Thuby

OK, köszi a villámgyors választ. Katalizátor tutira szét van hullva, magas fordulaton, rosszabb utakon zörög rettenetesen. Szívem szerint ki is belezném, míg nem lesz meg a másik, csak ha esetlegesen találkozom KMP-es barátainkkal, azt már szerintem nem tolerálnák. Mellesleg gondolom, ez még nem bilincses rögzítésű lesz, hanem hegeszve lehet. A hibakódos részt megkeresem, bár nincs se progim, se kábelem hozzá, de rémlik, hogy mintha futólag olvastam volna itt nálatok valami lámpavillogásos dolgokról (csak arra nem emlékszem, hogy hol :lol: ). Reméltem, hogy a dobban van a szonda, úgy nem kellett volna alatta fetrengve keresgélnem :lol: Amúgy exkollégámé volt a kocsi, ő mesélte, hogy az előző cserénél szerelő egyméteres nyomatékkulccsal majd besz@rt, mire kitekerte. Azt hiszem, mégiscsak szerelő lesz ebből :lol: Még valami: szinte mindig 99-es MOL EVO (tudom, nem a reklám helye) benzint tankolok, előző Honda Civicem szoktatott rá, mert annak érezhetően jobban esett. S ugye öreg motornak nem mindegy, mit kap... Viszont volt, aki azt mondta, hogy ebbe az autóba nem kéne, inkább 95, max. 98 oktán, mert megöli a motort, stb... Oktánszám kódolója 91 és 95 -öt állít, de úgy tudom, az nem baj, ha magasabb az üzemanyag, mint a kódoló. Egyébként én úgy érzem, 99-el pl. az emelkedőket jobban bírja, nehezebben fárad le, alapjáratot viszont nem mondanám stabilabbnak. Szívem szerint 100-as OMV-t tennék bele, azt ennél még nem próbáltam, de Hondám attól már berángatott magas fordulaton (hogy miért, azt nem tudom). Valakinek ötlete, tapasztalata van üzemanyagtéren? Köszi

Sziasztok! Lehet, hogy nem a legmegfelelőbb topicba írok, de itt láttam, hogy volt lambdaszondás dolgokról szó. A problémám a következő: Egy hete elég rendesen megugrott a fogyasztásom (20-40%-kal). Ezelőtt városon kívül átlag 5,7 - 6 literrel sikerült elautóznom (közepesen nehéz lábbal :lol:, s mentem már Bakonyon át haza 5,4 !! literrel ), városban kb. 8 - 8,5 literből megálltam, most 11 alatt nemigen. Városon kívül sem megy finom vezetés mellett sem 8 liter alá. A fed. computer egy masszívabb gázadásnál kettesben néha közel 30 literes pillanatnyi fogyasztást ír. A sárga lámpácska mindezek mellett 3000 -es fordulat fölött kb. fél percre kicsullad. A jelek számomra lambdaszonda cserére utalnak, s ha így van, megpróbálnám kicserélni házilag. Azt szeretném tudni, hogy egyrészt hol található a szonda (gondolom, középdobban lehet), másrészt hogy ez mennyire problémás hadművelet. Emelni tudom autóemelővel, meg alácsúszni is, de szerelőaknám nincsen. Illetve, hogy van-e még valami, amire figyelni kell, esetleg utána beállítani. Ha jól sejtem, a művelet a következő lehet: kábel széthúz, szonda kiteker, új szonda beteker, kábel összedug... Hogy mennyire van berohadva, az már más kérdés... :lol: Kb. másfél éve cseréltette az előző tulaj, azóta 10-15 ezer km.-t mehetett az autó. Zöldkártyán voltam nemrég vele, ott mondták, hogy katalizátor megnyekkent, s emiatt eheti majd a szondákat (katalizátort is cseréltetem hamarosan, csak még gyűjtögetek :lol: ). Az autó egy Astra 2.0 i Caravan, 1993 évjárat, C20NE14 motorkód Kb. 10 ezer kilométerrel ezelőtt volt gyűrűzve + két dugattyú kicserélve, azért mehet el gondolom 6 literrel. Segítségeteket köszönöm előre is