pszilaj

Hát ezzel a kocsival (volt már zastavám is) ha nem akarja az igazságot, akkor én is először kétségbe esek! :rolleyes:

Mindig is tetszettek a Calibrák...már gyárilag meg van a szép formájuk... :rolleyes:

dehogynem! Kétségbeesik! :lol: :D

Dobjál valami kis okosságot a hőmérséklet-érzékelő áramkörébe és akkor azt tudod mutatni az ECUnak, h -50 °C van kinn és rögtön beletol egy csomó naftát... :rolleyes:

Ez igaz...de ha a kereslet megnő, akkor jön államgádzsi és ráteszi a jöv.adóját, mondván, hogy ez nagy bevétel forrás... :rolleyes:

Lehet h jobb a hatásfoka... :blink:

Ha sokat emel rajta akkor a retek egye meg a nyakát... :rolleyes:

Szasztok! Ma reggel kicsit lejjebb tekertem a "coldstart" potit és talán egy másodperccel tovább kellett tekertetni és indult elsőre. De amíg kapargattam a havasjeget addig eldöcörészett. Aztán letekertem a potit nullára és láss csodát kisimult az alapjárat. De így h hagytam egy percet ketyegni, már nem volt olyan kúltúrálatlan a járása... Ha a fogyasztás maradna ezen a szinten, akkor megelégednék... :rolleyes: Sőt még örülnék is... :blink:

Mai jó hírek: -visszább vettem az alapdúsítás potin és azonos dinamika(érzetem szerint) mellett már csak 7,81-et evett 90 körüli tempózásnál, városon kívül -indítás -2 °C-ban elsőre -217 a Debrecen melletti kúton a téli szesz (lehet h ezért esett vissza kicsit a fogyasztás) De a hidegdúsításon is vissza kell vennem, mert amíg nem éri el 30°C-ot a víz, addig szinte fuldoklik a motor. Amint bemelegedett, el múlik a döcörészés és a zabálás. Mert hidegen úgy iszik mint a gőte. :rolleyes: Vajon mennyit fog változni a szesz ára januártól??

Ma reggel is elsőre indult a talicska...pedig -1°C van. :rolleyes: Viszont, amíg el nem éri a kb. 30 °C-ot, addig az alapjárat döcögős. Gondolom, ha kikapcsolt a hidegindító "algoritmus", akkor már nem fuldoklik a szesztől. Viszont az azért elég durva, h mindjárt elérem a féltank jelzést és még csak 150 km-t mentem. :lol: De legalább megy mint a güzü! :blink:

Voltam arra, de ezt a kutat nem találtam meg. Csak a Total kutat láttam, de ott nincs... Lehet h egy udvarban van??

Most olvasom az Avia honlapján, h Debrecenben a Diószegi úton is van E85... Na ha eszembe jut akkor ma meglesem h van-é avagy nincs-é... :rolleyes:

szerintem a kartárs úgy gondolta, h az új poti csak az átalakítónak küldene jelet...tehát a pillangószelep tengelyére kellene rárakni, pluszban... Persze ha jól gondolom...

Sziasztok! Hosszú netlenség után az első tapasztalatok új Hunflex-szel egész biztatóak. Talajmenti fagy volt ma reggel a szülőfalumban, és a kocsi 1 °C-ot mutatott. 3-4 másodperces tekerés után beindult és normálisan járt. Nagy gázfröccsre semmi torpanás, kapja a fordulatot. Bár nálam is van olyan félperces járás után némi reszketés, meg-meg döccenés az alapjáratban. Gondolom ahogy melegszik a motor és még nem indul be a lambda-szabályzás addig jó sokat kap a naftából. Fogyasztásilag szerintem most sokat eszik, mert relatív nagyon megy lefelé a mutató. De majd egy hosszabb út után tudok erről mondani valamit, mert most a sok szerelgetés és egyhelyben járatás miatt sok lenne a fogyi. Debrecenben 217 lett az E85. :rolleyes:

Itt az új dizájn Hunflexből: A vezetékek felett vannak LEDek, amik a befecsit mutatják... :rolleyes:

Azt megtudod mondani h megrendelés és utalás után mennyi idő alatt teljesíted a rendelést?

ez nem lehet mert indításnál nem kell lambda... :rolleyes: Nekem pénteken beindult ötödikre -6,5 °C-ban...3 hengerrel... Szal ott más gondok vannak...

Nem lehet h csak meg lett bolygatva egy olyan hibaforrás, ami csak erre várt? :rolleyes:

több mint 3 órát szereltem a hidegben, de nem lett jobb a kocsi...ugyanis a csere hunflex az egyik henger injektorát nem vezérli... :lol: de legalább kipróbáltam gyári vezérlővel is...nem olyan dinamikusan de ment vele...semmi hibajelzés...de üzemmeleg motornál is érzik, h nem indul olyan szivesen... :D :rolleyes: Majd reggel megpróbálom beindítani...mondjuk nem fogom sokat kínozni ha nem akarja... :blink:

Jut eszembe egy kérdés! Hunflexesek előnyben! Ha rakunk benzint az etanolhoz, akkor nem kell vissza venni valamennyit az alapdúsításból, hogy ne egyen olyan sokat?

A téli etanolba raksz még plusz benzint? Mert a téliben már 35 % benya van...azaz E65... Én még csak annyit csináltam, h kivakartam a verdát a hó alól meg kivettem a bekásásodott ablakmosótartályt... :s A hunflex-beszerelés mára maradt. Ma úgy is 2 óra felé végzek és így lesz rá időm. Elsőre tutira maxra tekerem a hidegdúsítót, mert ma volt ahol -15 °C volt Debrecenben... Aztán ha ez nem elég, akkor nyomok bele majd vagy öt liter benzint. De előtte ki kell valamennyit járatni a szeszből, mert tele van...

Akkor abban nem túl jó szeszfokú anyag volt... :blink: Van benne valamilyen átalakító?

Párszáz forintból tudsz egy nyomógombos-relés szerkentyűt bele rakni... Mint ahogy én is... :blink:

Ha rá tudom magam venni, a sötétben és hidegben való hunflex beszerelésre, akkor nálam is kiderül h jól működő potikkal hamarabb indul e a verda vagy sem... :blink: Egyébként mitől függ a könnyen indulás? Mert gondolom nem csak a befecskendezett szesz mennyiségétől...

Reális... :blink: Nekem ~10 liter volt az utolsó fogyi... :lol: