freeze
-
Hozzászólások
2.911 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by freeze
-
Bakker! Akkor most emiatt költözhetek kertes házba ;) ;)
-
MIICCSSOODDAA!!!! ;) ;)
-
Üdv a fórumon és az élők közt ;) Remélem sikerül életet lehelni a verdába, sok sikert hozzá! Aztán ha erre jársz hozzál valami jó Skót Whiskey-t :P
-
Nekem a Caravan az legyen szögletes hátú. attól Caravan. Caravan-t azért vesz az ember, hogy pakoljon bele. Akkor meg minek ferdíteni? Egyébként nekem tetszik ez a forma. A H viszont nagyon nem tetszett. Nekem kicsit Mazda6 kombira emlékeztet ez a Caravan
-
ÜDV közöttünk.
-
Én az előző ezüst F astramra Turtle wax-ot használtam , olyat ami metallhoz való. Az jó volt. Most fekete metall kocsim van így ez a világos vax nem jó, de valszleg ugyanebből a márkából a COROL MAGIC típust fogom választani abból is a feketét ofcourse. Van hozzá javítókréta is, ami nagyobb karcokanál hasznos lehet.
-
HEY I_S! Megfordult a kocsid! ;) :lol:
-
Nem bííírtam kihagyni: KI Ez zsír !!! Rengeteg olyan kifejezés van a magyarban, ami valamilyen módon a kajával kapcsolatos. Például amikor perecelsz egyet. Vagy elmész csak úgy céltalanul kolbászolni a városba. Vagy rizsázol valakinek, például abból a célból, hogy később megrépázd, de az is lehet, hogy ő meg utána megmogyoróz. Ilyenkor nem kell sokat tökölni, ha egyszer már lekenyerezted. Veled ne kukoricázzon. Persze ha éjszakai pillangó, akkor tejelned kell, mert kisajtolja belőled, ezt általában előre le is vajazzátok, amikor még úgy be vagy sózva, hogy borsózik a hátad, és nem gondolsz arra, hogy utána annyira fel leszel paprikázva, hogy majd' becsokizol. Kábé. Nem ér a nevem, káposzta a fejem. És ha erre nem tudsz mit mondani, akkor mákom van... BE Bocsesz ;)
-
Vanezígy :lol:... gondolhatod a feketén milyen? A legbosszantóbb az volt egyszer, hogy télen még viszonylag jó időben kézileg akartam makulátlanra fényezgetni a kocsit. A foltok eltüntetésére azt csináltam, hogy éppencsak enyhén nedves ronyggyal töröltem és azon nyomban elpárolgott és nem hagyot nyomot (mint mondjuk ablakpucoláskor az asszonyok). Node nem vettem észre, hogy elszaladt körlöttem az idő, és lement a nap. Olyan gyorsan kezdett hülni, hogy csak lesem: mi a franctól olyan matt az egész.. hát elpárolgás helyett halál vékony filmrétegben elkezdett ráfagyni ;) olyan veszett szarul nézett ki hogy rossz volt ránézni :lol:
-
Hát azt szokták mondani, hogy a gépi mosó nem jó mert összekarcolhatja a fényezést, ami egy sötétebb autón jobban is látszik. A tapasztalatom az, hogy gépi mosó és gépi mosó közt is rengeteg a különbség. Elvileg a viledás talán jobb, de ha kendők el vannak koszolódva és szemcsék ragadtak bele, akkor az is összekarcolhatja a kocsit. A legkíméletesebb módnak azt tartom, ha először bő vízzel átöblíted az egész felületék a kocsinak, hogy a rászáradt por is lazuljon, aztán nagy nyomásúval lacsapatod. A végén, amíg nedves óvatosan áttörlöd puha ronggyal. Aztán amikor tök tiszta, érdemes viaszolni is. Ami nem csak fényessé teszi a kocsit, hanem könnyebben is moshatóvá válik, hiszen a vékony viaszrétegre kevésbé tapad a szennyződés. Nomeg a vizet is úgy taszitja majd mint a teflon. Ettől függeltlenül én 1x 2x bementem gépi mosóba idő hiányában, de előtte megnéztem hogy milyen állapotba vannak a kendők. Nekem nem lett semmi gáz szerencsére pedig nekem fekete a kocsi ami ebből a szempontból a legkritikusabb.
-
néhány ecu 1 2 3 nem 300.000 Ft ;) remélem jókat kerestem...
-
Ez most csak egy példa, de érdemes itt keresgetni, pontosan a motortípusodhoz.
