Na ma kezelésbe vettem a kadétot!
Átmentem, a tulajjal elmentünk venni ezt azt hozzá.
Szelepfedél tömítés (390Ft Elring), elosztótömítés (790Ft gyári, only tormásinál), gyertyakábel készlet 5db-os, csak NGK van 5000Ft. :D
Szóval jöhet itt nekem a nagy dumával mindenki, hogy új autó meg így úgy, hát: fuck you! :D Ezeket az árakat nem lehet überelni. :D
Aztán a kocsihoz el, corsa lerak, kadétba be, indít: semmi.Aztén indít: 2 henger. :) Reset: fordulatra 3 henger.
Gyors vészhelyzeti ellemzés: hívtam Bazsit! :D Hol vagy?Tudsz jönni húzni? 10 perc és jött.Röhögtünk.
Bazsit bemutattam a tulajnak, Bazsi máris szúrta volna. :D
Kötél a kadétra, astra húzza, műhelybe be.
Ott indít,nem indul.Gyertyák ki.Totál benga, tisztít.Közben Bazsi kérdi nincs véletlen próbára 4 gyertyakábel? Óóóóóógyapitsábanelenne! :D
Minden a helyére, gyújtáselosztó tömítést közben kicseréltük.
Beülök, indít, na mondom úgysem indul.
Nem a pitsát nem.Pöccre. :D
Olyan halkan járt és egyenletesen, hogy az csoda....83-as technika...
Minden a helyére, szelepfedél tömítés kicserél. Ok.
Vízcsöveket cserélem, raktárból hozok újat, veszem le a régit.
Következő hátas dobása jött: nem fagyálló van a víztérben, hanem brigicéolos víz keverék! :D ;) KURVAANYÁDCSERNÁK!
A kartergázcsövön 2 centis repedés, senkinek nem tünt fel, rövidre vág, újra fel, mint az új.
Beül indít, mint a doxa.
Kell még neki egy műszeres karbi állítás, mert nagyobb gázra torpan, bár lehet az üaszűrőt is cserélni kéne...ki tudja mikor volt.
Egy szó, mint száz, márkaszervíz, akár honda, akár nem: FUCK OFF!
Fáj a szivem ezért az autóért, nagyon ritka járgány: 1983 Kadett D caravan 16SH autómata.
Kacserónak üzenem: ebben mechanikus minden és még 28év után is hibátlan! :P
Holnap folyt. köv.... ;)
