Thuby
-
Hozzászólások
407 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Thuby
-
Magyarabb nem volt? :rolleyes: Én is vágytam egy ilyenre egyébként, már az előző kocsimnál is. Létezik ebből BC vezérlős kivitel is? Vagy az omi máshol vezérli? Milyen érdekes, hogy pl. az 1310-es Daciakban is van ilyen szabályzó. Meg olajnyomás óra, meg tötésjelző... Nem érteni, én Opelomba miért nem tenni :)
-
Hát még én :) De ha nem mondod hogy: "de igen, csakazért is egyesítve van, keresd csak meg", akkor szerintem még mindig a 9 pólusú lapos csatit húznám befele a másik kábelkötegből. Meg azt láttad volna, mikor az anyósülésen hasalva adtam rá a gyújtást... biztos nem röhögött rajtam az összes szomszéd :)
-
Háát, épp most mentem vele 60-70 km-t. Nos, valami fura kicsit, lomha, néha bután alapjár, stb... de megy :) Már mozgásképes vagyok, holnap odaugrom hozzád is. De elég sok helyre kell futnom, a 14. helyet szerezted sajnos csak meg :) Szóval valamikor délután, de majd csörgök...
-
Jelentem, kb. egy hetes elkeseredett küzdelem után légzsák project sikeresen lezárult. Durranás nem volt, zsákteszt is lefut, dudám is van... Külön köszönet Karcsinak a töretlen telefonos (és személyes) segítségért :) Rugó is lett, Mester, meg a szellőzőrács is, s még a fényszóróhoz egy gumiharangot is kaptam ajándékba :rolleyes:
-
Nekem múltkor 100-nál 101-et mutatott a GPS :) Halványan gyanítom, hogy a túlméretes gumik miatt lehet... Bár ahogy tudom, elvileg csak 6.8 %-al kellene többet mutatnia a műszernek. Igaz, lehet, hogy ehhez hozzájátszott a durva téli mintázat meg az is, hogy túl voltak fújva kicsit. Általában egyébként kb. ugyanannyit, vagy 1 km/h -val kevesebbet mutat ezekkel a gumikkal (185/70 R14).
-
Javítsatok ki, ha hülyeséget írok, de belső keringetésnél is nyomja a levegőt. Sőt, nálam, ha bekapcsolom, felhangosodik, mintha még valami ventillátor elindulna. De lehet, hogy csak az eltérő levegőút miatt lesz hangosabb... Működését nem ismerem, valami vákuumos dologra tippelek, mivel hallani a sziszegést kapcsoláskor. Nálam a középkonzol is melegebb levegőt fúj olyankor ha be van nyomva.
-
Én ezt még sohse próbáltam, de ha tud majd gurulni a vas, akkor holnap este úgyis meghajtom. Szerintem negyedikben azért kicsit jobban kellene húznia, gyorsulnia. Az 5. az utazófokozat, attól én nem is várok csodát. Jó, ez is elmegy ötödikben 40-el is, ki is "gyorsít" onnan, de azért ott már alapjárat alatt vagyok :) Egyébként meg, szerény tudásom szerint a motornak mindegy, hogy milyen fokozatban van, az AC alapból ugyanannyi üzemanyagot nyom mondjuk 3000 Rpm-nél, meg ugyanannyi levegőt szállít akárhányadikban mész.
-
:rolleyes: LOL :) A kutyát meg nem is vitted?
-
Hát ötödikben nekem sem nagyon harap még 90-nél, pedig pedig jóval több a ló, s csak 1120 Kg. Igaz, hogy nekem ott a fordulat úgy 1800 körül lehet, talán még annyi se. Ötödikben 110-120-tól tűnik nekem úgy hogy tetszik a motornak is. Én szívem szerint 4.-ben közlekednék végig országúton. Fogyasztás több talán 1-1.5 literrel, dinamikusabb, s a fordulat ott is max. 2200.
-
Nekem sincs immom :rolleyes:
-
Okés, de nálad feleannyi buta érzékelő sincsen szerintem :) Egyszer láttam egy régi Jetta szélvédőjén: "No injector, no ABS, no computer, no problem" Hááát... :rolleyes:
-
Akkor remélem, hogy tanulékony gyerek lesz. Ha jól megy a dolog, akkor holnap már meg tudok neki mutatni minden eshetőséget :rolleyes:
-
Tegnap délután levettem az akkusarut, mert gyújtáskapcsolót heréltem, s nem akartam megint letestelni. Nem tettem vissza éjszakára, csak kb. ma délután 1 óra körül, mikor végeztem. Akkor elindítottam (mert fáztam lenn a kocsiban :) ), első indításra felpörgött, majd leállt, másodikra, harmadikra is. Negyedszerre gázrásegítéssel sikerült berobbantani, piszkosul dadogott, remegett. Kb. negyedórát járattam, de azalatt nem simult meg az alapjárat, végig kicsit furcsa volt. Sárga lámpa nem volt. Menni nem mentem vele, mert ugye kormány nélkül nehéz... :rolleyes: Kb. 23-24 órán át maradt áram nélkül, lehetséges, hogy valami beállítás ott kitörlődött?
-
Hoppsz, így már értem. A könyvben ugyanis sehogysem találtam a feltöltési mennyiséget... Beballagtam a 4Jethez, ott a srác hülyének nézett, hogy 1 litert akarok venni. Azt mondta, fél liter MINDEN AUTÓBA ELÉG KELL HOGY LEGYEN. Szóval hoztam egy felest, mivel közel sem volt olcsó. Volt amúgy negyed literes is ebből a fajtából. A Preventeken láttam úgy emékszem, hogy az volt ráírva: 0.5 kg, aztán azon hiába kerestem, hogy az űrtartalma mennyi. Keverni lehet DOT4-et más gyártmányú DOT4-el?
-
Köszönöm, de már tárgytalan. Nem kellett levenni, megoldottam így :rolleyes: Volt némi problémám a hengerzár kibarkácsolásával, illetve a gyújtáskapcsolót még cserélnem kell, mert más a tokozás ezen az oszlopon. Már benn van a helyén, lassan pakolhatok vissza :) Az biztos, hogy nem volt olyan laza meló, mint gondoltam... Már csak egy problémám van (tudom Karcsi, vagy háromszor szóltál rám), elhagytam a rugót a tengelyvégről. A régi tengely meg ugye keskenyebb, s annak a rugója annyira szorul, hogy csak a felső 1-2 menet nyomódik össze, és emiatt a tehermentesítőt se nyomja be a csapágyba rendesen. Lehet ilyent venni vajon Opelosboltban?
-
Akkor egyetértünk :) De lehet tudni, hogy miért is kell neked ez?
-
Jaja, addig se nő az összkilométer az órában :)
-
Arra gondolok, amitől a műszeregységben felvillan a visszajelző. Nemtom hol van, még sose kerestem. Relébe bemegy + és - is. Csak egyszerűen a pozitív kábelt kötöd direktbe, s a testet szakítod. Szerintem... Ha jól rémlik, a relébe menő 4 vezeték: 1.: + be, 2.: + ki (ezeket zárja össze, mikor behúz), 3.: vezérjel +, 4.: vezérjel - . Azt most nem tudom hirtelen, hogy melyik milyen számú lábra megy, de kicsiban van a papírom, ha kell meglesem. A 30-as az asszem a + be láb. Én sem vágtam, de aztán Karcsi kiokosított, mikor a pótködlámpát kötöttem :rolleyes:
-
Nem Gabi vagyok ugyan, de én a helyedben a visszajelző kapcslóra kötnék egy relét. jó helyen van, könnyen hozzáférhető. Relé meg bevezérelné a pozitív szálat a lámpának. Bár nálam a gyári féklámpák is világítanának így, mivel oldalanként onnan van felhúzva mindkét szál. De azt meg egy diódával lehet orvosolni szerintem.
-
40 m az elég lenne szerintem. Beindult amúgy a garázs project, megnézegetek párat, remélem januártól már nem kell az udvaron bütykölni :) Én is ki tudok lépni amúgy. Visszatekerem a két csavart, felnyomom rá a kormányt, bedobom a műszeregységet, visszarakom gyújtáskapcsolót, aztán máris mozgásképes vagyok. Meglátjuk majd, hogy lesz, de azért köszi :rolleyes:
-
Hát én most éppen a Dezsőd képein próbálom kinyomozni... Igen, a komplett borításra gondoltam. De már nem lesz rá szükség azt hiszem, frankón beférek a vágókoronggal :rolleyes:
