Papy

Szia .. hat jo kerdes Az aljat bontottak meg es ott piszkalt valamit a szerelo... Szoval .. szerintem a turboba bemeno csovet kovesd vegig...

Sza Nekem az volt a gond hogy a turbó vezerlő cső volt kiszakadva(vákumcső), illetve a vezerlőszelepeket letisztitották.Azóta folymatasan és szepen gyorsul 1800 fordulattol és nem rángat. Proba cseresznye.

Sziasztok, 1.Mar megint egy gonddal "zaklatlak". Az Astarmba 2 percen belül csodálatos foró fűtésem van... ami egy 30 km után elfogy. Ha kikapcsolom es kesöbb ujra megint van egy pár percig, miközbe a motor vizhőmérséklete 80-90 között kezd mozogni. Termosztát? 2."nem tudom miért de olyat tesz a drágám hogy kitaposom a gázpedált nem akar menni aztán gondol egyet ugy 2500-f. meglodul 5. emelkedöre huz mint állat . mi lehet a gond ???????? y 17dti.a drága fehér caraván ." Nálam is volt ilyen gon a turbóvezérlésem miatt egy két vákumcsőre és szeleptisztitásra .... megoldodott, de utánna meg behalt a turbóm... nem lehet tudni ezért-e,,,,

Szia Most volt nalam is olajcsere, es attol fuggetlenul hogy a GM nem ajanlotta a Szerelom Total-tol kapott progija szerint ez jar bele... igyhat ez is kerult bele.... hat igy kerdesesse valik... de a Opel konyvembol az 5W40 azt hideg eghajlatra (Skandinav orszagokra) ajanlottak ...

Sziasztok, A mult héten végre találtam egy szerelőt aki végre megoldotta az 1,7 Dti-m (2 honapja van nálam, 150 e km) rángatózását és instabil menetteljesitmenyét.... Kiderült hogy a turbóvezérlésem volt a nagy gond, de 200 km utan meghalt az egész turbóm ... 120 e ... lehet összefüggés vagy csak a km órám lehet visszacsvarva és itt volt az ideje ? kösz a válaszokért