brezsó
-
Hozzászólások
2.358 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by brezsó
-
Látom elfilóztatok a témán :lol: ám a fogyasztást illetően nem foglaltatok állást :) ...de ilyenkor tényleg milyen jó is lenne az az állófűtés amiről opel16v irt... :lol:
-
Szerintem is igy a jó. Végülis nem sokkal pörög többet mint hidegintitásos alapjáraton("szivatóval") és legalább "szétmozogja rideg csontjait"...a váltó és a futómű is, Szerintem jobb ha nem egyből 70-90Km/h-át kell futniuk.
-
Na, azért nem kell annyira kiemelni azt az 50 fokot, lehet az 40 is :P , de nyilván sokáig tart, igazad van ha erre célzol, viszont ha gurulsz akkor még tovább, ha jól sejtem. :lol: Ám mindettől függetlenül lehet hogy a gyakorlati szempontok és a gép szempontja nem egyezik :lol: Azért kérdeztem úgy hogy a fogyi és a motor ill. alkatrészek szempontjából!!! Mellesleg én az első variációt alkalmazom. Max. annyit várok amig becsukom a garázst vagy lekaparom a jeget :)
-
Ebből továbbgondolva melyik a jobb megoldás mint fogyasztás mint pedig a motor és egyéb alkatrészek szempontjából? 1.) inditás után szinte egyből lehet lassan gurulni(2es-3as kb20-30as tempóval), majd ha eléri azt a 40-50fokot oda lehet lépni és normálisan lehet közlekedni. 2.) inditás után álló helyzetben megvárjuk mig eléri azt a 40-50fokot és utána megyünk csak utunkra..
-
Jut eszembe, a rádió kódját tudod? Én nem kaptam meg az autóval-nem is tudtam hogy ilyen is kell hozzá-aztán az Opelben kellett lekérnem. Még az a szerencse hogy az előző tulaj nem változtatta meg.
-
Nekem/nekünk úgy sikerült kiszedni hogy egyikünk a négy pöcköt kiakasztva egy-egy hajlitott erős dróttal feszitette kifelé, a kijelző és a kesztyűtartó kiszerelése után a másikunk hátulról tolta erősen, itt-ott egy erős csavarhúzóval rásegitve. Nekem viszont még volt még egy gondom, mégpedig a keret. Úgy belefeszült hogy már mondtam mindent rá. Már magam sem emlékszem hogy végül mit és hova feszegettünk, de sikerült. Azt hiszem a pöckök/karmok érdekesek a dologban, nem mindegy hogy hogyan, mennyire feszited őket, de ez már csak valami halvány emlékfoszlány ami nem is biztos hogy igy van. :lol:
-
Nekem is azt csinálta. Végül úgy oldottam meg hogy először töröltem a régi képet és csak utána töltöttem fel az újat.
-
Minek olyan erős aksi, mert diesel és az izzitások sokat levesznek vagy miért? :lol: Az enyémben csak 40Ah-ás van. Igaz, full fapad, semmi elektronika.
-
Jogos amit irsz. Én viszont a SKK és a HUF viszonylatában értettem. Ha pl. 1Skk=7/7,50Huf akkor már nem éri meg, de igy hogy 1 koronáért 8,50-8,70 frintot tudok venni(körülbelüli pénzváltói középárfolyamon ami megéri mindkét félnek) már jól jövök ki. Nálatok a 95-ös benzin átlag 254Ft, nálunk a mai ujság szerint 33,30SKK. Lehet számolni! :) :lol:
-
Azért az szerintem nem rossz, sőt jó egy caravantól. Nekem inkább még több is(6,5-6,7) Igaz, sok rövid táv, 15-20km, és fele-fele város-közút, de nem dugóban ácsorgás(hála Istennek az elég ritka errefelé :lol: )
-
Nekem csak a csont mocitető van :lol: bár lehet hogy ebben is volt gyárilag csak amikor megkoccolták(mert az tuti hogy volt valami kisebb-nagyobb kocc) akkor lecserélték és nem tettek rá semmit. Furcsa is ez nekem mert még a Skodámon is volt, bár az sem biztos hogy gyárilag, elsősorban gondolom azért hogy a hő ne tegyen kárt benne.
-
Jut eszembe, érdemes lehet a motorház tetejét leszigetelni valamilyen(milyen?) hangszigetelővel? Hallható lenne a különbség az utastérből is, vagyis még csendesebb lenne?
-
Akkor bármikor előfordulhat az is hogy gurulás közben egyszer csak leáll alattad a vas, hm? :) Nem lehetséges hogy valami testkábel laza/lötyög? nem értek ehhez (sem), csak eszembe jutott, hátha. :lol:
-
Én meg nem tudom hogy a Caravan-nál hogy van, de mindenképp érdekes ha máshogy oldották meg pedig csak egy "puttonyt" tettek hozzá. Miért kellett ezt a részt is átvariálniuk?! Na, de biztos okosabbak mint én és a hozzám hasonló mezei felhasználók :lol: .
-
Ez (sajnos) a gyenge forintnak köszönhető. Igaz, nekem jó igy, de az ott dolgozóknak már kevésbé... de ez nem idevaló téma, nem is (itt) fogok erről elmélkedni. :lol:
-
Nekem a hátsó ülés alatt van az AC pumpa és a csati is...vagy alulról is van valamilyen csati? :lol:
-
Ez nekem új. Mármint hogy még ilyen is van benne. Azt nem kell cserélni, netán takaritani?
-
jééé, :P most tünt fel csak hogy viszonylag milyen keveset mentem vele, 6-700km havonta, hm :lol: Tényleg, már meg szerettem volna kérdezni hogy mi a különbség az OMV sima 95-ös és a 95-ös Carrera benzine között? Esetleg lehet/érdemes tankolni azt a 100-ast is az enyémbe? Nem tesz kárt benne? Magyarországra fogok járni tankolni mert, ha tudok az ott dolgozó honfitársaimtól jó áron forintot venni akkor akár több mint 2Sk-val(kb.20-25Ft) olcsóbban tankolhatok, sőt, a sima 95-ös még olcsóbb valamivel. :) :lol:
-
Aha! Ott van egy téglatest alakú doboz meg egy amolyan ufó alakú izé-ha jól emlékszem-amikről nem tudom hogy mik is azok. Tehát az a fekete doboz a MAP? Vagy a kettő együtt végzi ezt a dolgot? Tehát azon max. a vezetékeket vagyis a csatit lehet pucolni illetve a csövet ellenőrizni hogy rendben van-e, jól gondolom?
-
Amikor megvettem, kb.28hónapja és 18000km-el ezelőtt volt cserélve. Gyakrabban kéne cserélni? :lol: Feltételezem hogy akkor nekem is van ez a MAP...de hol? Könnyen hozzáférhető? Valamit érdemes vele csinálni, pl. kipucolni? :lol:
