freeze
-
Hozzászólások
2.911 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by freeze
-
néha én is beteszem, de sosem erőltetve... ha könnyedén be tudom tenni nagyon lassú gurulásnál, akkor sztem nem káros az. Szerintem is vannak helyzetek, hogy bekívánkozik tenni. Akár le is lehetne állni egy pillanatra ez igaz, de előfordul, hogy mégsem. szerk: egyébként azért van , hogy Z14XEP nem annyira viszi mint a Z14XE vagy X14XE mert a Twinport motorok kevésbé nyomatékosak, mint nem twinport párjaik.
-
Szerintem láncot sem feltétlenül indokolt cserélni még, tehát... van akinek elmegy 150E km-t is. Ha cserés a lánc, azt már hallani lehet.(szakértő fül nem árt esetleg)
-
Z16XEP is elporoszkál 2-ben... De azért becsüld mindenképp meg :rolleyes:
-
FRiss házasok a nászúton... A nő (szexre gondolván): -Drágám én fázom! :D Férj odamegy balfék módjára betakargatja és vigyorog mit tejbetök, majd kisvártatva visszafexik. A nő (kissé célzatosabban): -Én még midig fááázom éééérteeed :D Férj átviszi a saját takaróját bárgyú mosollyal és visszafekszik a saját helyére A nő (konkrétan): -Node drágám! nem értred? a lábam között van egy lyuk! :rolleyes: Férj (felderült arccal) -Na látod! Biztos onnan jön a hideg! <_< -_- B)
-
De azért ne ess le a székről, ez nem ugyanaz a szíj, mint a régebbi elődeinél... A cseréje is csak 150.000 km-nél esedékes, és a vízpumpát is kivették a rendszeréből. Bár azért én 110-120E körül cserélni fogom. De ha már így bejöttél a csőbe mint Z16XEP-s koléga! Tedd már meg nekem a következő szívességet: Menj el nyitott vezető oldali ablakkal egy szűk utcában, vagy ház mellett és próbáld már ki, hogy alacsony fordulatról gyosítasz. Arra vagyok kíváncsi, hogy hallasz-e a házakról visszaverődő motorhangban egy ilyen kerregés féle hangot, ami a dieselekre emlékeztet. köszi... és üdv a fórumon!
-
szerintem egy kategóriában vizsgálva a téli drágább
-
Főleg, ha alufelni is van a történetben... ugyebár akkor folyton cserélgetni kellene a gumikat a kerekeken össze vissza, főleg, ha forgás-irányos a gumi. különben nem kopnának egyformán... akkor meg lőttek az elméletnek. szerk de még akkor is ha (hülyeség ugyan) de lenne gy 5. alufelni, mert akkor lenne 3 balos meg 2 jobb kerék például. Ekkor is cserégetni kellene... ergó forgásirányos guminál még lemezfelnivel is kellene cvserélgetni a gumikat szerk2: Najó persze ha csak 1 garnitúra felni van, akkor egyébként is cserélgetni kell a gumikat télen nyáron.. ez igaz
-
igaz nem wartburg és nem is a karácsonyfa körül driftel, de azért a fa ott van a kcsoban :rolleyes:
-
Ez igaz, viszont a gyárilag kapott, valószínűleg tök jó állapotban lévő nyári gumit levenni, csak azért, hogy egy jó drága téligumit rátegyél, szerintem nem érdemes.
-
Az a zöld-fehér? mert olyan nekem is volt!
-
Erről jut eszembe: Vicc: Emberek az utcán lesik, hogy egy fickó az ablakban áll és tapossa a kezét egy, az ablakban lógó nőnek. - Nézd a szemetet meg akarja Ölni a feleségét, tapossa a kezét! Mindjárt leesik, úristen!!! - Az nem a felesége hanem az anyósa! - És nézd a szemetet, hogy kapaszkodik! :rolleyes:
-
Várjál az nem jó... az neked jó, aszittem lefelé megyünk :D -_-
-
nekem 1 szett téli lemezfelniken 185/65/R15 (?); 1 szett nyári alufelniken 195/60/R15; 1 pótkerék nyári lemezfelnin 195/60/R15.
-
NA! most mit alkudoztok! :rolleyes: A végén már majd 0Ft ért is lesz beszerzési áron a "fekete" piacról...
-
<_< na megyünk ebédelni...
-
Ja, vigyázni kell ezzel, mert sokszor elsőre úgy tűnik, hogy nem lett semmi baj. Ez azért van mert a vonóhorog brutál módon fel van erősítve az alvázra, viszont nagyobb ütközéskor előfordul, hogy úgy elmegy a kocsit háta, hogy elsőre észre sem veszed, csak ha ki szétszeded a csomagtartó alján a szőnyeget akkor derül ki hogy felgyürte a lemezt alulról, meg elment a futóműgeometria. Remélem neked iylen nincs most, de legközeleb mindenképp jól meg kell vizsgálni a dologot ott a helyszínen, ha kel szakértővel, mert utólag már hiába kiabálnál. szerk: persze remélem, hogy nem lesz legközelebb <_<
-
PÜ ment
-
órásnál 500-600 Ft. Opelnél 1000 felett is lehet
-
Víva la távsegítség!
-
Könnyen szét lehet szedni. Be kell nyomni a kis pöcköt egy hegyesebb tárggyal és akkor le lehet húzni a kulcs részt az oldalsó kerettel együtt. Marad maga a nyomódobos rész amit meg ketté lehet nyitni. Jól fogod látni, hogy gumitömítés is van benne, tehát egész jól viseli a kulcs egyébként a vizet :rolleyes:
-
igen
-
próbáltad már kódolni a kulcsot? módszer: Beteszed a slussz zárba, benyomva tartod a kulcson a gombot, elfordítod. Ekkor bezárni és kinyitni kell neki, az ajtókat ha minden jól megy. Utána elengedheted a gomot. Kész.
-
És hogyan vált be? szépen töröl? Én is láttam már ilyet kocsikon...
-
valahogy nekem is az rémlik, hogy abban a cikkben amire emlékeszem, arról volt szó, hogy bizonyos évjáratnál a tengelyt lefogó bölcső (ha így hívják) csavarjai lazultak meg, vagy valami más hasonló dolog történt és ez okozta a töréseket. Csak sajnos nem találom sehol, pedig emlékszem arra is, hogy én reflektáltam rá, hogy ez megmagyarázza törvényenkívüli problémáit is. De ha ezen a logikai vonalon haladunk, akkor a 2005 ös évjáratról lehet szó, miv el törvényenkívüli ekkori autókról beszélt
-
valahol ekörül van a dolog, de télleg úgy emléxem, hogy volt valami konkrétabb infó is az evjáratról valahol, most előtte ennek vagy utána már nem tudom :rolleyes: de keress utána sztem
