biviel

Elvileg ha motorter felol kiveszed a pollenszurot es kicsavarozod a ventillatort, kiemeled, akkor jol hozza lehet ferni az elparologtatohoz, azaz hutobordahoz...(persze le kell bontani elotte az ablaktorlo lapatokat ill. az az alatti muanyagot a szelvodo alol). En a bordara fujtam kozvetlenul a tisztito, fertotlenitot. Kis varakozasi ido utan (ventit visszaszerel), lefed a klima beinditasaval elivleg a rendszer szetfujja a befujt fertotlenitot a klima belsejeben. A muszerfalat szetszedese alatt mire gondolsz? A gombok kornyeken, korul levo muanyagra? Ami a kormanyig megy egeszen? Azt kivetted kompletten, lehet ott latni a levego vezerlo gombokmit vezerelnek, esetleg a lapatokat, amik terelik a levegot jobbra balra, hideg, meleg levegot? Foleg a hideg meleg levegot vezerlo "lapat" erdekelne, hog ymegprobaljam elzarni teljesen ill. hogy ellenorizzem jol zar-e vagy sem, mert mintha kis meleg levego jutna a rendszerembe akkor is ha hidegre van allitva. Ezek szerinted mennyire lathatoak anelkul, hogy az egesz muszerfalat szet kellene dobni? Eleg ugy leszedni amennyire te leszedted, hogy valamennyire lassam, ellenorizhessem a meleglevegot? Koszi! Udv.

Szia! A gazzal nincs gond, toltottem de nem valtozott a hutesteljesitmeny, ezert is kezdtem utanajarni a dolognak... TEgnap lemertem , hogy kb. hany fokos levegot fuj be. Kikapcsolt klimaval a levego hofoka a kozepso fuvokanal 21 fok volt, bekapcsolt klimaval 12 fokra hult ez le. A cso homersekletet megprobalom lemerni majd hozzavetolegesen, hogy abbol kovetkeztessek pontosabban, de en is 5-10 fok koze tennem az enyemet. Arra is gondoltam, lehet hogy valami baj van a levegozteto rendszerrel, amit lehet hogy a kozepkonzol reszleges szetszedesevel is meg tudnek nezni, ellenorizni? 1. A levego iranyat vezerlo jobb oldali gombra nem nagoyn reagal az astra levegoztetoje... Ha labra van iranyitva akkor is fujja rendesen kozepen a levegot ez normalis? ;) 2. Tovabba mintha egy picivel meleg levegot fujna be akkor is ha teljesen "hidegre" van allitva a rendszer (persze klima kikapcsolva), ez normalis? Lehet kis meleglevego is jut a rendszerbe es ez noveli valamennyivel a levego hofokat amit kifuj. A futest nem lehet valahol lekapcsolni, pl hogy ne aramoljon a melegviz a futotestbe, hogy kizarjam annak lehetoseget, hogy az kavar be a klima hutesfokat rontva? Koszi! Udv.

Koszi a valaszod! Kerdes: ezt a 12-15 fokot mikor merted? 30 fokos nyari melegben, vagy a napokban (~20 fokon), esetleg most merted? ;) Vagy ez nem fugg a kulso homerseklettol, gondolom hogy fugg? 25-30%-al hidegebb levegot fuj be kozepen mint a kinti homerseklet akkor az a klima megfeleloen hut? Koszonom! Udv

Gaz tuti van, ellenoriztek, ketszer is. A hiba vagy a muszerfal mogotti levegoztetoben van vagy a klimakorben mashol (kommpressdzor, stb.) de a z elparologtato kozvetlen homerseklete segitene erre valaszt talalnom... Az enyem kb olyan hideg mint amikor hideg vizet engedek es alateszem a kezem. Koszi! Udv.

Sziasztok! Kerdesem inkabb hűtésre vonatkozik, mint fűtésre... Astra F (x16xel) 96-os kombi gyari klimaval. A belső elpárologtató hőfoka mennyire alacsony kell ill. szokott lenni? Fagyasztóhideg, vagy csak hűtőszekrény hideg (pl. kerámiabögre szintű hideg amit a hűtőbe tettünk?)? Motortérből ventillátor tisztításakor sikerült hozzáérnem a az utastér hűtőbordájához...termszetesen nem veleltenul. Arra probalok rajonni hol veszik el a hideg vagy mas oka vane annak hogy nagyon gyengen hut... A klíma hatásfokával nem vagyok elégedett és nem tudom, hogy a belső szellőzésnél van valami hiba, vagy máshol a körben? Ha a borda homerseklete kb. 10 fokos akkor az jo vagy nem? Esetleg hidegebb kellene legyen? A muszerfali oldal kitakaritasaert 35-50 000Ft ot ;) akar kerni a klimas, de mi van ha az nem javit a helyzeten, ha mas hiba van? felmerult a kompresszor szabalyozoszelepenek nem megfelelo mukodese is, de nem tudtak biztosat mondani... Köszönöm a segítséget, tippet előre is! Udv. Laci

Sziasztok ismet! Korabban irtam egy hosszu levelet ASTRA F x16xel motorral. Lamdaszonda, homeroszenzor csere emgvolt, csere ota a sarga motorhibalampa nem vilagit. Viszont elmult 1-2 apban a motor fordulata ismet megnott varatlunk 2000-re kb felemekkedett magatol... Motor leallitas majd ujrainditas altalaban segit ezen. Most is segitett, de csak masodszorra. Hogy lehet legegyszerubben biztosra menni hgoy az EGR okozza a gondot? Ha nem az EGR akkor micsoda? alapjaratszbalyozo hol talalhato? Koszonom! Udv.

Ja, a hibakod kiolvasast csinaltam, a lambda szonda+ homerseklet jeladot az alapjan csereltem par honapja...azota nem vilagit menet kozben a hibakod lampa. Amikor rovidrezarom most csak az 1 2 szamokat ismetelgeti, ami a vizsgalat kezdete... VISZONT amikor raadom a kontaktot, akkor elalszik inditas elott minden lampa 3-4 masodpercen belu,, de a motorhiba lampaja nem alszik el. Torlodik magatol a hibakod egy ido utan ennel vagy nem? Nem egyertelmu szamomra, az tuti hogy miutan leszedtem az akkut a hibakod nem torlodott...azt hittem nem is sikerult torolnom azt, visoznt most hogy ismet megneztem mit ir ki az 1 2 1 2 1 2 ismetelgeti vegtelen sokszor semmi mast. Ez igy Ok szerinted? Koszi! Udv.

Szia! Koszi, az a traktoros hang nem tudom mi lehetett, de az mondom eltunt, olyan jelenseg nem volt tobbe amiota lambda szondat es homeroszenzort kicsereltem...(kopp kopp kopp, ahogyagy a motorhiba jelzes sem jelentkezett ezek kicserelese ota). Most siman nem akart begyulladnia motor errol volt szo. Viszont ma kicsivel kesobb sikerult begyujtanom. Sregen parkoltam, benzinszintjelzo rossz amiota kicsereltek a benzintankot ezert elszmoltam a fogyasztasat valoszinuleg, szoval most egyszeruen ures volt a tank, ezert nem gygujtott... Peresze a tanban azert van valami gond tovabbra is, mert tankolni csak lassan tudok bele amita kcisereltek a tankot... A z uzemaynagszivattyu biztositeka pedig egyszer amr kiegett, ami lehet velelten egybeeses, de inkabb a nagyobb terhelestol lehetett... Udv!

Melyik topikra gondolsz, hova írjam be még? :) Nem tudtam melyikbe kellene kivalasztottam azt a kettőt amelyik leginkább beillett szerintem. Megtörtént a benzinszűrő csere is persze! Kihagytam... Ami azt illeti, már begyulladt az autó. Kevés benzin volt benne, srégen parkoltam vele a benzinszintmérő pedig nem működik jól a tankcsere óta... Szóval nem volt benzin, kellett kis idő mire rájöjjek, pedi gmozgattam az autót és hallottam benne lötyögni, az lehet kevés volt, ill. a srégség miatt lehet nem érte el a cső vége. Nem tudom ott belül lehet valamit nem egészen jól szereltek fel tankcserekor? :lol: Koszi! Udv.

Sziasztok! új vagyok a forumon, nem vagyok biztos benne, hogy a megfelelő helyre írok. Gondban vagyok, kicsit mérges is. Opel Astra F-em van, 1.6 16v (x16xel), szeretem, elegedett vagyok vele minden szempontbol, visoznt osszefoglalnam az eddigi gondjaimat, annak elozmenyeit, hatha tudott valaki segiteni, tanacsot adni. 1. Vasarlaskor eszrevettem mar hogy a benzintank be volt horpadva, nem tulajdonitottam kneki nagy jelentoseget, csak par literrel kevessebb fert bele. 2. Az auto jol ment, nem volt erezheto hibaja egy ideig (1-2 honap) 3. Egyszer kezdett a motorhiba vilagitani, rovidebb idore csupan, ez neha elojott, fordulatszam kezdett ingadozni, neha volt hogy elaludt az auto menet kozben is, ill. felporgott magatol a fordulat. 4. Elofordult egyszer ketszer hogy nem akart begyulladni az auto, csak hoszabb inditozas utan, gazpedalt nyomva, neha traktorhangon ment ezutan 1-2 percig, talan egyik henger nem mukodhetett valamiert? Igen nagy fustfelhot kopott ki egy ilyen vegul "sikeres" inditas utan... Ez neha, igen ritkan jelnetkezett havonta talan egyszer kb. normalis hasznalat mellett. 5. Mivel az autó benzintankja be volt horpadva, az kidorzsolodott a pantnal, szivarogni kezdett, a tankot ujra csereltem egy muhelyben. Csere utan azt vettem eszre, hogy tankolaskor csak lassan tudok bele tankolni, max az 1. pocokbe tudtam beleakasztani a toltot. Kulonosebb jelentoseget nem tulajdonitottam neki. A benzinszintmero sem mutatott jol a csere ota, azelott jol mutatott... (na igen, ezt a munkat igy nem kellett volna elfogadnom, ez HIBA VOLT!) 6. A 3. pontban jelzett hibara vezetve vissza vegul a lambda szonda es homersekletjelzo csereje utan megszunt a hibajelzes, a fordulatszam nem ingadozott tobbe, ugy tunt minden rendben van 1 honapig kb. 7. Egyik este elmentunk bevasarolni, 1.5 orat allt az auto a parkoloban kb. Inditas sikerult, begyulladt, lassan elkezdtem tolatni (4-5) masodperccel inditas utan, majd a motor magatol elaludt, nem lefulladt, elaludt es parom szerint meggyulladt az AKKU lampa is egy rovid idore. Utana ismetelten probaltam gyujtani, nem siekrult, ismet, ismet semmi. Amikor vartam par percet es ismet probaltam, akkor mitha egy tizedmasodpercre berobbant volna valami, de nem siekrult begyujtani. Probaltam 10x legalabb a gyutjast, majd kicsavartam a gyertyakat megneztem, azok mintha szarazok lettek volna, benzint mintha nem kaptak volna... Nem volt messze lakasunktol, otthagytuk az autot, amsnap reggel mentem vissza, megneztem az uzemanyagszivattyu biztositekat, ki volt egve. kicsereltem es az atuo rogton gyujtott! 8. Egy hettel kesobb reggel eszrevettem, hogy nem gyujt olyan konnyen az auto mint szokott, altalaban elsore indul max 1 masodperc inditozassal. Most viszont 2-3 masodpercig kellett inditozni mire begyulladt. Begyulladas utan volt olyan is hogy rogton ismet elaludt a motor, masodszor kellett probalni, akkor sikeresen begyulladt mar. Ez a jelenseg csak hideg inditasnal fordutl elo! Akar 1-2 perc mukodes utan, ha eloltottam az autot utana az mar normalisan tokeletesen gyujtott! 9. Masnap vittem az autot vezermuszijcserere, vizpumpa, hosszbordas szij...itt volt az ideje. Szepen kicsereltek ezeket, ott voltam, az auto jol mukodott gyujtott, stb. Emlitettem nekik problemamat a benzintankkal, hogy lassan tudok tankolni, ill. a tegnapi nehezebb gyutjast, de akkor meg nem tulajdonitottam neki tul nagy figyelmet. Befejeztek a munkat, jol ment a gep, hazahajtottam vele tettem 1 rovid probautat es kesz. Ez tegnap tortent! 10. Ma delelott autoba ulok, probalok inditani, kis robbanas volt, utana viszont nagy semmi. Tobbszor probaltam es semmi! Haosnloan reagalt mint a 8. pontnal, visoznt egyaltalan nem sikerult ezuttal begyutjanom. megneztem a gyertyakat, azok nedvesek-benzinesek voltak, tehat nem az uzemanyagellatas lehetett mint korabban. Mi okozhatja ez? Gondoltam arra, hogy a szelepek zartak vagy valami bibi van veluk, gondolok itt a rossz nyomasra is a tankban, talan visszavezetheto ez arra hogy nem tudok rendes sebesseggel tankolni az autoba? Osszefugghet ez a vezermuszijcserevel? Vagy esetleg szereles kozben valami tortenhetett, ezt kevesbe tartom valoszinunek, foleg hogy vezermuszijcsere elott is volt hasonlo problema, vagy az ams lehetett a 8. pontban amit irtam? Ma elaztam mikozben a motort nezegettem, gyertyakat szereltem, uzemanyagszivattyu biztositek rendben. Lehet hogy a fojtoszelep kornyeken van gond, hogyan tudok segiteni az auton? Lehet hogy a kartergazon keresztul visszajott az olaj es a hengerbe jutott, szelepekre egett, ez mit jelent, de miert benzinesek a gyertyak? Vagy az nem benzin? Kerek szepen valakit segitsen otleteivel, persze majd elviszem egy szervizbe, de jo lenne ha felkeszulnek addigra es itthon is kiprobalnek par dolgot, hatha sikerul rajonno mi okozza ezt. Koszonom elore is a segitseget! Udv. Laci

Sziasztok! új vagyok a forumon, nem vagyok biztos benne, hogy a megfelelő helyre írok. Gondban vagyok, kicsit mérges is. Opel Astra F-em van, 1.6 16v (x16xel), szeretem, elegedett vagyok vele minden szempontbol, visoznt osszefoglalnam az eddigi gondjaimat, annak elozmenyeit, hatha tudott valaki segiteni, tanacsot adni. 1. Vasarlaskor eszrevettem mar hogy a benzintank be volt horpadva, nem tulajdonitottam kneki nagy jelentoseget, csak par literrel kevessebb fert bele. 2. Az auto jol ment, nem volt erezheto hibaja egy ideig (1-2 honap) 3. Egyszer kezdett a motorhiba vilagitani, rovidebb idore csupan, ez neha elojott, fordulatszam kezdett ingadozni, neha volt hogy elaludt az auto menet kozben is, ill. felporgott magatol a fordulat. 4. Elofordult egyszer ketszer hogy nem akart begyulladni az auto, csak hoszabb inditozas utan, gazpedalt nyomva, neha traktorhangon ment ezutan 1-2 percig, talan egyik henger nem mukodhetett valamiert? Igen nagy fustfelhot kopott ki egy ilyen vegul "sikeres" inditas utan... Ez neha, igen ritkan jelnetkezett havonta talan egyszer kb. normalis hasznalat mellett. 5. Mivel az autó benzintankja be volt horpadva, az kidorzsolodott a pantnal, szivarogni kezdett, a tankot ujra csereltem egy muhelyben. Csere utan azt vettem eszre, hogy tankolaskor csak lassan tudok bele tankolni, max az 1. pocokbe tudtam beleakasztani a toltot. Kulonosebb jelentoseget nem tulajdonitottam neki. A benzinszintmero sem mutatott jol a csere ota, azelott jol mutatott... (na igen, ezt a munkat igy nem kellett volna elfogadnom, ez HIBA VOLT!) 6. A 3. pontban jelzett hibara vezetve vissza vegul a lambda szonda es homersekletjelzo csereje utan megszunt a hibajelzes, a fordulatszam nem ingadozott tobbe, ugy tunt minden rendben van 1 honapig kb. 7. Egyik este elmentunk bevasarolni, 1.5 orat allt az auto a parkoloban kb. Inditas sikerult, begyulladt, lassan elkezdtem tolatni (4-5) masodperccel inditas utan, majd a motor magatol elaludt, nem lefulladt, elaludt es parom szerint meggyulladt az AKKU lampa is egy rovid idore. Utana ismetelten probaltam gyujtani, nem siekrult, ismet, ismet semmi. Amikor vartam par percet es ismet probaltam, akkor mitha egy tizedmasodpercre berobbant volna valami, de nem siekrult begyujtani. Probaltam 10x legalabb a gyutjast, majd kicsavartam a gyertyakat megneztem, azok mintha szarazok lettek volna, benzint mintha nem kaptak volna... Nem volt messze lakasunktol, otthagytuk az autot, amsnap reggel mentem vissza, megneztem az uzemanyagszivattyu biztositekat, ki volt egve. kicsereltem es az atuo rogton gyujtott! 8. Egy hettel kesobb reggel eszrevettem, hogy nem gyujt olyan konnyen az auto mint szokott, altalaban elsore indul max 1 masodperc inditozassal. Most viszont 2-3 masodpercig kellett inditozni mire begyulladt. Begyulladas utan volt olyan is hogy rogton ismet elaludt a motor, masodszor kellett probalni, akkor sikeresen begyulladt mar. Ez a jelenseg csak hideg inditasnal fordutl elo! Akar 1-2 perc mukodes utan, ha eloltottam az autot utana az mar normalisan tokeletesen gyujtott! 9. Masnap vittem az autot vezermuszijcserere, vizpumpa, hosszbordas szij...itt volt az ideje. Szepen kicsereltek ezeket, ott voltam, az auto jol mukodott gyujtott, stb. Emlitettem nekik problemamat a benzintankkal, hogy lassan tudok tankolni, ill. a tegnapi nehezebb gyutjast, de akkor meg nem tulajdonitottam neki tul nagy figyelmet. Befejeztek a munkat, jol ment a gep, hazahajtottam vele tettem 1 rovid probautat es kesz. Ez tegnap tortent! 10. Ma delelott autoba ulok, probalok inditani, kis robbanas volt, utana viszont nagy semmi. Tobbszor probaltam es semmi! Haosnloan reagalt mint a 8. pontnal, visoznt egyaltalan nem sikerult ezuttal begyutjanom. megneztem a gyertyakat, azok nedvesek-benzinesek voltak, tehat nem az uzemanyagellatas lehetett mint korabban. Mi okozhatja ez? Gondoltam arra, hogy a szelepek zartak vagy valami bibi van veluk, gondolok itt a rossz nyomasra is a tankban, talan visszavezetheto ez arra hogy nem tudok rendes sebesseggel tankolni az autoba? Osszefugghet ez a vezermuszijcserevel? Vagy esetleg szereles kozben valami tortenhetett, ezt kevesbe tartom valoszinunek, foleg hogy vezermuszijcsere elott is volt hasonlo problema, vagy az ams lehetett a 8. pontban amit irtam? Ma elaztam mikozben a motort nezegettem, gyertyakat szereltem, uzemanyagszivattyu biztositek rendben. Lehet hogy a fojtoszelep kornyeken van gond, hogyan tudok segiteni az auton? Lehet hogy a kartergazon keresztul visszajott az olaj es a hengerbe jutott, szelepekre egett, ez mit jelent, de miert benzinesek a gyertyak? Vagy az nem benzin? Kerek szepen valakit segitsen otleteivel, persze majd elviszem egy szervizbe, de jo lenne ha felkeszulnek addigra es itthon is kiprobalnek par dolgot, hatha sikerul rajonno mi okozza ezt. Koszonom elore is a segitseget! Udv. Laci