pszilaj

Jelentem megtörtént a szűrőcsere és sikerült betenni a visszacsapó szelepet is. Képeket később tudok rakni, mert a f-gépben vannak, az meg a szüleimnél vidéken. :lol: Szal a visszacsapószelep és a szűrőcsere nem oldotta meg a nap első indításánál tapasztalt gondokat. Ugyanúgy vagy 2.-3. inditásra sikerült életet lehelni a motorba, 22 foknál. ^_^ Nem tom mit csináljak még. "Ígérem, meditálok rajta!" B) Szerk: Ha tud fogadni a szerelőm, akkor ma megyek zöldkártyát csináltatni. Kiváncsi leszek az eredményre. :huh:

Lényeg, h széles gumiperem legyen rajta. Ebből látszik hogy megfelelő kilengéseket tud produkálni. Meg legyen rajta nagy mágnes, ami mutatja, h elég erő rejlik a testében! :huh: És akkor tud így mozogni, mint ez: http://www.youtube.com/watch?v=aXEHiyXszBc Ilyen van nekem. De nekem nem mozog így, mert kicsi hozzá az erőlködő! :lol:

Ez szerintem márka függő. Egy "Roadstar" vagy "Mikosonic" márkájúból a 30-as is kaka... :lol: De egy Pioneerból a 20-as is jó lehet, megfelelő ládával. :huh:

Miért eddig kormány nélkül ótóztál???? ^_^ B)

Kérdés h milyet! Mert van amelyikben 0,4 % alkohol is van... :lol: Az nem lenne jó ha immunis lennél rá, mert akkor kár lenne meginni! :D :D

Na ez azért szép teljesítmény! :D Ilyen velem még nem fordult elő! :P Azon gondolkodtam el a minap, h a mai "Zéró tolerancia" elv miatt még alkoholmentes sört sem szabad inni, mert van benne szesz. Ha kevés is, de van... :lol:

Nyugi!!! :huh: HA megvettem akkor be is teszem! :lol:

Itt nem az oktánszámon van a hangsúly, hanem az összetételen. Az etanolnak mások a tulajdonságai mint a benzinnek. Nem úgy old bizonyos anyagokat, illetve megváltoztatja a tulajdonságait az oldatott anyagnak. Nekem ma reggel pöcre indult. Nem értem. megijedt valamitől, mert semmit nem változtattam tegnap óta. :huh:

A vaterán sikerült vennem egyet. Szerintem a srác nem nagyon értett hozzá azért adta a tökéletes állapotban lévő Earthquake DB-12-es mélynyomót 3000-ért. Eddig minden boltban 19000 felett láttam! ^_^ (Szerencsém volt) ilyen: http://www.pitoncaraudio.hu/index.php?page...let&tid=168 Ja és mindenhol azt írják, h nem kell a ládába hangelnyelő anyag (szivacs), de szerintem nem árt bele. Mióta szépen kibéleltem, azóta mélyebb lett a hangja. Az én fülemnek jobb így! :huh: Szerk: Esetleg ha érdekel, akkor megvan a JBL cég hangfal és hangváltó tervező progija... Egyetlen baja van: a hangszóróhoz kell egy csomó adat! :lol:

A malátakólától nem lehet semmi baja... :lol:

Hát ez szép kis nap! :lol:

így néz ki: Ahogy belenéztem a csövébe, talán gumi lap van benne. Jobban örültem volna egy gumiágyban lévő üveggolyós rendszernek, de egy próbát megér. Úgy gondoltam, hogy a benzinszűrő után építem be. Ott van gumicső és a szűrő megfogja a trutyit is, ami felakaszthatná a szelepet.

Na megkérdeztem és 1200 HUF egy ilyen visszacsapó szelep. Megyek is megvenni... :huh: Hétvégén azt is berakjuk a szűrővel egyetemben...

És ilyet lehet venni ótósbótba, vagy valami spéci helyen?

Az megoldás lehet, ha egy nyomógomb segítségével 12 Voltot viszek a relé megfelelő(vezérlő vagy milyen) lábára? (melyik az?) Nem fogja az ECU-t csesztetni? Ezt nyomógombot még a gyújtás ráadása előtt nyomnám vagy 5 másodpercig.

Nézd meg a reggeli első indítás előtt az injektor híd bal oldalán a szelepet...

Az AC-ban lenne egy visszacsapószelep? Vagy esetleg rakjak a szűrő után egy ilyen szelepet? Szerk: De az is lehet h felkapott valami szuttyot...

Gondoltam rá... De miért tűnik el a nyomás? Eddig nem volt ilyen...

Na kibújt a szög a zsákból. Ma reggel megnéztem az injektorhidat indítás előtt. Nem volt benne semmi üzemanyag. Tehát visszaengedi a nyomást. Ezért nem indul egyből. Nekem nincs olyan relékattanás, mint a C14NZ motornál. Csak akkor indul a szivattyú, ha indítózok. És kell neki egy kis idő, míg föltermeli a cuccot. Most mi a jó eget tegyek vele?

Az én ládám ilyen lett. Egyszerű, masszív és csak bassreflex: Így utólag lehetett volna 5 centivel magasabb, mert akkor még pont befért volna a kalaptartó alá. Így meg van 5 centi, amit nem tudok igazán kihasználni... Majd még lehet h egyszer csinálok egy másik dobozt. A mostanit 2500 HUF-ért szabták le... :huh: A hangszóró 3000, az erőlködő 7000 volt... :lol: Igazán olcsón megúsztam... ^_^

Köszi! :lol: Legalább ezt is tudom már! ^_^

Ez Hall-jeladó? http://www.vatera.hu/opel_astra_f_1993_sed..._151589115.html

Vagy nem párolog annyira, mint a benzin és a szellőztető szelep elég nagy vákuumot csinál a tankban, mivel ezt a benzin tulajdonságaira támaszkodva tervezték. Ez csak ötlet...

mostmeg reggelente 4-5szöri tekertetés is kell neki mire beindul... De csak az uccsó hétben. Ezért gyanakszok a benzinszűrőre... Hétvégén ki is cserélem.

Nem akarlak el keseríteni, de egy héttel ezelőttig nekem is úgy indult...pöcröffre, mostmeg... :huh: