freeze
-
Hozzászólások
2.911 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by freeze
-
Hát ha abból indulunk ki a hogy a motor teljesítményéből adódó erők átviteléhez semmi köze sincs a vezérlésnek, akkor az élettartam attól függ mennyit pörög a lánc. Ekkor a Qpack féle elmélet szerint valóban a 1.2-es a veszélyeztetettebb, mert azt jobban kell pörgetni, hogy menjen, azaz kevesebb km után használódik el, mint az 1.4-esnél. Meg sztem a váltó áttétele is más lehet, azaz egy-egy sebességi fokozatban nagyobb fordulatokon éri el ugyanazt a sebességet
-
Én mikor megvettem a Z16Xep-t azt hittem, hogy ez is láncos. Vajon mi lehet az oka, hogy ezt szíjasra csinálták? Mondjuk a 150E-s csereperiódussal ki vagyok békülve, meg nem baj ha nem zörög <_< de furcsáltam, mert azt hittem, hogy egy erősebb motornál még inkább indokolt a lánc. Mert ugye azt gondoltam, hogy az erős és tartós. Vagy akkor tévedek a lánccal kapcsolatban?
-
Hát ez elég szarul hangzik :S A Z14XEP-ben más lánc van? vagy u.a?
-
Ha a 11 liter vegyes használatra vonatkozik akkor az veszett sok. Még városban is magas. Abból amit leírtál én gondolnék egy motorhőmérséklet jeladóra. Ha az rosszul adja az adatot, az okozhat magas fordulatszámot és magas fogyasztást is. Hiszen mindig úgy érzékeli az ECU, mintha nagyon hideg lenne a motor. Ez persze nem biztos, de érdemes megnézni. Nekem volt ilyen, nagyon hasonló jelenség még az előző kocsimnál. Ez volt az oka.
-
Ha4nz! Küldtem PÜ-t! csekkeld! ÜDV:FRZ
-
Az lenne az igazi, ha stimmelne, de a típus fontosabb. Ha így töltesz utána, akkor valami jó félét válassz.
-
A 6 év a szervizköny szerinti 90E km-hez tartozik a te motortípusod esetén, de a magyar szervízgyakorlat ezt 60E km-ben és 4 évben szokta megállapítani
-
Igen. mert ebben más a szíj és a vízpumpát a hosszbordás szíj hajtja, nem a vezérműszíj. Emiatt kevesebb bebbe a kanyar és nincs annyira megterhelve. Én is csodálkoztam, de persze nem fogom megvárni a 150-et.. 110 körül cserés lesz
-
Ja a Z16XEP pl szíjas, de 150E a csereperiódus. Az ember laikusként azt gondolná, hogy a lánc tovább bírja
-
A fórumra <_< - vezérlés felújítás kellő időpontban - olajcserék évente (vagy max 15E km-ként), légszűrő, olajszűrő - klíma (ha van) annak karbantartása, pollenszűrő - meg minden amire a ladánál is figyeltél :lol: - lehetőleg ne told be ha nem indul mert tönkrevághatja a katalizátort - ha sárgalámpázik mihamarabb villogtatsd ki mi a hibakód, hogy időben kiderüljön mi a baj. és ha nagyon akarsz figyelni rá akkor töltsd le az aláírásomban lévő táblarendszert... hasznos lehet ÜDV:frz
-
nem nagyon, ha valóban az a problem akkor cserélni kell. Nem #baró, ha a vezérlés elmegy és sza.rrá megy a motorod. Na az húzós szervíz... Bár 75E nél még szerintem nem feltétlenül kéne megnyúlnia a láncnak. (ha valóban annyi van benne) szerk: mostanában vetted?
-
Ez miért érdekes ebből a szempontból? <_<
-
Üdv a Fórumon! Alapjárat normális? (700/perc)
-
Vagy, ha eléggé meg van ültetve a gép, akkor csak ki kell nyitni az anyós ajtót, tolatni ezerrel a dinnyeföldön és már pattog is be az utastérbe a jó érett stuff <_< De ha nincs megültetve eléggé, akkor közben kanyarodni is lehet és akkor billen a kocsi :lol: .... még jobb is a Cabrio ebből a szempontból, mert jó "magas" :lol: ..mint a viccben: - De kis kertje van magának szomszéd! - Node milyen magas!
-
Én úgy tudom lehet, de majd okosabbak megmondják az árát is
-
Lehet, csak az elejét olvastam a szervizekig nem jutottam el <_<
-
nem egyedi eset
-
Remélem olyan szocreál Wartburg-kerekes fo.s barna, hullám-alulemez borítású utánfutó volt <_< Na jó, persze a kényszer néha szül fura szitukat node az tényleg fura, hogy Cabrio-n van vonóhorog :lol:
-
én meg azt, hogy 4 mp alatt van 150-160 km/h-n :lol::D
-
mennyibe volt ez neked?
-
Igen, így engem is érdekel, mert a 9000 Ft nélkül már megérős az ár, ha van infó, vagy rajz osszátok meg pleez...
-
Ha jól sejtem a bovdenes az az, amikor a kurblis tekerő mechanikát hajtja a bovden belülről. Sztem ez bárhová beszerelhető, lehet, hogy barkácsoni kell egy kicsit, mert nem lesznek ott furatok az ajtóban ahol kell, de ez elég szabadon alkamazható megoldás. Nekem az F-ben volt iyen az első ajtókon. Kárpitot cserélni fölösleges szerintem (annyit nem ér az egész). Lehet kapni kis kupakaot, amit a kurbli helyére tusz tenni. Főleg azért sem érdemes a kárpitcsere, mert ha elszakad a bovden (nem volt ilyen) akkor még mindig fel tudsz tenni egy kurblit, amg meg nem javítod.
-
Egy ismerőeöm most adta el a 30 éves OPEL RECORD-ját működőképesen műszakival együtt. Nem volt az az "autómániás nagyonvigyázokrá és állandóan ápolom" típus. Használta és kész. Kíváncsi leszek akárcsak a G-re is 30 évesen
-
Hát igen... Van közöttünk 6 év, bár szerintem ez már ebben a korban már elenyésző. Mi még gyerekként-fiatalként benne voltunk az előző rendszer, mára irónikusnak tűnő mesevilágában, és egy fajta groteszk nosztalgiával tekintünk vissza. A huszonéves Cartársak ezt már nem fogják megérteni, de nem is kell nekik. Nem sírom én vissza a régi rendszert természetesen, de volt annak is varázsa gyerekként. A sok szigorú, sokszor érteletlen szabály, meg a választékot nélkülöző üzleti kínálat között kis apróságoknak, hogy tudtunk örülni, akár egy radírnak is. Viszont voltak nagyon jó közösségek, táborok.Hogy rá tudtunk csodálkozni 1-2, mára már kacatnak számító technikai vívmányra. Ja és tiszteltük a tanárainkat, de rosszabb esetben is legalább tartottunk tőlük. Nekem fogalmam sincs hová vigyem majd a gyerekeimet iskolába, hogy kelőképp szigorúan (de igazságosan) kezeljék őket. Veszettül oda kell figyelnünk manapság arra, hogy a családi értékrend erős gyökereket verjen a gyerekben (3 éves korig!!!!!!!), különben ebben a fogyasztás-orientált műanyagvilágban hamar tönkreteszik az értékrendjét. És fogalma sem lesz majd, hogy miért nem boldog. Jó ha már gyerk korban meg tudja, hogy az anyagi javaknak, a plazmatévének, a jó kocsinan az ég egy adta világon semmi köze nincs a boldogsághoz. Jól eltértem a kocsi témától... node mind1.. itt lehet ez csettopic :lol:
