pszilaj

Érdekes beszélgetést folytattam a forgalmazó cég alkalmazottjával. Először kért egy beszerelési munkalapot és igazolást a lambda rossz működéséről. Aztán mikor mondtam, hogy ez nehézkes lesz, mert magam csavartam be a szondát, erre azt mondta, hogy számítógéppel csináljak egy lapot, mintha szerelő cég írta volna. Úgy mondta, hogy ha az utcán kinézek egy céget, és azt írom rá, akkor úgy is jó... Aztán elkérte az emilcímemet és hogy majd küld rá egy formanyomtatványt, amit kitöltve küldjek vissza neki a rossz lambdával együtt. Ezt mondta szó szerint: "Ez csak adminisztrációs okból kell." Hát amint megkapom, már megy is vissza neki és cserélik. <_<

Javítottam a hozzászólást... :P Remélem így már megfelel... :angry:

Nem jó megoldás...hanem a tökéletes megoldás!!! Nem összekeverni! :P

Visszamenni nem nagyon tudok, mert Debrecenből nem könnyű elszaladni ezért... <_< De telefonon azért rá fogok kérdezni, hogy ilyenkor mi a f_sz van... Azért cseréltem ki, mert nem volt jó... De addig amíg nem tudom kicserélni jóra, legalább tudok vele járni...

Ma visszaraktam a régi lambda-szondát. A töfögés elmúlt és az injektor nyitási idők is visszaálltak 3,5 ms-ra. Ami azt jelenti, hogy az "új" lamdba-szonda behalt. Érdekes, hogy a vezeték simán megfordul benne. Olyan mintha belül megszakadt volna. A mostani szonda min és max jelei nem nagyon különböznek, de legalább nem vészüzemben megy a taliga. Szerintetek érdemes az Autotéka 2000 Kft-vel próbálkozni garanciális csere ügyben? Mert EZT írják a garancia dologra... <_< Mert kicsit rossz érzés, hogy még 3 hónapig sem bírta...

Úgyis olajat kell cserélnem már...úgyhogy brembo olaj fog belemenni... :angry: Feltéve ha helyre tudom rakni a rendszert... <_<

Jelenleg 105-öst tankolok...az nem elég? <_< :angry:

Tervben vannak...de ezek mellé még villanytúúúrbóó is lesz... :P :P :P

Nekem évek óta le van falazva az EGR és nem volt fogyasztásnövekedésem sem, és teljesítményvesztésem sem... Környezetvédelmi vizsgálaton is simán átment... <_< Ugyanis az EGR szelep a káros NOx gázok mennyiségét csökkenti, amit meg nem is mérnek... :angry:

Ráadásul nem is lehetett olcsó dolog... :P

Nekem meg egy 450 km-es átlag 9,1-re jött ki...vegyesen város és országút kb 1/4-3/4 arányban... Viszont most besz@rt valami, mert 40 km alatt bevágott kb 8 litert... :angry: valamint csúnyán jár... Hétvége hibakeresés lesz... <_<

Az javít valamit rajta? Mert eddig hiába volt levéve az akkusaru, akár egy napra is, a hibakódok sosem törlődtek ki... :S

Meg volt ma reggel a monitorozás. Valamennyivel okosabb lettem, de nem sokkal. A motorvezérlő tutira vészüzemmódban megy. Bár sárga lámpa nincs. De az alapjárati injektornyitási idő 7 ms, a 3,5-4,5 helyett. A lambda minimum és maximum jelek ki sem mozdulnak a 0-ról, illetve a 10 mV-ról. Hiába morgattam 2000 fordulaton vagy 2 percig az üzemi hőmérséklet elérése után. Amíg a motor nem kezd el melegedni(itt értem azt, hogy megmoccan a hőm.mutató) addig nincs gond az alapjárattal. Csak ezután kezd el pöfögni. Nyilván sokat kap. Van is fogyasztása. Mentem a csütörtöki tankolás óta majdnem negyven kilométert és már vagy 6-8 litert benyesett. Délután vagy holnap reggel garázsba viszem és megnézem azt a szíjtárcsát. Ha az nincs elmozdulva(mint régen mikor ilyen gondja volt), akkor próbaképpen belecsavarom a régi lambda-szondát. Megpróbálom szűkíteni a hibaforrást.

Néztem azt is, de nincs rajta semmi... <_< Városban nem nagyon megy 1600 fölé... :angry:

Gyertyákat megnéztem most, szépek. Normális színűek és egyformán. AGR több éve le van zárva. Arra kapom folyamatosan a 0400-as hibát... <_< 0170-et kapok mindig... 10 villogás, 1 villantás, 7 villogás, 10 villogás... :angry: Ja és 1200-as fordulat környékén eléggé rángat a motor...ha megnyomom a gázpedált abbahagyja...vagy ha lecsökken a fordulat alapjáratra, akkor is elhagyja... :oo Viszont alapjáraton is viszi a kasztnit, 5.ben

Akkor nem folyamatosan töfögne? Mert nekem csak néha...nem szabályosan, hogy egy henger állandó kihagyásához lehessen kötni... Mintha néha kihagyna a gyújtás...

Sajnos a hengerfej nem lett síkolva... <_< Tömítésre nem emlékszem milyen márka volt, de valami 7000 körüli árban volt...csavarok újak vannak benne, victor reinz márkájú. Ja és 2008 decemberben csináltam, azt hiszem. A vízcsövek nem keményednek föl. Eddig nem volt baja...akkor tájt volt ilyen, mikor a főtengelyszíjtárcsa kezdett elfordulni...Akkor beragasztottam a csavart, de a főtengelyen a fogaskereket ki kellett hézagolni...lehet hogy az adta fel... Eléggé erős szeszszaga van a kipufnak és töfög vagy milyen hangja van...mintha utógyújtás lenne...vagy túlsokat kapna...valamint vesztett sokat az erejéből. A 0170-es hibát meg teljesen változó időpontokban dobja. Volt hogy hatvannál, de volt mikor elkezdtem gyorsítani és amíg nyomtam a gázt, világított a hibajelző folyamatosan. Majd elaludt, pedig 130-al mentem. Aztán egy idő után megint kigyulladt, de fél perc múlva elaludt... :angry: A hétvégén megnézem a szíjtárcsát, meg holnap reggel laptoppal csinálok logot, hogy nem-e a lambda-szonda haldoklik.

ECO nálam nullás és a sport mód is be van kapcsolva... Lehet h a fullgázos pörgetés tett be neki? <_<

Azért remélem nem ez a gondja... <_< Nem szeretnék megint 60-70-et rákölteni a motorra... egyszer elég volt a hengerfej tömítést kicserélni...

Jó nektek...nekem augusztusban telt le az egy év...de a 10000 még nem... :angry:

Mindenképpen forró leömlőnél próbáld meg kicsavarni... (ÉGÉSI SÉRÜLÉS miatt vigyázz!!!! ) Én is így tudtam pár hónapja kivenni... Elsőre jól megmorgattam a kocsit, és mire befeküdtem alá egy nagy kulccsal, visszahűlt... akkor apám ült be és pörgette 2000-es fordulaton vagy 2 percig, és rögtön elkezdtem tekerni és akkor jött ki! Ilyen lambdám van most már benne és eddig jól teljesít! (kopp-kopp-kopp) <_<

Tegnap meghajtottam kicsit egy "elhagyatott" útszakaszon a gépet. 160 volt a vége... De azóta alapjáraton néha beremeg a motor, néha pöffen egyet a kipufogó, valamint találtam egy 0170-es hibakódot a tárolóban. :D A szokásos 0400-as mellett... A gép jól megy, jól indul, harap mint a fene... Mi lehet ez? Mondjuk holnapra kerítek egy laptopot és ránézek az adatokra alapjáraton, mert a kód, ha jól tudom lambda-szonda(üzemanyag kiegyenlítés)... Ezzel a kóddal átválthat vészüzemmódra?

Ez már veszélyes, nem? :lol:

Nem is azért írtam, félreértés ne essék! :) Az enyém amúgy amolyan hibridkreálmány... :D Van benne egy kicsi a egynégy nyóccelepesbűl, meg kicsi az egyhatos tizenhatszelepsbűl... ;) Mindig kombinálni kell... :D

Mondjuk az én autómra "kicsit" hiányos adatlapot dobott ki... :D