speter
-
Hozzászólások
1.965 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by speter
-
köszi, már le is jött
-
Láttam itt valamelyik topicban G Astra kezelési utasítást, kérdésem, hogy esetleg a hogyan csináljuk könyv is elérhető itt valahol? köszi
-
természetesen, bár úgy gondolom, hogy ritka állat lesz ez a fajta ülés a bontókban. Azért próbálkozom.
-
köszi szépen, a több mint kielégítő választ :-)
-
És ezek egy az egybe bepakolhatóak a széria szék helyére? Úgy értem nem kell az "új" szék sínjét újraheggeszteni?
-
ha meggyógyul, akkor csak akkor fog világítani, amikor ráadod a gyújtást (ha nincs hibakód, akkor ez ugye elalszik), ha beindítod elalszik. Ilynkor én le szoktam szedni az akksiról a sarut és elfelejti a hibát, de nem tudom, hogy máshogy eltüntethető-e házi módszerrel. Engem is érdekel egyszerűbb megoldás.
-
Köszi, azt mindenki egyértelműen mondta, hogy 1.6-tól felfele mindenbe bele lehet rakni, csak az 1.4-el vacakolnak. Meghallják, hogy 1.4 és menekülnek.
-
karmot nem kell kipattintani. Ez úgy néz ki, hogy a lehúzó és a kárpit fém, általam karmoknak nevezett izékkel van összeszorítva. Namost ha az egyiket kiszeded, akkor a másik kilazul és ki lehet venni. Mivel a kárpitot nem tudod kiszedni belőlük, ezért a lehúzót szeded ki. Lehet van más módszer, én ezt ismerem.
-
karmot nem kell kipattintani. Ez úgy néz ki, hogy a lehúzó és a kárpit fém, általam karmoknak nevezett izékkel van összeszorítva. Namost ha az egyiket kiszeded, akkor a másik kilazul és ki lehet venni. Mivel a kárpitot nem tudod kiszedni belőlük, ezért a lehúzót szeded ki. Lehet van más módszer, én ezt ismerem.
-
nos vannak benne csavarok - nézd körül az ajtó alatt 1 vagy 2 van, ami szemmel látható. - pattintsd ki az elektromos ablak kapcsolót, vagy azt helyettesítő műanyag izét, ott is van egy - a pici hangszórónál is van egy, - illetve a belső fogantyúnál is van asszem minden mozdítható burkolatot vegyél le és meglátod a csavarokat! ha kiszedtél minden csavart, alul megfogod és egy erős mozdulattal kipattintod. Lifegni kezd, már csak az ablaklehúzónál tartják a kis fém karmok. Egy laposvassal szépen a lehúzó és a kárpit KÖZÉ nyúlsz be és hátulról előre, vagy fordítva szépen felfeszegeted. Függőlegesen fől a 3-4. feszítésnél lejön. Aztán a fém karmokat nyomkodd vissza és vissza a kárpitra a lehúzót. laposvason 3-4 cm széles 0,6-1 mm vastag min 10 cm hosszú vasat értek. A csavarhúzó azért nem tanácsos, mert nagyon vékonyka és nyomot hagy a kárpitba.
-
Tegnap este azon gondolkodtam, hogy a Corsa Z14XEP-be valóban rendelhető tempomat, akkor nem értem, hogy a G astra Z14XEP motorvezérlője miért ne tudhatná? Szóval nem adom fel, inkább megkérdezek másvalakit is. Ha esetleg valaki tudná, hogyha nincs benne a kábel, akkor mit hova kell bekötni, megköszönném. Nekem most per pill nem gond a motortérkötegbe berántani pár kábelt.
-
Tegnap este azon gondolkodtam, hogy a Corsa Z14XEP-be valóban rendelhető tempomat, akkor nem értem, hogy a G astra Z14XEP motorvezérlője miért ne tudhatná? Szóval nem adom fel, inkább megkérdezek másvalakit is. Ha esetleg valaki tudná, hogyha nincs benne a kábel, akkor mit hova kell bekötni, megköszönném. Nekem most per pill nem gond a motortérkötegbe berántani pár kábelt.
-
Cl2-nél szerintem nem rendelhető. Most rágtam át a honlapjukat és sehol sem hozza. Az, hogy régebbi modellekbe lehetett kérni nem vitás. Én konkrétan Z14XEP-re kérdeztem rá és ez volt a válasz. Ha valaki mégis megoldja konkrétan Z14XEP-nél, várom jelentkezését!
-
Beszéltem opeles elektromos ismerőssel, akik mostanában akartak belerakni tempomatot Z14XEP-be, de szerinte nem a kábelezéssel van a gond, hanem a vezérléssel. Állítólag egyáltalán nem lehet rávenni, hogy ismerkedjen a tempomattal. 1,6-os benzinesek, 1,7-es dízelek illetve annál nagyobbaknál oldható csak meg. Úgyhogy szomorú vagyok én is.
-
Tuti nem Z14XEP-s a motorkódod (2007. gyártási évnél szerintem fura lenne Z14XE)? Szóval ha Z14XEP-s, akkor érdekelne a tapasztalat, hogy reménykedjek-e én is, hogy lesz egyszer tempomatom, vagy...
-
Nem tudom már melyik topicban olvastam, de EPC3-hoz képnézegető probléma megoldás itt: http://www.mullerauto.hu/index.php?data[mid]=49
-
Köszönöm mindenkinek a hozzászólást. Akkor asszem marad a gyári.
-
Srácok, mit tudtokmondani a sport lambdaszondákról. A magnumtuningnál néztem ki, majdnem annyiba kerül mint a gyári, és most úgy néz ki cserélnem is kell, szóval érdekelnek a tapasztalatok. Tényleg jobban megy, mennyivel zabál esetleg többet stb. Érdemes belerakni?
-
nekem asszem 45 volt kárpittal 1,5 éve, de elvileg nekem adnak kedvezményt, mert sokszor szoktam vásárolni.
-
az gyönyörű
-
Az fix, hogy a H astrát Classic III-nak fogják hívni, de az opel helyében én elgondolkodnék, hogy ezt a kicsit nyomi autót (persze lehet, hogy csak szerintem, meg az ismeretségi köröm 90%-a szerint szebb a G, mint a H) offolják a piacról és ezeket gyártanák: I astra G astra: Classic II Bár ahogy elnéztem az I kémfotóját a trend hasonló mint a H-nál, valszeg attól sem fogok hasra esni.
-
Én is útólag tettem bele az enyémet (igaz az 2006-os). A tapasztalat, hogy a műszerfalban benne vannak a vezetékek, az ajtóban nincsenek, tehát a bontóval úgy alkudozz, hogy adjanak kábelköteget az ajtóba, és tipp, hogy a tükör drótja is legyen benne, mert ha esetleg később azt is akarsz, akkor ne kelljen újra köteget venni. Ezután én ott szívtam meg, hogy két biztosítékot kell bekötni, egy 5A-es a 15-be, meg egy 20-ast a 41, vagy 42-be, erre már nem emlékszem. Az első a vezérlésé a másik a motoré. Egyébként ha elmész bontóba lekapjátok az ajtóról a csatlakozót, összedugjátok az új köteggel és ki tudod próbálni. A tükörnél van egy olyan trükk, hogy a tükörfűtés relét is be kell tenni, illetve 3 szál vezetéket be kell húzni a műszerfal alatt különben a jobb oldali tükör halott.
-
Én meg inkább benzinre, mert gyermekeim még nincsenek :-( Egyébként nem szerintem is ott kell venni, ahol olcsóbb, meg több kedvezményt adnak. Mondjuk ezt a lerakom elét még nem próbáltam. Terelgetni igen, hogy az adott szalon mennyit enged, és miért pont náluk vegyem, de a bpi-ek mind elzárkóztak, vidéken viszont ha nem is engednek, de szervízkedvezményt, ezt-azt adnak.
-
Az olajcseréhez annyit, hogy ne a színe alapján dönts. Egyébként kétféle emberrel találkoztam, az egyik szerint be kell járatni az autót, mert olyan pontosan még ma sem tudnak dolgozni, hogy ne legyen sorja, meg kb 5-6 ezer alatt kopik össze a motor, és a fémdarabkák hol máshol, mint az olajban kötnek ki. A másik ember pont ellenkezőjét vallja és céges Astrát hajt. Szóval szerintem cseréld. A 5l GM olaj 7000-ért enyhén szólva rablás. 3500-ért lehet normálisabb helyeken megkapni, igaz az nem 5W30, hanem 5W40. Gondolom mondanom nem kell, hogy olajszűrőt, pontosabban olajfiltert is cserélj.
-
nekem kb 2-3 hét múlva lesz kiszerelve az az izé, ha még aktuális jelentkezz majd. Ha gondolod postán is elküldöm.