, meg a kocsi fél elejet és kicseréled a kábelköteget.
-
Hát igen, mondjuk egy Niva, vagy egy Samuraj vígan elmegy ott, ahol ezek nem. Erre még nem is gondoltam, de ha tényleg vadászatra kell, akkor nem sok boldogsága lesz ebben.
-
Azokat a csatlakozókat egyszerűen át szokták fúrni az üres helyeknél. Intelligensebb megoldás, ha szerzel bontóban ilyen csatit és átrakod a pineket. Még intelligensebb, ha megnézed, hogy melyik pin mihez tartozik. Pl a hangszóró + vezetékét azon a ponton vezeted át, ahol a gyáriak is átvezetik.
-
Megveszed a vadi új autót,e lviszed egy festőhöz és szépen (vagy kevésbé szépen) átfesti és egyedi autód lesz. Ahogy néztem ez az autó elég olcsó, csak a beltere borzalmas.
-
Igen, Robert Bosch-é, rá is van írva ^_^
-
Szerintem a két probléma eléggé összefügg. Gondolom az ecu is innen veszi a jelet...
-
Ha van kapcsolód (pl korábbibó, aminek más baja van), akkor simán át lehet tenni. Ha nincs, akkor szerintem egyből vegyél olyat, amibe mindkettő benne van, külön nem lehet kapni ilyen gombot.
-
Biztos valami újonchoz futott be a bejelentésed, majd jól lecseszik a hétfői meetingen. (azt már leírták, miért gondolom így)
-
Ha nincs bekapcsolva a rádiód, akkor gyújtáson csak a bekapcsológomb világít, ha gyári a rádiód. Más nem. Ez azért van, hogy sötétbe is megtaláld a bekapcsoló gombot.
-
Az enyémnek olyan 17X a gyári végsebessége (ha nem 16X) és benzines. Akkor most engem átk*rtak!? :D
-
Cipruson voltunk nemrég és ott átlagos az ilyen körforgalom. Már a rávezetőnél mindenki be tud állni a sávjába és aszerint döngetni. Ha lassítasz rád dudálnak. Ha a körforgalomban sávot akarsz váltani tükörbe nézés nélkül is megteheted, mert biztos lehetsz benne, hogy kiengednek. Mondanom sem kell, hogy egyik körforgalomban sincs lámpa, szóval ezen jót röhögtem, de ez is a hülye magyaroknak kell, mert annyira önző dögök vagyunk, hogy csakazértsem engedem ki, így lassítunk mindenkit, állítjuk elő a dugót. Szóval szerintem egyelőre ez a gyakorlatban baromira nem fog itt működni, lámpával meg mégúgysem. Egyébként ha már itt járunk, tök fura volt, de mindenki alapnak veszi, hogy őt be fogják engedni, meg sem köszöni, mert ez az alap. Dudálni meg egy dolog miatt hallottam dudaszót egy hét alatt, amikor valaki megállt a másik előtt: Menyyyyyéééééé mááá, ne tarts fel! Ezt is úgy adták elő, hogy 5 másodpercenként nyomtak egy rövidet, nem feküdtek rá a gombra. A lámpás gyalogos átjáró mind gombnyomós. Megnyomod, 1 sec-en belül zöld a tengerpartra rohanó gyalogosnak a lámpa, az autósoknak meg sárgán villog, ha a gyalogosnak is villog, így nyugodtan téphetnek. Autósok kb 5 secet állnak, a gyalogos meg nulla, ha a gyalogos korábban átért tökmindegy, hogy piros-e (de olyankor inkább már sárgán villog az autósnak), mennek át, és nem állnak a lámpánál, mint én szoktam nap, mint nap, pedig nem jön arra senki. Főleg hétvégén. Az ügyes közlekedésmérnököket el kellene küldeni egy kis tanulmányútra.
-
Olyan lehet mint a dörzsi az edényekre, csak az fémből van, karcos is minden edény alja. :D
-
Én eddig aszittem, hogy az a cél, hogy mind piros legyen, de mindig elrontom. :D
-
Mintha pár fontos komponenes hiányozna belőle. :D Legalább nem lopják el lábon. ^_^
-
Polirozás után meg seggre esnek a bogarak és nem is nagyon kell takarítani. Kétévente ildomos, utána súrolhatod a bogarakat.
-
Elöször azt hittem oldalba kuffantották azért áll ilyen hülyén a kereke meg az ajtaja, de aztán láttam, hogy ez nem failure, hanem feature. :D
-
Az enyémben (CL2) nem létezett, pedig kerestem, amikor a vonyóhorgot akartam bekötni.
-
Cagy csak szexálomkóros. Most ez nagyon divat, pont ma olvastam ezt. ^_^
-
Miért nem kened be csavarrögzítővel, utána nem kell szétszedni.
-
én már körüljártam a dolgot és nem nagy ügy megoldani. Mármint a műszaki részét. A kellékek beszerzése viszont húzós. Amikor én nézegettem, akkor kormány + gombok + átvezető volt 20.000. Úgy döntöttem, hogy nekem ennyit nem ér meg.
-
Melyik gumi ez? A semperit?
-
1. omega alakú gyűrű van, a kar tengelyével párhuzamosan és irányából kell alányúlni kétoldalt, valami vékony villáskulcsszerűséggel. 2. Középtájt vannak vakdugók.
