pszilaj

Ez ugyanúgy néz ki mint az enyém, csak nincs rajta matrica...lehet h a belseje is ugyanaz...esetleg az epoxi szine más... :)

mondjuk a cucc lehet digitális, attól h van benne potméter...lásd a fojtószelep potméter is analóg, de az ECU mégis digitális... De nem hiszem én sem h tele lenne mindenféle AD-DA konverterrel... :P Jó lett volna a BioEtun nekem, de nem vagyok annyira eleresztve anyagilag, h megvegyem 40+Áfáért... Most jó ez is...aztán ha később lesz pénzem benevezek egy általad készített cuccba. Esetleg integrálhatnád a BC-be is,nem? :lol:

Pedig gondolkoztam azon, h mi van ha kiveszem a potikat és bevezetékelem a fülkébe, külső potikkal... Akkor menet közben is lehetne állítgatni... :(

Meg volt az első "hidegindítás". 23 °C-ban nem igazán lehet hidegindításról beszélni! :) Ugyanannyi tekeréssel indult be, majd egy másodpercre leesett a fordulat vagy 500-ra, ami után felkúszott 1300-ra, ahonnan leesett megint 500-ra, majd szépen beállt ~1100-ra. Benzinnel is ott volt, amíg működik a szekunderlevegőpumpa. Amint az kikapcsolt, szépen beállt a fordulat 900-ra. Még egy kicsit vártam aztán elindulás. Semmi negatívat nem mutat a gép a benzines üzemhez képest. Szal nékem teccik! :(

Szerintem befolyásolja... mert ha nem zár le a mocsadék, akkor fuldoklik a motor és jobban tapossa az ember, h menjen is a szekér... Zárd le és annyi...

etanollal megy?

több helyen le tud csapódni a szesz, mire beér a hengerbe... a hengerenkéntinél meg szinte a hengerbe megy a cucc...

ezért gondoltam, h nekem a hideg dúsító máshol van... amelyik nullára van tekerve...

1. Udi 2. J0hnny 3. Gepard 4. Joee 5. GSiCsabi 6. Robi-k 7. invictus 8. Zsoltee87 9. gr3ddy 10. hening 11. Pszilaj Most már beírhatom magamat is. :) Jelentem a készülék beépítésre került és az első 38 liter E85 is befigyelt a tankba. Ennyi fért bele... Elsőre semmi különbséget nem érzek a két üzemmód között. De 7 km alatt nem is lehet érezni. Legfeljebb annyit h olyan furcsa, édeskés szaga van a kipuf.gáznak. De semmi sárga lámpicsek, semmi rángatás. A hideg indítás majd holnap reggel látszik meg. Szerelés: Hunflex belseje: Hunflex rejtekhelye: Sajna nekem az injectorfejek egybe vannak egy műanyagházzal ezért kicsit trükköztem vele, h visszaállítható legyen az eredeti állapot... Injector: Injector: Hőérzékelő:

Elvileg Hunflex DeLuxe, mert hőmérséklet-szenzoros...

Na most vettem le a készülék hátulját. Hát amit hidegindítási potinak jelöltetek ("hűtőborda" melletti) nekem középállásban van és nem mozdítható a sztracsatella miatt. A másik pedig mozdítható és nullára van tekerve. Lehet h nálam fordítva vannak a potik?? képet majd este tudok feltenni róla...

A hidegdúsítási potin tekerj egy kicsit...hagy kapjon némi naftát a hidegben! :( Gondolom a téli indításhoz is srófolni kell majd neki! :P

Jelentem az én készülékem is megérkezett. :) De nem tudom h ma lesz a beépítés napja avagy a holnapi nap...

azt a csomagtartót nem nehéz telepakolni... :D

Erre csak azt tudom mondani, h könyv szerint a kipufogó szelepekben (benne) található nátrium töltet, a jobb hővezetőképesség matt. Ha eltörik a szelepszár, akkor van az, h ha vizet ér akkor elég keményen hidrogén gáz fejlődik és maró anyag keletkezik a vízben. De bevonat nincs rajta. A többire nem tom a választ.

Ez biztos? Mert majd' három hete várok... Az jó, ha én arra a csőre rakom rá, ami a szívótorok alatt fut a vízszivattyúhoz? A fűtéscsőben a víz nem csak akkor kering amikor ki van nyitva a fűtés csap?

lehet h mivel hidegen nem nézi a lambdát egy gyárilag meghatározott mennyiséget nyomat a motorba és az etanolos beállítás kevés neki.

Tuti eltart egy darabig, míg felmelegszik a szívótorok, amikor már nem csapódik ki a sok szeszkó... Elvileg a hengerenkéntinél (logikám szerint) már alacsonyabb hőmérsékleten kéne stabilizálódni... Bár nincs még tapasztalatom...mert cuccom sincsen...

Nem lehet h a potiba beleszivárog a szmötyi és az cseszi el az értékeket?

Az enyém mindig ezt csinálja, ha kinyomott kuplunggal gurulok...amint megáll a talicska, azonnal helyre áll az alapjárat... Okát nem tudom. Biztos az útjeladó kavar be. Egyszer kipróbáltam úgy, h kikötöttem a km-spirált. Na akkor volt érdekes. Ugyanúgy ment mint máskor, csak mikor váltásnál engedtem alapjáratig leesni a fordulatot, akkor fogta magát és le is állt. :)

Én ha teszek majd bele kapcsolót, tuti h vagy ilyet: vagy pedig ilyet: Nekem az a nagy zöld kapcsoló nem tetszik... :P De ízlések és pofonok... :) Csak legyen már mit belerakni...több mint két hete rendeltem meg és még semmi...csak telefonok, h nem sokára fel lesz adva postára... :(

A hosszára kérdeztem volna rá, de a képek alapján elég lesz a hozzámellékelt vezeték! :)

Mekkora a milyensége a Hunflex tyúkbelének?

Én csak addig szoktam inditás után helyben járatni, amíg kikapcsol a szekunderlevegő befúvó akarmi.... utána kapja az ívet.. :)

Nekem a héten sem lesz kütyüm... :) Rossz csillagzat alatt születtem.... :(