-
Igen, az elhasználódott, vagy sérült gumi tud produkálni érdekes dolgokat. Nekem annyira húzott barja egyszer a kocsi a nyári gumival, hogy be akartam állítani a futóművet, de aztán jött az időjárás változás és lám a télivel jó lett. Aztán tavasszal vettem egy új szett nyárit és az is jó lett.
-
Mondom én hogy a twinport nem eszi az olajat :lol:
-
Aláírom én is tapasztalatból!
-
ÜDV! Nos, bár a gyorsulás téma szerintem csak engem érdekel ( ;) ), azért leírom hogyan mértem a hétvégén, mindazonáltal kérném 1-2 hozzáértő véleményét, hogy a mért adatok és annak körülméynei alapján, szerintük rendben van-e motorom vagy sem! Nos a G astra esetén a Z16XEP motor gyári gyorsulási adata 0-100-ra 11 sec. Mivel nincs kaszninkén részletezve, valószínű, hogy az adat SEDAN, vagy 5AJTÓS változatra vonatkozik, szinte üres tankkal. AZ én autóm paraméterei méréskor: - ASTRA G Z16XEP CARAVAN (CLASSIC II) - Tankban: ~15liter - Papír szerinti Plusz tömeg SEDAN-hoz képest: 133kg (kb 2 utas) + a benzin - út típus: új építésű aszfaltozott szervízút, vízszintesnek látszik, vagy nagyon-nagyon enyhén emelkedik - tesztvezetés menete: * 1 fő sofőr * 15" MIM SAVONA alufelni (nem tudom nehezebb e mint a lemez) * inditás 1-esben elváltás 6000 ford/perc-nél 2esbe * 2esben váltás 3asba szintén 6000 ford/percnél (90 km/h) * 3asban tovább 100 km/h ig eredmény: 13,5 sec vélemény1? MÁSIK DOLOG: alapjáraton üresben ha óvatosan felpörgetem a motort akkor semmi nem észlelek, de ha hirtlen, akkor van egy szívó hang és egy klattyanás. Ugyanez a hang hallatszik, ha leállítom a motort. Ez mi lehet? Ettől függetlenül nem tapasztalok semmi megtorpanást a felpörgetésben, csak nem tudom miez a hang. vélemény2?
-
A probléma nekem abból adódott, hogy elegendő egy rövidke feszültség kimaradás és elfelejti a kódot. Pl elemcsere estén is be kell kódolni. Nekem az eloxidálódott érintkezők miatt néha volt kimaradás. Először azt hittem, hogy lemerült az elem, de csere után is ez volt a jelenség. Sajna nekem nincs benne lámpa, így aztán nem tudtam, hogy mi van. Aztán némi gondolkodás és szemrevételezéd után megszületett a megoldás. Te is megpucolhatod, azzal semmit nem veszítesz.
-
Látom, te sem tudsz aludni ;) Fel is vettem velük a kapcsolatot. Egyenlőre megkérdeztem, hogyan érdemes egyénileg mérni a gyorsulást. Azt mondták, hogy a max teljesítményhez tartozó fordulaton érdemes elváltani. Ez nekem 6000 ford/perc. Sztem én hamar elváltottam eddig.
-
Thanx...
-
Hát ha ott van akkor ott van ;) Kár, hogy nincs bontva, mert azért 150kg nem mindegy.
-
Na ennyiszer még nem próbáltam ;)
-
szerintem is... én kifejezetten szoktam próbálgatni meddig működik. Nekem soha sem kellett emiatt kódolni. Nálam a hiba abból fakadt, hogy néha nem volt érintekezés. Mióta megpucoltam 100%ig működőképes.
-
eloxidálódtak az érintkezők az elemnél.. csiszold meg őket és jó lesz . Nekem ez segített
-
Lehet, hogy vak vagyok, de abban nem volt benne. Várom a tapasztalati adatokat, az erre vállalkozóktól Előre is köszi.
-
Aha.. Hát nem tudom, jó lenne ha valaki akinek Z16XEP Carvan-ja van kipróbálná, mert a 11-12mp nekem is hihetőnek tűnt, míg le nem mértem. És sem gyorsulgatni akarok természetesen, csupán teszt céllal tettem. De ha esetleg te lemérnéd a sajátod és összehasonlítanánk a rád vonatkozó gyári adattal, abból már le lehetne szűrni valamit. Persze legjobb lenne ha valaki olyat mérne mint az enyém.. Az is lehet, hogy bénán kezelem a pedálokat:) Nem akarom a fejem a homokba dugni, ha hiba van derüljön ki, de ok nélkül sem akarok aggódni! Szóval kedves tulajok munkára fel! várom az eredményeket ;)
