Thuby
-
Hozzászólások
407 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Thuby
-
Erre céloztam :D :D
-
Hurrá, hurrá, nyerteeeem :lol: Jólvan akkor, ez most pont hiányzott.. Szerelőnek szóltam, "nyugi, megnézzük azt is". De még mindig nem értem, miért csak időnként van hibajel, s miért pislog mellette ugyanúgy a fékhiba lámpája :lol: Talán lehet, hogy melegen bebolondul a generátor, s az ABS-nek zavar be olyankor?
-
Oh, grat. igen szépen néznek ki. Én tavasszal akarom majd a felniket rendberakni, ha lesz helyettük új, s lekerülnek a kocsiról. Még nem tudom, hogy lakk, vagy festés, vagy festés + lakk menjen-e rá. Fogalmam sincs, ezeknél hogy működik.. De kívül - belül elégé csúnyák szegények. Még valami... *OFF* Ha visszakerül autóm, s legközelebb lent szerelgettek, akkor odaugranék majd fűtéskapcsoló ügyben. Hátha neked sikerül kipattintani. Már korán sötét van, meg tekergetni is sűrűbben kell, s egyszerűen idegesítő, hogy nem látom :lol: Pár hete jártam ott a házban, láttam fentről a fehér villámot a csigalépcsőnél, szal már tudom hova kell menni :lol: *ON*
-
Ejha :lol: Nah, ezzel előhozakodhattam volna még a szerelés előtt is :lol: Sokáig nézegettem pedig télire lemezfelniket, de úgy voltam vele, hogy jövőre úgyis másik kellene, ezeken meg még a téli elfut, meghát szebb is... Egyébként előző tulaj mindig erre szereltetett át évekig (jó, ez nem teljesen igaz; legtöbbször nyárival hajtotta télen), de lehet, hogy soha életében nem látott másik felnit szegény.. Akkor hálát adok, hogy eddig még nem tört széjjel
-
Megy műszakira, s nyáriaknak amúgyis ez volt az utolsó felnin töltött szezon. Gondoltam, akkor már menjen széép, friss gumival (egyel kevesebb ok a kötözködésre). Max. egy hónap múlva meg amúgyis illett volna már feltenni. Az én felnim 14", nem 13. Felrakattam a gyári alura, jövő tavasszal új nyárit akarok venni 15 -ös alufelnivel. Fogyasztás terén jóval falánkabb lett, 1- 1.5 litert dob rajta ez a gumi :lol: Úgy tapad, hogy izomból tekerem a szervót :lol:
-
Hát, lemérném, de már indul szerelőhöz. Majd ő kiméregeti remélem :lol: Az elektroműszerem valahol el is kallódott, mikor kirámoltam a kocsit, de visszapakoláskor biztos előkerül. Akkura nem gyanakszom, 1 éves ZAP Si-Cd, csak nincs leharcolva még. Ma reggel megint nem volt lámpa, mikor mentem vele kb. 10 km-t. Tegnap volt, mikor útközben egyszercsak abbahagyta. Amúgy az a kis piros a rögzítőféktől balra, amelyik pislog a töltésjelzővel. Megnéztem kézikönyvben közben, tényleg valami fékvisszajelző. Fékfolyadékszint rendben, fék is ugyanúgy fog. Én is generátorra gyanakodnék, viszont rendszertelen, s hogy kerül oda akkor a fékvisszajelző. Még a lámpák fényerőssége, s a vibrálás üteme is teljesen megegyezik. Valami földönkívüli beavatkozásra gyanakszom :lol: Vagy esetleg generátor + ezzel összefüggésben valami fékfigyelő szenzor halhatott be (neadjisten a generátor bolondítja meg )
-
Hát, szerintem az nem a fék, de már én is kezdek elbizonytalanodni :lol: Majd talán az okos szakik megmondják... Fékolajjal, fékrendszerrel amúgy minden OK.
-
Hűű, asszem alsó sor, bal szélső... A rögzítőfék-visszajelző mellett balra. Ilyesmi: ( O ) Lehet, hogy nem a szervo visszajelzője? :lol:
-
Nos, jelentem, félelmeim ellenére dolgozik a 185/70 R14 téligumi anélkül, hogy elakadna. :lol: Bár gumisnak is felnyílt a szeme, mikor szerelés után leengedték az autót. Az már más kérdés, hogy úgy néz ki, mint egy terepjáró Caravan... :lol:
-
Úgy emlékszem, hogy nem, egész jó idő volt aznap. Amúgy pocsolyásban, esőben soha nem rakoncátlankodott. Nyitott motorháztetőnél is meglestem, szépen pörgött a szíj. Nem is volt hangja, hogy szorulna, csúszna, vagy ilyesmi. Először azt hittem, szervoszivattyú állt be :lol: Szervotartály van túltöltve kb. fél decivel, s lusta voltam kifecskendőzni, de nemhiszem hogy az lenne a gond. Holnap reggel megy szerelőhöz amúgyis a jármű Szentivánra, majd megmondom, hogy lessenek rá a dologra. Csak gondoltam, rákérdezek, hátha súlyos dolog, s megfekszik nekem azon a 20 km-en :lol:
-
Sziasztok. A napokban városban autózás közben álló autónál, alapjáraton elkezdett pislákolni a töltésjelző, s vele együtt a szervolámpa is ugyanúgy pislogott. Emelt fordulaton halványodtak, majd kb. 2000-es fordulatnál már nem volt jelzés. Fordulat csökkenéskor ugyanúgy visszajöttek. Leállítottam, indítottam, ugyanez. Néztem ékszíjat, nem laza (arra nem esküdnék meg, hogy nem is feszes, de nem volt feszesebb, mint azelőtt). Hazamentem, pár óra múlva ismét indítás, semmi visszajelző. Ez volt múlt csütörtökön, azóta nem is fordult elő egészen a mai napig. Ma viszont kb. minden második (leginkább melegen történő) indítás után jelentkezik a dolog. Kinek van ötlete? Én a szervo és a töltés között összefüggést csak az ékszíj vonalán vélek felfedezni :lol:
-
Hát öcsémmel kb. egy órát turkáltunk abban a lyukban csavarhúzóval, dróttal, tűvel... Aztán feladtuk, s visszacsavaroztunk mindent. Valahol írta valaki, hogy 4-es állásba kell fordítani a kapcsolót hozzá. Nos, nekem 3-ig van csak <_< Amúgy minden állásban kipróbáltam
-
Köszi, de már megoldódott. Tényleg a szemét izzók voltak a ludasok :D Emeltem, bemértem, elmentem, vettem, betettem, most szuper. Bal simán ment, jobb oldali lámpát nem tudtam kiszedni, lefeszegettem a doblemezt, aztán tapintásra cseréltem ki az izzót a földön fetrengve <_< Köszi a felajánlást, azért holnap lehet, hogy elpillantok arra, úgyis kíváncsi voltam hogyan szerel HeningMester :D De éjszakás leszek, úgyhogy ezt még a holnap reggeli állapotom megvétózhatja :D Vásárcsarnoknál hol szoktatok Ti szerelgetni? Én Marcal II Garázsvárosba járok a nagy füves parkolóba :lol: Nem ide tartozik, de sikerült lecserélni benzinszűrőt... Kb. 1.5 centivel rövidebbet kaptam (nem gyári, előző se az volt), s alig értek oda a csövek, tanktól jövő épphogy nem törik meg... Hátravan még a műszerfalizzócsere - project. Ezügyben majd még megkeresnélek, ha legközelebb szerelgetsz ott. Ventillátorkapcsolót képtelen voltam kiszedni, pedig szétborítottam már az egész műszerfalat :huh:
-
Terveztem már, hogy bemérem a cuccot. Úgyis mennem kell üzemanyagszűrőt venni (jobb esetben kicserélni is), s muszáj lesz lemennem. Maradt régi kocsimról két jófajta halogén ködlámpám, azt is feldobom majd mellé, s bekötöm egy külön kapcsolóval, ha sikerül működésre bírnom a gyárit.
