freeze
-
Hozzászólások
2.911 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by freeze
-
mi az istent csinált vele? ballal álandóan nyomta a féket? :lol:
-
Sztem /darab.. azért az nagyon durva lenne.
-
Pontosabban itthon, csak akkor pont 20 km/h-s ellenszél volt így biztonságos 120-nál a kettő összege 140-re jött ki.. :lol:
-
nincs benne csavar, csak olyan a fiók kialakítás, hogy ha betolod akkor bepattan. elvileg van egy hely ahol egy speckó (de egyszerű) kis szerszámmal be lehet nyúlni és kiakasztani. Ha van valaki a közeledben aki autóhifivel foglalkozik akkor 1 perc alatt kiszedi neked.
-
Hatásos szárítás: Szétszeded és fűtött garázsban rendesen kiszárítod. Aztán figyeled, hogy visszajön-e Vagy: Klímával (gondolom van benne) + fűtésmax, nagy ventillátorral jársz, és a lábad felé fújatod a levegőt. Ne aggódj hűteni nem fog, 7c fok külső hőmérséklet (lehet, hogy több ezt nem tudom) alatt be sem indul a hűtőkör, csak a páramentesítés. És nézed, hogy változik-e a helyzet. Egyébként érdekes, hogy mitől állt benne a viz ;)
-
Ha gond lenne, az a fórum létjogosultságát kérdőjelezné meg :lol: MÁS: Már nekem is ugrálnak a nyári gumis alufelnik a garázsban, de még kb 2 hétig nem nyitom rájuk az ajtót ;) Főleg, hogy az észak-kelleti országrész a leghidegebb. 30-km-re van tőlünk Zabar, ahol a rekord-hidegeket szokták mérni
-
VOA! Dejó! Akkor én is jó fej vagyok? ;) :lol: :lol: hehe
-
na ez kész ;)
-
Már csak az a kérdés, hogy pontosan hogyan működik a kar. azaz mit kapcsol pontosan. Másként, mi az amit késleltetünk valójában. Én nem vagyok elektronikai szakember, hanem programozó És ilyen szemmel vizsgálom a problémát. az a kérdés tehát, hogy a kapcsoló mit kapcsol valójában, mert ha két különálló áramkört, ahol az egyik indítja a spriccnit, a másik a indítja azt a procedurát, ami x darabot töröl spriccnézéskor akkor a process-t indító áramkört kell késleltetni valóban. De vajon így működik-e? Tehát a kérdés az egy hozzáértő, G astraban jártas emberkéhez, hogy logikailag hogyan működik az ablaktörlőkapcsoló. Mert azt, hogy egy egyszerű késlelteővel megoldható a probléma, csak akkor mondahtjuk ki, hogy ha megtaláljuk a logikában azt a pontot illetve vezetéket, ami csak és kizárólag a hátrahúzott kar állapotában felelős a törlő indításáért. ellenkező esetben máshol is előfordulhat nem kívánatos késleltetés. valaki?
-
Helllóóóó!! Isten hozott! (az elvitelt majd bízd az ördögre.. :) ) Tudtam én, hogy jössz délután :(
-
Várjunk egy kicsit... szerintem melózik és ott nem netezik, reggel meg csak bekukkantott és nem volt ideje reagálni. Délután itt lesz sztem. (én voltam katona :)... egyetemista sajnos nem :( )
-
No, csak hogy legyen egy kis kontraszt is: Ilyen megoldás van a főnököm kocsiján is gyárilag ami egy V6-os BRABUS viano... hát nem honvédségi IFA :huh:
-
.... és banjani még mindig sehol :huh:
-
Én írtam neki PÜ-t is mert a "maradj még" projekt részét képező hozzászólások pont új lapra kerültek, és ha csak frissítgette a brózert a saját szólása után, lehet, hogy nem vette észre, hogy összefogtunk érte :huh: Node többet már én sem tehetek....
-
nekem volt , hogy nem is a mot.hő.jeld. volt a rossz, hanem kontakthiba volt a csoport csatiban ami a computer felé megy, volt hogy -47 foknak érzékelte a motort :huh: no akkor 2500 volt az alapjárat :) aztán belementem egy gödörbe, rázkódott egyet aztán megjavult :D (nopoersze nem végleg)
-
nekem a Z16XEP-ben 70E nél el kezdet ereszteni a vízpumpa, úgyhogy én is ajánlom a 60E-s cserét Igaz nekem másfajta, meg nem is a vezérműszij hajtja.
-
:D
-
Kedves banjani! Ne vedd magadra a dolgot! És remélem maradsz még itt közöttünk, mert hidd el jó társaság ez! Az olaj állandó vita tárgya itt és soha nincs konkrét válasz. Mindenki esküszik valamire. Én szerintem, ha 10-15E km-enként és max évente cseréled az olajat, akkor bármelyik Nagyobb márka megfelelő viszkozitású olaja jó. Alapvetően 5W-30 as olajat szoktak használni, de kopott motornál a 10W-40 es is játszik ) pl nekem az F-be 200E km-nél már az ment bele Hidd el senki nem akart megsérteni :huh: , csak most több topic-ban is egyszerre jelent meg az olajtéma és egy kicsit viccesnek gondoltuk, hogy így reagáltunk. Részemről ennyi
-
igen, a szervízfüzetben is az áll asszem , hogy 90Ekm, vagy 6 év (ebben nem vagyok biztos, mert nekem más a motortípusom) a vezérlésfelújítás periódusa a te autód esetén. mondjuk 60E-nél szokták ettől függetlenül cserélni. Ja ha már itt tartunk, akkor neked mint új autó tulajnak ajánlom a táblarendszeremet. Én is akkor kezdtem el fejleszteni mikor megvettem a legutóbbi verdát. Szerintem hasznos lesz, letöltheted itt lent az aláírásomban ( a --------------- alatt) ÜDV és BKK
-
Míg elmentem lefektetni a kisfiam lelőtted a poénom :) mondjuk és a pálmaolajat akartam javasolni, mert a nagy hőtűrése, nehezen ég le és szinte semmi saját íze nincs, így a benne sült dolgoknak a saját íze érvényesül. Érdekessége, hogy a hűtőben kifehéredik mint a zsír és olyan keményre fagy, hogy késsel kel törni. Ne akkor ?W-s lehet? :D
-
Akkor van iylen, ha levették az akksisarut, aztán vissza. Ekkor meg kell adni a rádiónak a kódot, hogy újrainduljon
-
No, visszatérve a késleltetésre. Írtam a cimbinek és ezt írta: Aztán beszéltünk telefonon is. Azt mondta hogy a professzionális megoldás az CNC gépen legyártott profi panel, melynek nagy egyszeri költsége 20-30E Ft és utána 2-3E Ft / db azaz pl 10 emberkénél 30/10+3=6EFt. Ehhez viszont kell minimum ennyi tuti ember, mert e fölött nem éri meg sztem. A cége ilyenekkel foglalkozik kifejezetten. A "gányolásos" megoldás az is technikailag korrekt, dobozolt elektronikai megoldást nyújt, csak az kézi készítésű. Visziont kb 2E ft ból kijön egy darab. Azt mondta nagyon ügyes tanítványai vannak a szakkörben, csináltak már távirányítós központi zárat is kocsiba. Nomeg együtt csinálták a reactable -t is. Szóval ezek a lehetőségek
-
Üdvözlünk a G tulajdonosok körében! Ha minden úgy van ahogy írtad, akkor nem lesz félnivalód az átvizsgálást illetően. Ha teljes átvizsgálást úgy csinálják ahogy kell akkor abban minden benne van aki fontos (futómű, fékrendszer, tömítések, gumialkatrészek állapota, olajfolyás, folyadékszintek, stb...) ÜDV.
-
:huh: :) :D
-
Majd rákérdezek nála. Nem tudom mit jelent nála a "begányolás", az is lehet, hogy az is kulturált megoldás (relés pl) mert neki nem ez a szint. Ő egy kompakt vezérlő panelre gondolt, mely elektronikusan késleltet. Lehet, hogy az fölösleges. Majd leegyeztetem mi mit takar nála pontosan, és jelentkezem. Utána kérdezek az 5 mp alatti 12 voltos késleltetőrelének is. CARAVANON megy együtt a két ablaktörlő, csak egyszerre spriccelni nem lehet , mert az hátsó törlő a kar előrefelé tolásávál kapcsol és ha továbbtolod akkor spriccel is. késleltető reléből így valóban kettő kellene, de ha elektronikus a megoldás akkor egy univerzális mudul is elég ami mindent tud. DE lehet hogy az túl sokból jön ki és fölösleges. Tudod, aki lézerszínházat épített, nem biztos, hogy úgy gondolkodik ahogy mi :huh::D:D
