Thuby
-
Hozzászólások
407 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Thuby
-
Jelentem, vettem vágót. Órákon át kocogtattam a csavart, a véső úgy tompult, hogy az már szégyen, a csavar 0 fokot mozdult el... Kétségbeesésemben nekiestem barkácsgép + flexkorong kombival, csak az akku nem bírta. Éjjel töltés, délelőtt brutális csonkolás :rolleyes: Zolit azért felhívom reggel, hátha mond valami okosat. Volt amúgy olyan csavarhúzó amit mondtam, az életben ki nem csorbuló kobalt heggyel, kulcsozható szárral. De 3890 Ft-ért adták volna, úgyhogy köszöntem, nem kértem. Holnap átnézel majd esetleg meglesni az elektronikát, ha jó idő lesz (meg ha lejött a kormány)? Félig-meddig lebontottam a tetőkárpitot is, hogy lássam, hol ázik. Igazából minden nedves volt, olyan lecsapódott párás szerű, folyt a víz le az A oszlopon :) . A cső nincs eltörve, úgy néztem, szóval azzal még futni kell egy kört.
-
Nos, a következőképpen állok: 2 órás intenzív vasfűrészlapozás, meg reszelés után sikerült bevágnom a csavarfejet. Egy csavarhúzó beletört, egy elgörbült. Nekiestem 1/4 -es húzószárral, az is elgörbült. A csavar gyakorlatilag meg se nyekkent. Megpróbáltam kétoldalt bereszelni, hogy esetleg villáskulccsal megindítsam, de a hozzáférhetetlenség miatt az nem sikerült. Azt hiszem, le kell venni az egész műszerfalburkolatot, aztán felülről módszeresen leflexelni az anyával együtt. Mik tartják a műszerpárnát? Vette már le valaki azt?
-
Nekem két hete megy középbox, kardánbox, meg a fél műszerfalborítás nélkül... Nyugtasd meg: igen. Csak ne piszkálja ott alatta a dolgokat, Karcsi is tök dzsuvás lett tőle :)
-
Köszi, így már tiszta, én is valami ilyesmire gondoltam. Remélem, tartósan nem sínylette meg szegény. A legközelebbi ilyennél leveszem a sarut, hátha legközelebb nem lesz szerencsém. Ha eldurrantom az akkut, az meg gondolom nem kicsit tud szólni :rolleyes:
-
Jaja, kinéztem... leesett az éves csapadékmennyiség, úgy látom :) Lemegyek, bevackolom magam az ülésre, oszt megpróbálom befűrészelni a fejet. Legalább meg tudom nézni azt is, hogy hol ázik be a tetőm. Jelentkezem majd, ha valami előrelépés van.
-
:) a lomha a legjobb, azt soha nem kell cserélni. Meg van a drága Microsoftos, ami megkérdezi: "biztos benne?"
-
Egy szabályos hatszögbe rajzolj bele egy négyszöget. Az téglalap lesz (szerintem). A téglalapnak páronként eltérő oldalai vannak. Amiről mi beszélünk, az négyzet (igaz, hogy a négyzet is téglalap, de ezt most hagyjuk). A négyzetnek minden oldala egyenlő. Ha a csavar mondjuk 22mm, s fogsz egy 22-es crowafejet, akkor egy oldalon passzol, két oldala viszont rövid lesz, hogy átérjen a fej szemközti oldalára, ergo, a negyedik oldal sem illeszkedik. Tehát meg tudod fogni frankón 1 oldalát :D Még én sem néztem meg a gyakorlatban, de általános iskolából ez rémlik :)
-
Azért az eszem megáll, hogy a pofátlanságnak nincs határa: katt Láttam már digitalizált F kézikönyvet is itt, de ez azért már durva. :rolleyes:
-
Hmm, szerintem nem. A crowa hatszög. Tehát nem tudod normálisan megfogni vele, mert a két-két párhuzamos oldal eltérő hosszúságú. Meg oda van heggesztve, azt szét kell verni előtte. S mivel ott van mellette a fém konzol, lehet, hogy körbeforgatni sem lehet majd. Esetleg villáskulcs, de az meg hamar törik :)
-
Áhh, heggesztés esélytelen. megremeg a kezed, oszt összeáll minden. Esetleg két lyukat fúrni a fejbe, aztán zeegergyűrű-fogóval próbálkozni. De én még mindig az anya leverése mellett vagyok. Ha Karcsi úgyis kitalál majd valamit, s pillanatok alatt lenyomatja onnan. Majd azért megpóbálom vasfűrészlappal bevágni, azzal talán odaférek.
-
Nah, ezt akartam hallani :rolleyes: Most már el fogok tudni aludni, azt hiszem :) Egyébként én is arra gondoltam, hogy az akku nyelte be a javát. Csak ugye, ami direktben kaphat még esetleg, az a generátor...
-
Inkább csapja ki a biztit, mint mondjuk a Motronic vezérlőt.... Te meg a tank alatt szikrázzál, peeeersze :)
-
elment... szünet... visszajött... ott valaminek le kellett játszódnia. Gyújtás nem volt ráadva, szóval valami bejövő kábel lehetett.
-
Pontosan. Csak azt nem tudom, mi értelme volt ez kitalálni oda... pont oda...
-
Miért? Ha esetleg orrbavágja valamelyikőnket a zsák, vagy hogyha megcsap az áram? Zolinál volt bontóban egy kormánylégzsák ott a sárban, mondtam neki, hogy tegye félre :D Amúgy, az áramcsapásról jut eszembe... :) Gyerek piszkálgatja ott sötétben a gyújtáscsatlakozót, próbálja lefeszegetni a kábelcsatit. Akkusarut persze nem vette le... Egyszercsak CSATT, hozzátesteli a piros 30 amperes kábelt a csavarhúzóval a kormányrúdhoz :D K.rvanagyot szólt, tök kuss, tök sötét... Aztán úgy 2 mp. múlva visszajött a fény, meg visszakapcsolt a rádió. Levert a víz egyből, rögtön visszakábeleztem a műszeregységet, gyújtás ráad, minden visszajelző világított... néztem a biztiket, egyik se sült el... namostakkor esélyes, hogy kinyírtam esetleg (megint) a generátorom? :) Vagy automata bizti van az F Astrákban? :rolleyes: u.i.: meg is érdemlem, ha kapok majd holnap érte :)
-
Aham... Tehát csapunk bele egy rést, oszt "mínuszos" csavarhúzóval kitekerjük? :rolleyes:
-
Mint a villám :) Köszi előre is...
-
Hogy volt az a relés dolog a zsáknál, Mester? Az a légzsákhoz is köze van, vagy csak a kürthöz? Mert ebben az eseben ugye ki is lehetne iktatni, mivel nekem fennvan a vezeték a kormányvégen a másik kormány miatt. Elvileg azon megy le egy test, ha jól sejtem... Az A oszlop 29-es csatiba, ha jól sejtem... S akkor talán a 9 tűs beazonosíthatatlan csatiba se kéne kötni semmit... ha jól sejtem... Vagy holnap nem érsz rá esetleg egy fél órára? A kormányrúd szétveréséhez is kellene egy kis nyers erő :rolleyes:
-
6. - 7. ? :) :rolleyes:
-
Ezért használok én műanyag tágulási tartályt. ...Illetve, használnék, ha végre beszerelném már :)
-
Nos, ismét problémákba ütköztem. Elkezdtem kibontani a kormánrudat, azonban van egy csavar (felül a bal oldali), amit fogalmam sincs hogyan lehet kivenni. Felül egy vázhoz heggesztett négylapú anya van, a csavarfej pedig egy gombaszerű, ilyen, semmi fogás nincsen rajta. (bocs a gyenge minőségért, vakkuval közelröl sötétben, autóban fejjel lefelé nem olyan egyszerű...) Ötlete valakinek esetleg, hogy hogyan lehetne levenni? Jelenleg azon gondolkodom, hogy széjjel kéne verni az anya heggesztését, aztán valahogy letekerni onnan. A csavar fejéhez fogóval lehetetlen hozzáférni.... Felülről a csavarszárat meg lehetne fogni, de ha szétgyűröm a menetet, ugyanott vagyok :rolleyes:
-
Tesztelek, majd küldök pü.-t hogy állok. Pénteken megyek elvileg
-
Helyzetjelzőnek kiadva építhetek be vajon egy ilyent mindkét oldalra előre? Vagy az első utamba kerülő rendőr letépi majd a rendszámtáblámmal együtt, s inkább tegyem beltérbe? Brutál fénye van egyébként, ezértis nem fényképeztem szemből.
-
Nakérem, csak hogy ne legyen sikerélményed :) : Először is én már rég meghekkeltem a szivargyújtóm :) Még régebben Sparban vettem egy komplett aljzatot, mert kellett máshoz, s abból megmaradt a világítós keret kompletten, izzóstól (ráadásul még zöld is, nem csúnya fehéres :) ). Az érzékelő helyét meg megnéztem tegnap bontóban, mikor Mesterrel kinnvoltunk... Ja, amúgy itt van nálam a csöved, Karcsinak köszönhetően még olcsó is volt :D
-
Épp ma láttunk Karcsival egy régi Swiftet, aminek 4 db króm kipufogóvég lógott ki a seggéből. Nos... lehet hogy nekem csak egy van, meg nem is krómos, de motorom kétszer akkora, lóerőm meg talán 3X is.... Egyszerűen nem tudom felfogni, mi értelme van, hogy rákölt mondjuk 5-600 ezret, vagy esetleg egy milliót is, gyakorlatilag még a motorháztetőn is spoiler van de ettől a kis babakocsija ugyanaz az 1.2-es Clio, 1.0-s Swift, vagy 1.1-es Corsa marad... gyenge motorral, gyenge úttartással... Tunningolni lehet, persze. Csak szerintem nem mindent érdemes :rolleyes:
