Dáwid

Nem vész, nyugodtan el lehet lenni vele. Zotya törött hátsó rugókkal vette az autót, és évekkel később tudta meg, hogy egy karika hiányzik belőlük. Az enyém is egy fél évig törött bal hátsóval járt mire észrevettem. Apróért lehet lőni másikat, de ahogy észrevettem, ezek törnek mint a ropi. Gyáriból eltörtem vagy 3-at. A Szivák ott van tőled vagy 5 percre, nekem ő csinált kovácsolt rugókat nemdrágán, de azok bírták a cuccolást. Szerintem egész jó karácsonyi ajándék két kovácsolt rugó. :D

ha sikerült kiszedni a letört darabot, akkor a következő műszakin lesz vele baja legközelebb. :D

Persze.

Én is inkább üres lemezfelnipárti vagyok, nagyon kevés olyan dísztárcsa van ami tetszik. Igazából kb 3 :D Amit leloptak anno 14-es gyárim, azok tetszettek. A 14-es Merci lemeztárcsák amiket 2 éve szórtam szét a világban kanyaronként, azok is tetszettek, csak a rögzítés nem lett megoldva igazán :D Aztán az opel kamu-alufelnijei, a csavarozós dísztárcsával, abból van egy verzió ami bejön. Na jó, egy 15-ös műanyag merci pakkot, még lehet hogy fölteszek egyszer, de tényleg az a vége. :D

Van az a kétoldalas, amivel föl lehet rakni. Nekem is az tartja az autó fekete elemeinek a nagyrészét. Díszlécragasztót keress. Magukat a műanyag talpakat ragaszd fel utána az ajtóra, és aztán pattinthatod rá a díszlécet. Kb 4 éve van a csomiajtóm alján a műanyag betét ragasztva, és eddig nem volt vele baj. A többi nem mérvadó, mert azokat évente leszedem :D

Az enyémben tuti, de ezt senkinek nem adom, szerezzen magának :D

Az nem üzlet, azt még az előtt mondtam, hogy beszéltünk volna a depókról. Máskor meg majd jobb helyre állsz, kevésbé retkes autóval, azt' akkor jó lesz a kép :D (A valeokra meg van más ötletem. Olyan fekete lesz, besz.rsz. :D )

Semmi üzlet nem vót benne. Simán csak lusta dög, én meg nem vettem ki őket mert... jóvan, mert én is lusta vagyok :D Pedig van rajta egy marica, az is volt vagy 400 ft. (http://p.coldline.hu/2014/11/23/1662079-20141123-WKAakm.jpg mondjuk qrvajól megy a sárga indexéhez :D ) Éppen mondani akartam :D

Pedig ezek jobbak mint az enyémek voltak. Legalábbis Coco asszondta. Odaadam neki a feketéket, hogy tegye bele a géjesíbe, tök jól néz ki benne, de nem akart már cserélgetni, úgyhogy odaadta azokat, amiket még a nyár végén az éndzsölök helyére masszíroztunk be Lurdyban. Ezek legalább újak :D

Kivettem a Babinéni bauxitfőzelékből :D

Ez hülye kérdés volt :D

Tudok neki adni két új depót, ha zavarja a gyári :D

Nem vészes, egyből a leghátsó, legalsó csatlakozási pontot kell nézni, szakadó esőben. Tutira az lesz az. :D

Jah, nagyjából 5 éve hőlégfújjuk, de a ragasztgatás+nyíltláng biztos jobb :D

Áh, csak nehéz volt a csomiban a kúler meg a dobozában a sok papírcafat. :D

Egy rendes autó sosincs kész. ;) A kúpé is csak havonta egyszer van kész, mióta hirdeti már átcsinálta az első lököst, szétszeddte a műszerfalat és beműanyagozott, bekötött egy androidos tabletet "fejegségnek" és most vissza van véve az agymenése mert ugye eladó. :D Zoli autójától úgy jöttek ki a szemek, mintha csigakiállítás lett volna. Amikor levette a saab felnit, és észrevették hogy az 5csavaros felni nem módosítóval van fönt, hanem egyszerűen 5csavaros a futómű, akkor meg tömeges system error volt. Akkora fék volt rajta, hogy egy 13-as felninek a külső peremébe se nagyon fért bele a tárcsa. A belsejéről meg simán nem hitték el hogy gyári. Mégse lett "befejezve" csak abbahagyva. Nekem ha megyek ki a parkolóba, és látok valakit aki egyhelyben billeg mint a keljfeljancsi, már tudom hogy egyrészt akkor oda parkoltam, másrészt ennek is el kell majd magyarázni, hogy mi az a hátsólökös és akkor ezt most hogy... Belekerült a sokadik futómű átalakítás, a nagyonsokadik belső, úgyhogy ennek örömére szétszedem a jövőhónapban, és újra összerakjuk. :D Készen venni, céges rohangászósat lehet. Valami szerethető dolgot csinálni kell.

Az ilyen autókat készítik, nem veszik. :D ;)

Írtam már de nem figyeeesz. Műszerfal lábai le, váltókar, műanyag mindenséggel fölemel, hátrafelé kihúz. 8 csavarral kell többet kitekerni, az elvágós modszerrel szemben :D

Akkor most dobj el mindent, töröld ki a használt autós könyvjelzőket vedd elő a telefonodat és lapozd végig a telefonkönyvet. Ki az, akinek ilyesmi korú autója van, és mehetsz vele egy kört. Gyakorlatilag fogalmad sincs, hogy mit szeretnél, és ettől rosszabbul nem is tudsz elindulni autót keresni. Ülj bele mindenbe amibe lehet, és menj vele. Próbálj ki 1.8-2.0 szívóbenzines gépet, újabbat (bveki)régebbit(20NE-astravekicalitökmindegy). Nagyon szeretem az autómat, szeretem a dízeleket, eszem ágában sincs lecserélni, de MA biztos hogy nem ezt választanám ha autót kéne venni. Amíg nem próbáltál ki többet, több verzióból, addig ne dönts el semmit. Amit kinéztél, pont az a kategória amivel nagyobbat lehet szívni, mint bármivel. Az első olyan dízelek, amik már nem az "ős" verziók voltak. Viszonylag csöndesek már, erősek mint a barom, kulturáltan járnak, meg amúgyis kifejlődött eddigre a zajszigetelés v9.999 . Mivel az árkategóriájukban korábban gyakorlatilag csak benzines gépeket vettek, ezért ezek voltak az elsők, amikbe beleültek azok is, akik a büdös életben nem vezettek még dízel, nem hogy turbós autót. Mivel menni megy, ezért ki is volt használva. A sok újdízeles benzineslábának nagyon tetszett, hogy amikor megjön a nyomás, dejóság van, úgyhogy aktívan használta is, természetesen mindig ott ahol pont forgott a csiga, mert ugye ott érezni hogy húdejó. Kifejezetten jót tesz neki. Menni meg ugye megy az reggel is, hidegen, a 200 kiló zajcsillapítás mögül nem hallatszik át hogy még olajkockák közlekednek a csövekben, mikor a csiga már izzik. Ugyan ez a végén visszafelé... A benzinessel odaért a valahova, megállt, leállította, és akkor ott volt. Az a turbós is leáll ha kiveszik a kulcsot aminek még vörösen világít a turbója. A régibe nem volt ilyen, honnan tudná, hogy valami álló helyzetben meg tudja főzni meg magát? Há' nem is jár, miért melegedne túl?. Amúgyis... drága volt, ez biztos bírja. A szalonba is megmondták neki, hogy ebbe még az olaj is longlájf, elég bele 30ezrenként. (igaz hogy a gyár szerint sem elég, csak ha 90-el jár egész életében, összesen egyszer indították be hidegen, és még a csillagok is úgy állnak ahogy... de hát a magyarnak ha asszondják hogy akár 30e is lehet, akkor az 30e és kész. Ha ezt követte, az még a jobbik eset. (rosszabb esetben ezt se...) Ezeknek a nagyrésze pont az az autó, amin valaki megtanult (vagy nem tanult meg) használni egy ilyen motoros autót. Szakszerűen 30ezrenként se olajat cserélve, hidegen forgatva, melegen leállítva, 2 évesen eladva, mert amúgyis már öreg. Ha itthon így beleülsz egy ilyen korú, ilyen dízelbe, fogadást mernék kötn, hogy olyat találsz meg amit leírtam. Párom tesója is beleült a jóságba mint olvastad... Az elsőbe. Ugyan így fogalma nem volt róla hogy mit keres, már csak lehet ennek megfelelően pont azt is találta. "Nem is olyan öreg, milla körül is van, csak nem lehet sz.r. "

Ági tesója kb 1 hónapja fizetett be egy butamata b5 2.5 V6 tádéjít. Beindította, meghallgattam, és kijött a szemem mint a csigának. Egy 2.0 16v benzin turbó kúpéból ült át, ment vele valamicskét városban 3 személlyel, elfogadta hogy ez nem megy úgy, és kész. Másikat nem próbált ki, ilyen motoros autót se vezetett még soha, megnézte az elsőt, és elhozta. 10 percet nézegettem, és a "na mit gondolsz"-ra nem mertem őszintén válaszolni, ott helyben el tudtam volna tapsolni rá vagy 300-at, és ez bőven a szebb darabok közül való. nem volt összecsukva ahogy átnézegettem, nem volt szétrúgva, a beltere gyönyörű, nincs körbeütve, szóval nem egy leélt sz.r. Ez egy legyártott sz.rnak tűnik... Mondjuk megjegyzem amikor először kiment vele pályára, észlelte hogy 130-nál többet nem tud menni, és ha emelkedőt lát akkor inkább visszagurulna legszívesebben... egy 2.5 V6-nál nem pont természetes jelenség... :D Valszeg adagolós, veztengelyt már cserélt, mert valami f.sza kis önmegsemmisítős volt benne. Olyan hangja van, hogy az enyém finoman dorombol mellette. Mondjuk a passatban legalább csak a környezetnek fáj, befelé nem hallatszik :lol: Egy tohonya, kerregő disznó... Mondjuk kényelmes. Meg... meg kényelmes... meg kényelmes is. :D g.ci vagyok :D A lényeg hogy nem értem. Annyi pénzből, amennyibe egy ilyen kerül, amennyibe ilyennek a fenntartása kerül, egyszerűen hülyeségnek tűnik pont egy ilyenbe beülni. Persze, az 1.6 szívó nyilván nem fogja megmozdítani, a bódét de ez a dízel sportolás is kiakaszt. Mondjuk már a spórolás is. Városi futkosásra vesznek az emberek 2.0-2.5 tédéket, mert az majd olcsó lesz. Mintha nem emelték volna meg hasraütésszerűen a gázolaj árát 30 ft-al. Vagy lehet hogy csak az enyémet emelték meg...? Egy drágább löttyből eszik egy picit kevesebbet, egy sokkal drágább fenntarthatóságú géppel, és örül, hogy spórol. :D

Én ős dízeles vagyok, szeretek is dízelezni, de azért ez a kijelentés még nekem is perverz :D

Ha már sz.pni akarsz, vegyél egy régi alfát. Annak legalább szép hangja van. :D

Ennyi egyébként. A műszerfal lábai, meg a váltó kar alsó 4 csavarja. Egész sz.r megemel, és hátrafelé kihúz. Sima szőnyegtisztítóval, meg kárpittisztítóval is nagyon szépen takarítható, csak kiterít, lefúj, átkefél (én csak ruhatisztító kefével szoktam, de a hab biztos jól síkosít, úgyhogy ízlés szerint... xD ) aztán porszívó. 2-3 ilyen kör után teljesen jó, és nincs is sz.rrá áztatva.

K számos a villanyóra

G.ci leszek, de ömlesztve a remek tulajdonságait hátha megérted. Érdemesnek egyiket se érdemes. Kivéve ha van az embernek krómos emhárom tükör, kékledes ablakspriccni, és némi karbonfólia a gépen. Pár éve pont abba a kategóriába tartozik. Egyrészt ha szemből ránézel az autóra, és nem egy béka jut eszedbe akinek ráléptek a hátára és éppen kidüllednek a szemei, akkor nézd meg jobban. Másrészt xenonon kívül egyikkel se fogsz normálisan látni. Izzót cserélni benne agyrém, a kivitelezésüknek annyi igényessége van, mint egy közepesen gagyi homokozólapátnak, normálisan beállítani esélytelen őket, a bódétól garantáltan eláll. Csípőből 5 embert tudok felsorolni akik már kib.szták az autóból, de ha érdekel tudok egy olcsó szettet kszenonnal együtt, Beligrom autójából a múlthéten sikerült kiszedni őket. :D Jó cucc, mert a xenonnal se világított annyit az útra mint a két depo teszkós h4-ekkel, amit beraktunk helyette. :lol: