pszilaj
-
Hozzászólások
3.707 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by pszilaj
-
Dieselbe eleve nagyobbat ír elő a gyár. Nekem a Fitt2006-os autóadatbázis asszem vagy 57-es vagy 63 Ah-t ír elő. Szerintem nem árt ha nagyobb. A generátort nem terheli meg, de van egy jó kis tartalék ha valamiért csejjegtetni kell...
-
Sziasztok! Nincs valakinek egy fűtőventillátor KAPCSOLÓja elfekvőben, ami útban van és egy tábla csokiért/sörért megválna tőle? Nem a tekerője kellene, hanem maga a szelektor...házi kókányoláshoz...
-
Szia! Az a maximum indító áram, amit tud az aksi. Ahogy Zotya írta, ha az önindító a régi, akkor nem lesz baj. Legfeljebb jobban tudja hidegben pörgetni...
-
Kicseréltem a gyertyákat. Időszerű volt, mert a feljegyzéseim szerint 127000-nél volt cserélve. Most meg kereken 210000 van benne... Mintha szebben járna alapjáratban. Húzni nem húz jobban, de remélem fogyiban és hajnali hidegindításnál csak javít valamit.
-
Az enyémben egy Starline van, kb 2-3 éve, 60 Ah-s. webshop ára a tüzes boltban 16141 forint...
-
Azért ma elég érdekesen indult -18 °C-ban. A szervoszivattyú is keservesen nyekergett, meg kicsit traktor hangja is volt, de fél perc múlva szépen járt...meg kellett vagy 15 km, mire felment normálisan a hőmérséklete..pedig 5km után már nem volt a kék tartományban.
-
Szerintem az AC Delco nem ugyanaz mint a Delco-Remy.... Legalábbis abból következtetek erre, hogy vettem opel alkatrész boltban ACDelco gyertyát, mert éppen nem volt GM... Na hát nem kellett volna. Azt a csattogást amit művelt, csak egy kopott dízel produkálta volna. Visszaraktam a régi Bosch gyertyákat és elhallgatott. Nem vittem vissza a car gyertyának nevezett akármiket, mert mérgembe Föld körüli pályára küldtem, izomból... Azóta kerülöm az ACDelcokat...
-
Igen, sejtettem hogy így működik. De, ha jól láttam akkor egy vákuum cső megy rája, ami a pillangó után van bekötve a szívó részbe. Ezt nem értettem benne. Ha az ember nyom egy kövér gázt, akkor ugye csökken a vákuum a pillangó szele után és ebből kifolyólag gondolom emeli a benzin nyomást a szabályzó szelep. Jól gondolom?
-
Nekem inkább mostanság a melegen indítás okoz gondot. Nyáron is, amikor 15 fok felett volt az idő, meg mikor a motor olyan 40-70 fok közé hűlt, na akkor kellett jócskán köszörülni. Most -10ben simán indult. De ha leállítom és bemegyek a bóótba, és egy félóra múlva indítok, akkor köcörű van... Könyv szerint, a túl nagy benzin nyomás okoz ilyet. Valaki eltudná magyarázni a benzin nyomás szabályzó szelep működését?
-
Vettem 4 új gyertyát, mert nem tudom mikor cseréltem őket és mostanság nagyon alacsony (1000-1200) fordulatnál nagy gázra néha néha ránt egyet.(Igen, tudom, kábel is lehet.) Szép GM feliratú, Champion gyertyákat kaptam... Holnap nem, de vasárnap kicserélem.
-
szerintem igen. Mert a vezérlőben van tárolva a chip kódja, amit a az olvasótól(karika) kapott kóddal összehasonlít. Ha egyezik indít, ha nem egyezik nem indít. Viszont ha a vezérlő nem is kér kódot, akkor az olvasó nem is olvas... :D
-
Az immo karika csak az olvasó egység. Hiába olvasna, ha a vezérlőt nem érdekli...
-
Vagy szerezni egy régebbi autóból immo nélküli vezérlőt és kicserélni...
-
Hát itt a munkatársamnak volt egy eltömődött tőkéje. Igaz, hogy az csak a kipuff szelepet nem engedte a helyére, ezért a C16NZ kevés ereje is kevesebb lett... Szét szedésnél fogóval alig tudták széthúzni... Mondjuk lehet, hogy a himbát nem tartja ki, hogy törés legyen...
-
Lehet, hogy a hidrotőke eltömődött és nem bírta összenyomni...
-
Én kipróbáltam apám c14nz-ét op-com+átalakító kábel kombóval. Elég érdekes adatok jöttek ki. Kiírta hogy PROM hiba van az ECUban. Nem tudtam kitörölni a régi hibakódokat. Gázpedál lenyomásra a motorhőmérséklet növekedett és nem a TPS érték...Szal nagyon fura volt. Az enyémmel tökéletesen ment. Csak az első rádugásnál egy pici kondenzátor elpukkant. Megnézettem egy elektromérnökkel, aki megnyugtatott, hogy nem igazán kell az oda.
-
Erre felé nem bolyonghatsz magad... megmondod mi kell és kiszedik neked...
-
Szia! Ez valami keverékképzési baj: 38 Lambda szonda áramkör feszültség alacsony (keverék szegény) Okok lehetnek: -benzinszűrő eltömődés -MAP szenzor hiba(vákuumcső) -kétvezetékes hőmérséklet érzékelő hiba Meg még gondolom más is is lehet.
-
Tutira rossz a termosztát. Ahogy az előttem szóló írta, ha jó a termosztát, akkor álló helyzetben szinte az egész hűtő átforrósodik, nem csak a teteje...
-
Akkor most már én is csatlakozom... Ez itt a feldíszített fánk:
-
Ezt nem kell pörgetni, de úgy jobb...