-
Háppersze, azzal kezdtem. Még ki is cseréltem, hátha láthatatlanul romlott el :D De gyanús az a relé is nekem... Ha nem lennék tetőtől-talpig megfázva, le is mennék most a szélbe kiszedni azokat a fényszórókat. Így egyelőre csak a tippeket tudom megköszönni :huh:
-
Jaaaa, így már más a helyzet :D Pedig mintha Opelkönyvből rémlett volna, hogy van visszajelző. Akkor a tompított fényszórónak sincsen? Mert azt is írta, úgy emléxem, s azt hittem ki van égve a visszajelzője, mióta megvettem :huh:
-
Nos, nem vagyok egy vastag emberke, de ez olyan alacsonyan ül, hogy nincs az a hepehupa, aminek segítségével beférnék alá.. De erről a csavaros verzióról nem tudtam. Már a lökhárító leszerelésén gondolkodtam :huh: Azt hiszem, egyszerűen megemelőzöm
-
Nah, majd ma meglesem mégegyszer, talán nem lesz már olyan iszonyatosan brutálhideg, mint tegnap. Most néztem; a kapcsolón a visszajelző mégis működik, csak a műszerfalon nem. Talán kiéghetett mindkét izzó? Bár, nem is volt használva... <_<
-
:huh: nem tudom, hogy most jó-e... De emlékszem rá, egy éve volt használva még. Az is elképzelhető, hogy mindkét izzó kiégett, bár azt szerintem BC jelezné. Nem nagyon akarom szétborítani az elejét, mert hátulról elég nehézkes hozzáférni, doblemezt levenni, stb..., s igencsak hideg van odakinn <_< Ha így jobban belegondolok, volt egy komplett első lökhárító cseréje, mert széttépte az elejét egy kukáskocsi :D Nah, azóta nem is próbáltam, szal az is lehet, hogy valami kötési probléma, de éreztem, meg fél szemmel láttam, hogy a csati rámegy. Egyébként én mérget veszek rá, hogy a lámpák terén minden OK.
-
Sziasztok! Hogyan lehetne legegyszerűbben kinyomozni vajon, hogy miért nem kapcsolnak fel az első ködlámpáim (gyári). Hátsó OK, elsőnél viszont a kapcsolóban lévő visszajelző sem világít, sem a műszerfalon a lámpa... Biztosíték jó, kábel rajta van a lámpákon (kitapogatás útján vizsgáltam be :huh: ). Relére gyanakszom még, azt viszont nem tudom hogyan lehetne kimérni. Hátsónak a reléjét bedugtam a helyére, s nem ment azzal sem. Jönnek a ködfoltos reggelek, s egyre kevésbé látok <_<
-
Úgy gondoltam én is, hogy el fog férni... Ha 2 cm tűrés nincs a vasban, akkor szerintem már gondok vannak. Elöl félek inkább, ott gyengébbek a lengéscsillapítók is, meg ugye a kormányzás <_< Azért a doblemezt talán nem fogja elérni. F astra könyvben 195/55 R15 méretet írnak, hogy még felmehet, az se sokkal kisebb.
-
Sziasztok! 185/60 R14 helyett fel tudom tenni a 185/70 R14 téligumikat szerintetek gond nélkül? Csak az érdekelne, hogy fizikailag "elfér" -e a gumi pl. kanyarodáskor, ha még a lengéscsillapító is bedolgozik. KM órát gondolom, nem lehet hozzáállíttatni a nagyobb mérethez...
-
Köszi. Ha lesz egy-két szabad napom, illetve kezemben lesz minden alkatrész, akkor valószínűleg én is nekiállok "bödönözni". Láttam, hogy durranógáz témában nagyon aktív voltál s rengeteg tapasztalatot írtál le, képekkel támogatva. Azt a könyvet rendelted hozzá, ahogy írják, s küldték a magyar fordítást? A nagyobb problémának az elektronika megépítése tűnik, ami becsapja a lambdaszondát. Azt is házilag építetted?
-
Sziasztok! Holnap megérkezik a motor + szervoolajam. Rendeltem egy olajgombát is, mivel BC folyton "ölmangel" hibaüzenetet dob indításkor, pedig motor, s fékolajszont OK. Tudna valaki segíteni, hogy hol találok rá, kell-e spec. szerszám, valamire ügyelni, stb...? Gondolom leengedett olajnál ajánlatos kicserélni, kb. 200 fokosan <_< Fékolaj csere (főleg a légtelenítés) mennyire körülményes házilag? Illetve akna (nem gyalogsági taposó :huh: ) mennyire szükséges a cserékhez? Köszi
