pszilaj
-
Hozzászólások
3.707 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by pszilaj
-
Házilag leginkább oszcilloszkóppal lehet kimérni, hogy a feszültség változások rendben vannak-e. Pontosan nem tudom, hogyan...
-
Azt nem is nagyon figyeltem, hogy DIESEL, 50 kW-tal...
-
Csak azért gondoltam a nagy súlyra, mert ilyenkor vastag acél lemezeket tesznek az ajtókba. Az üvegeket kicserélik vastag műanyag vagy műgyanta alapanyagú cuccokra. Ezek meg aztán néhány mázsával megdobják a súlyát. Ha pedig támadás éri a kocsit, akkor nem lesz előny a C14NZ irdatlan ereje...
-
Kíváncsi lennék, hogy mekkora az önsúlya...
-
Érdekes, hogy apám c14NZ-én az OPcom mindenféle hülyeséget írt. Az enyémen meg ment minden rendesen...
-
Én inkább valami jégre vagy hasonlóra tippelnék. Az alapjáratit vagy 2 hónapja vettem ki és pucoltam meg. De lehet, hogy a kartergázcsőből dobott valamit a járatokba. Sajnos ennek a vezérlőjét hiába áramtalanítom, semmit nem felejt... velem ellentétbe. Hibakód semmi nem volt benne így csak egy anomália lehetett... :D
-
Sziasztok! Ma volt egy fura jelenségem... Egy utcából való kikanyarodásnál minden előjel nélkül egyszerűen leállt az autó. Újra indításnál simán beindult, majd a következő utcasarkon az alapjáratot alig tudta tartani. Kis gázpedál játszással sikerült csak. Aztán mentem vagy 2 km-t a városban és semmi gond nem volt az alapjárattal. Ma megpróbálom kivillogtatni, hátha jelzi mi volt a gond...
-
Hát ha nagy a lyuk, akkor akár a dugó mellett is leszivároghat, mikor épp áll az autó és a meleg hűtőfolyadékot a saját nyomása bepréseli a hengerbe. Ettől tud háromhengerezni indításkor. Ha már kiköpte a kis fagyállót utána beindul az is... ha csak nem kap vízütést...
-
Nekem a négyes hengernél égett át a tömítés. A víz elfogyott belőle, de nem ment le az olajba érdekes módon. Vagy csak nagyon kevés. Sajnos kölcsön volt adva a kocsi, és mire hozzám került már több mint két liter hiányzott belőle. Szerencsére nem főtt meg... Azóta betartom apám mondását: Asszonyt, kocsit nem adunk kölcsön.
-
Sajnos 04 van bejegyezve. Bár itt, Debrecenben nekem nem oszt nem szoroz... Háát onnan, ahonnan a műszaki vizsga érvényességét. Rendszám alapján...
-
Hát egyelőre nincs baja. Annyi, hogy valahol a szelepfedél alól szivárog az olaj mert két gyertyának is a töve olajos. Most majd az is cserélve lesz. Mármint a tömítés. Olajcserekor meg leszedem az olajteknőt is, mert az is ereszt...
-
Kérdés mióta van nálad az autó. Elég előtted egy hanyag/szegény gazda és előkészítette neked a dolgokat... Én tudom, hogy a hengerfej tömítést én égettem át. Volt vagy két alkalom, amikor szegényt óra szerinti 180-ba forgattam be autópályán 4 személlyel. Ezek a kis köbcentisek ezt nem csipázzák, így valaminek engedni kellett.
-
Hát ki hogy... Én új csavarokat tettem, viszont a síkolást spóroltuk el. Azóta benne van 70ezer km...
-
A főtengely csapágy szokott elfordulni, kenés rendszerbeli hiány miatt. Ismerős körben volt ilyen. Sajnos az emberke nem vigyázott a kocsijára. Olyan olajakat öntött bele, amiket összekéregetett, kiszuperált gyertyák és hasonló "költségkímélő" megoldásokat alkalmazott, amellett hogy erdőre járt a szedán Astrával. Aztán motorcsere lett belőle a csapágyelfordulás hengerfejtömítés és egyéb motor hibák miatt... Hát a spórolást valahol neki ki kellett fizetni...
-
Errefelé mi rá szoktuk bízni a kasztnis szakemberre...
-
Sok városi menet, azaz sok hidegen indítás bekormolja. De egy tartósabb 90-nes tempó szépen leégeti...
-
Hát akkor sorolom: -hengerfej gépmunka(síkolás, szelepek-hidrotőkék ellenőrzése, szszár szimeringek) -hengerfej tömítés -új hengerfejcsavarok -motorolaj+szűrő -hűtőfolyadék -vezérműszett (GATES XS szíj, vezetőgörgők, feszítőgörgő, vízszivattyú) -alsó bordáskerék (esetleg az emögött található szimering cseréje, ha ereszt -szívó oldali sortömítés -kipufogó oldali sortömítés vagy Y-tömítés Hirtelen asszem ennyi... Nekem már volt egy hengerfejtömítés átégésem. Sajnos nem volt pénzem, így a hengerfej gépmunka kimaradt. Így most már mutatja a szelepszár szimering csere elmaradását, az indításkori kis kék pöffenettel... Ja és én a nagybátyámmal csináltam, így munkabér sem volt benne.
